翡翠奇缘首先第一个问题：要不要买车？买车就意味着生活质量一定会变高吗？买车以后会碰到什么问题？

　　在确定你确实需要买车以后，第二个问题可能就是预算了，有不少人在买车时都有个想法，是买台十万的车，过几年再换个二十万的车；还是直接咬咬牙买台二十万的车，多用几年。这两种说法似乎都很有道理，究竟买车是按部就班好还是一步到位好？

　　确定预算后是不是就可以直奔4S店？等等，其实买车不一定都是买新车，或许你还可以看看二手车。都知道二手车比新车便宜这个常识。但是大部分人却还是直接选择了买新车，难道不买二手车只是因为听起来没面子？

　　如果你是在已经限购的大城市买车，销售都会问你有没有指标。在大城市摇号难度越来越高，现在限购城市的摇号中签率都已经低于1%，而且这个概率还会越来越低。不想一辈子摇号，也舍不得拿几万块拍牌，听说买新能源车可以不摇号，那我是不是应该买呢？

　　不少人觉得SUV通过性强，空间大，安全，视野好。而且最近一两年爆发的小型SUV更是摆脱了SUV笨重、高油耗的影子，似乎SUV意味着无所不能。但是，实际情况真的如此吗？跟同价位轿车比起来，SUV真的有那么多好处吗？

　　现在市场车型越来越多，就同品牌不同级别的车型之间都相互重叠，甚至还出现了威朗、名图这样介于A级和B级之间的中间产物。那么，高配小车和低配大车究竟要怎么选呢？他们是不是只有空间和配置的差别？

　　确定了车型级别以后，就到了品牌层面了，以前十几万直接选合资就好了啊，不过现在十几万的自主品牌各种高大上，豪华品牌也降到了十几万，那我应该要怎么选呢？

　　相信有不少菜鸟买第一台车的时候都试过这样：觉得自主品牌‘便宜、空间大、配置高’，看得非常心动。但回来问朋友或所谓的老司机以后，答案往往都是‘技术落后、质量差、小毛病多’。实际情况真的是这样吗？或者说，这些标签还适用于今天吗？究竟同等价位要选自主还是合资呢？

　　豪华车门槛日益降低，看起来高大上的入门豪华车价格不再难以负担，现在主流的豪华品牌的起步价纷纷降到30万以内，有些合资豪华车的入门车型甚至降到了20万以内，达到了很多人买第一台车的预算。那么问题来了，二三十万预算买入门级豪车算不算任性？这些入门豪华车是不是真的就像看起来那么好？

　　对于大部分人来说，什么涡轮、什么双离合、什么CVT实在太难懂了，难道真的要看完汽车原理结构图？

　　最近几年涡轮增压的车型比例越来越高，究竟涡轮是不是真的既有力又省油？涡轮是不是有治百病的功效？

　　AT、双离合、CVT都是两个踏板、PRND几个档位，使用方法都一样，不过实际开起来有什么不同呢？

　　买车都会关注油耗，不过工信部油耗好像都差不多，都低得好像不用看油价新闻一样。但实际上怎么开的油耗总要高个三五升，每次加油各种心痛。工信部都不可靠，我应该信谁？

　　还有一个大部分人都会忽略的问题：在国内基本上都是最入门的动力最好卖，毕竟大部分人买车都只是代步，对于什么驾驶乐趣都不是太在乎，所以大部分人都觉得入门动力对于家用肯定都是够了。不过，这真相真的是如此吗？

　　选完车型以后，是不是应该要直接买了呢？等等，你还得选颜色。‘买车选颜色，不是哪个好看选哪个吗？’当然不是，颜色选错了，有可能会让你亏掉几万块呢！

　　对于很多准备买车的人来说，什么时候下手是非常纠结的事情，总怕买完以后价格马上又跌，又怕错过了低价的机会又要再等。难道真的只能碰运气？并不是！其实什么时候买车还是有规律可循的。

　　去过车展的人都知道，车展里大大小小的展台各种海报、传单、音响，各种大优惠大促销扑面而来。不过，去车展买车真的好吗？

　　今时今日，电商可谓是无所不能，无论是吃的、穿的、用的都可以动动指头付款，然后等快递上门。那么，汽车是不是也可以上网买呢？

　　买车需要买保险，不过不少人第一次买车时的保险环节，都是被销售顾问的一句全险带过。新车的保险真的那么简单吗？

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