神水木鱼石买新能源车，除了所谓的更加环保之外，最在乎的无非就是两点。第一就是这台车的出行成本，也就是电耗问题。第二就是这台车的安全问题，包括电池的安全，以及白车身的构造安全。关于这一点，我国一直都是有各种碰撞测评，而放眼全球的话，J.D. Power也加入进来了。

　　最近，J.D. Power发布了中国新能源汽车新车质量研究报告：相较于2022年，2023年新能源汽车行业的整体质量问题有所提升。具体是，问题数由2022年的152个PP100，提升至173个PP100。什么意思没看懂是吗？就是说我国的新能源车型质量是有所下降的。

　　J. D. Power针对我国新能源车的不同车型，分别进行了调查和统计。其中包含小型纯电动、紧凑型纯电动、中型纯电轿以及中/大型纯电动SUV等等。那就一起看看吧，到底是哪个车型更值得购买。

　　看到这两个榜单，说实话是有一些意外的，尤其是小型纯电的车型，零跑T03这个销量上一直很难超越五菱宏光MINIEV，但是人家的质量确实还是过关的，以目前最少的事故问题位列第一。

　　紧凑型的电动车里面，比亚迪海豚的表现不错，但是秦EV好像就是有点不那么好。当然，对于这一点的话也是有保有量问题的，毕竟秦的销量一直非常好，所以百辆车的问题数据就会高一些。这一点大家还是比较认可的。不过这一个名单，能够看得出来，很多的新势力造车显然是排在更靠前的位置，说明新势力的产品力还是不错的。毕竟东风风神这个产品，销量不太高，但是产品的问题倒是不少。

　　虽然最近几个月来小鹏的销量不算特别好，但是人家的产品力倒是一点都不差。在最优秀的级别当中，小鹏P5和小鹏P7分列一二名。极氪001的表现也不错。可是你说这么好的成绩，怎么还不叫座呢？看来小鹏应该在宣传上面多下下功夫，看看理想，都快要赶上比亚迪了。而特斯拉的Model 3，居然连平均分都没有“混”进去，不知道是不是也是因为保有量更高的原因呢。

　　而真到了更加大型的SUV上面，大众的产品力就凸显出来，而特斯拉的Model Y也是相当不错。相较之下小鹏G9的产品力就弱了一些。戏剧性的一幕再次出现，依旧是出自东风系，启辰D60 EV的问题数为185，依旧是销量低，质量差。

　　鬼斗车观点：这就说明了如今的新势力产品力其实是可以的，但是真心不是说叫好叫座。看看理想，卖得那叫一个好，但是在整个的榜单上面却完全看不到Ta的位置。为什么呢？还不是因为ta的广告做得好，但是真正的产品力，还真是不好说呢。不知道明年，Ta会不会上位？

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