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　　2023年4月初，车质网公布了2023年3月国内汽车投诉排行及分析报告，在3月共受理车主有效投诉信息11025宗，环比上涨约10%，同比上涨5.6%。本月受理的有效投诉信息共涉及720款车型，投诉达两位数（含）以上的车型120款。

　　今年3月，国内汽车消费者维权意愿持续高涨，月投诉量连续第二个月突破万宗，近八成的榜单车型都出现投诉量环比上涨，部分车型遭遇了投诉量翻倍式增长。一汽丰田成为投诉重灾区，共6款车型进入投诉榜单，5款车型高居榜单前10名，投诉问题集中在“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统故障”等。相比之下，本月榜单车型所涉及到的服务问题较为分散，其中“系统升级问题”出现频率相对较高，投诉多来自部分自主和日系品牌车型。

　　3月，自主、合资品牌投诉量环比均出现一定增长，自主品牌涨幅最大，较2月上涨13.8%，投诉占比提高1.5个百分点，为45.6%，投诉量为5031宗。合资品牌虽然投诉量同样环比有所增长，但投诉占比较2月略有下降，为52.6%，投诉量5795宗。

　　3月，除日系和韩系品牌外，其余各国别的投诉量环比均有所上涨，德系品牌投诉量再次突破2000宗，环比上涨15.9%，为2255宗，占比20.5%。日系品牌投诉量持续高涨，连续第二个月投诉量突破2000宗，为2150宗，投诉集中在部分丰田品牌车型，投诉占比19.5%；美系品牌投诉1110宗，占比10.1%；法系品牌为141宗、韩系品牌112宗、欧系品牌223宗，它们投诉较少与整体保有量较低有直接关系。

　　从车型属性来看，中型车投诉量迎来爆发，环比上涨72.5%，投诉增量来自于部分自主和日系品牌车型。MPV本月投诉量也出现一定增长，较上月上涨约26%。中大型车投诉量明显回落，投诉量降至千宗以下，环比下降16.1%。具体情况是，SUV投诉量4368宗、中型车2620宗、紧凑型车2485宗、中大型车978宗、MPV为160宗、小型车134宗、微型车121宗、大型车31宗。

　　3月，2022款和2021款车型依旧是投诉量最高的两个车型年款，环比均出现增长，分别为6.5%和12.6%，投诉量分别为3435宗、2222宗。2023款车型投诉量持续攀升，但涨幅并不明显，较2月上涨约5%，为397宗。此外，2007款车型投诉量环比上涨36.5%，达到近半年来的最高点，投诉增量来自于部分丰田品牌车型。

　　本月汽油车型投诉量出现回升，环比上涨9.7%，投诉占比与上月基本持平，投诉量为7798宗，投诉占比70.8%。纯电动车型本月投诉量再破千宗，为1451宗，占比13.2%，投诉占比下降1.1个百分点。增程式车型投诉量迎来爆发式增长，环比涨幅超过10倍，投诉占比提高了5个百分点，投诉量为618宗， 占比5.6%，投诉集中在某自主品牌新能源车型。插电混动车型投诉量413宗，占比3.7%；油电混动车型投诉量463宗，占比4.2%，汽油+48V轻混车型投诉量230宗，占比2.1%。

　　3月受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、综合问题以及其他问题四大类。单纯质量问题出现反弹，投诉量时隔半年再次突破7000宗，为7063宗，环比上涨8%，投诉占比提高了6.9个百分点，为64.1%。综合问题和其他问题投诉量环比也有所提升，其中前者涨幅较大，较2月上涨32.2%。

　　在3月受理的质量投诉中，车身附件及电器迎来爆发，投诉故障数环比上涨30.4%，为8521辆，占比提高5.1个百分点，达到62.3%，投诉增量来自于部分自主和日系品牌车型。发动机/电机的投诉故障数环比有明显增长，较2月上涨12.4%，为1974个，占比14.4%；变速箱为1285个，占比9.4%；前后桥及悬挂系统为603个，占比4.4%；转向系统610个，占比4.5%；制动系统为465个，占比3.4%；轮胎180个，占比1.3%，离合器36个，占比0.3%。

　　服务问题的投诉分布再次发生变化，销售欺诈接棒服务流程不完善成为投诉占比最高的服务问题，具体表现为“与宣传不符”，投诉主要来自于德系和自主品牌车型。此外，人员技术的投诉问题点数量和占比也较2月有所增长。其他问题投诉量出现反弹，疑似设计缺陷依旧是占比最高的投诉问题，投诉问题点环比上涨55.6%，投诉集中在部分美系品牌车型。

　　具体投诉榜单方面，极氪001的3月投诉量为279宗，再一次排名榜首，相比上个月的258宗进一步提升，它的典型投诉问题是座椅故障和其他问题。有车主投诉，他们的车遇到了座椅鼓包问题，还有些车存在电动门失灵问题。一位车主是两次遭遇座椅鼓包问题，据这位2022款长续航双电机WE版车主描述，提车不足一个月，主副驾驶位座椅严重鼓包。后经各种投诉维权，极氪给予更换，更换当天，座椅再次鼓包。

　　深蓝SL03的3月投诉量为264宗，相比2月的30宗大幅提升，位居月度投诉榜第二位，它的典型投诉问题是与宣传不符和车内异响。和极氪001一样，深蓝SL03同样是一款上市时间不长的车型。一位2022款 515纯电版车主表示，在车辆使用过程中出现座椅严重异响和皮面损坏压折的问题，原因就是座椅质量差和支撑不足导致，要求厂家进行更换，4S店和厂家拒不承认。4S店竟然引用官方的技术回复，您好，经与厂家技术室进行沟通，座椅变形为真皮座椅物理特性，一般在一定时间内通过皮质的延展性会自动恢复，座椅与泡棉设计并非一体式的结构，与海豹参数图片）和ET7都是同样的情况。均非质量问题，座椅更换申请未能通过。还有一位2022款 1.5L 1200增程版车主认为车辆存在安全隐患，理由是副驾驶位置线路、保险裸露在外，脚部可以直接接触得到，存在重大安全隐患。底盘压缩机控制线没有保护直接裸露在外。

　　丰田皇冠锐志的3月投诉量同为124宗，并列第三位，卡罗拉为78宗，排名第五，它们的典型投诉问题是仪表台开裂、部件老化，在此之前就已经因相同的问题上榜。丰田汉兰达皇冠陆放的3月投诉量为75宗、73宗，排名六、七位，典型投诉问题是影音系统故障、系统升级问题，同样是之前就出现过的问题。

　　长安福特蒙迪欧3月投诉量为52宗，排名第八位，典型投诉问题是疑似设计缺陷和转向系统抖动。有部分车主认为它内饰反光严重，影响安全驾驶。还有车主遇到行驶过程中方向盘和车身抖动、车内异响等，出现这些问题的车型大多为目前在市场上销售的新蒙迪欧。

　　丰田RAV4荣放凯美瑞的3月投诉量为48宗，并列第九位，RAV4荣放的典型投诉问题是吃胎偏磨和轮胎开裂，这与配套商有关，还有车主遇到了变速箱问题。一位2022款 2.0L CVT 两驱都市版车主表示，2022年12月18日在宝鸡购买了一辆丰田荣放，行驶不足600公里，出现故障灯亮、车辆无法加速问题。1月14日，将车放到销售门店，1月16日售后服务人员电话回复称是变速箱存在质量问题需要更换变速箱。还有一位2022款 2.0L CVT两驱都市版车主遇到了变速箱与发动机连接处渗油问题，它的车仅仅行驶了6800公里，就发现变速箱和发动机有油污渍。凯美瑞的典型投诉问题是部件老化、仪表台开裂。华晨宝马X3的3月投诉量为47宗，排名第十一位，典型投诉问题是与宣传不符、烧机油，这也是它的老问题。天籁的3月投诉量为41宗，排名第十二位，典型投诉问题是仪表台开裂、发动机无法启动。

　　奇瑞艾瑞泽8的3月投诉量为40宗，排名第十三位，典型投诉问题是门窗漏风和车身异响。丰田雷凌的投诉量为39宗，排名第十四位，典型投诉问题是变速箱顿挫、变速箱异响，这是它的老问题，已经多出因为这个问题上榜。华晨宝马3系的投诉量为38宗，排名第十五，典型投诉问题是制动系统异常磨损、动力消失，除了上述问题之外，宝马3系还存在烧机油问题。

　　吉利缤瑞投诉量为33宗，排名第十六，典型投诉问题是系统升级问题、影音系统故障。日产逍客的投诉量为32宗，排名第十七，典型投诉问题是无法加速和发动机故障灯亮，它之前就出现过类似问题。奇瑞瑞虎8的投诉量为31宗，排名第十八，典型投诉问题是发动机漏防冻液和水泵故障；别克君威投诉量为28宗，排名第十九，典型投诉问题是发动机无法启动和变速箱漏油。

　　领克05、马自达昂克赛拉、本田雅阁的投诉量同为27宗，并列第二十位，领克05的典型投诉问题是系统升级问题和影音系统故障，昂克赛拉是部件开裂和影音系统故障，雅阁是吃胎偏磨和座椅故障。

　　长安CS55 PLUS、日产轩逸的投诉量为26宗，并列第二十三位，CS55 PLUS的典型投诉问题是发动机漏油、油门故障，轩逸是隐瞒相关信息、发动机漏油。吉利星瑞投诉量为25宗，排名第二十五，典型投诉问题是影音系统故障、行车安全辅助系统故障。长安欧尚Z6沃尔沃XC60的投诉量为24宗，并列第26位，欧尚Z6的典型投诉问题是影音系统故障、发动机噪音大，XC60是漆面起泡开裂、影音系统故障。标致408、丰田亚洲龙的投诉量为23宗，并列第二十八位，408的典型投诉问题是烧机油、发动机抖动，亚洲龙是发动机漏油、变速箱顿挫。东风风神弈炫MAX的投诉量为20宗，典型投诉问题为影音系统故障、车载互联故障。

　　盘点3月的投诉榜榜单，丰田有多款车型上榜，但问题并不相同，有些是因为年头较长的老车出现仪表台开裂、部件老化，还有些车型出现了轮胎问题或动力系统问题。同时，在本期榜单中，还出现了一些销量并不是很大的冷门车型，这是需要引起注意的地方。

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