黑执事第二季01全世界通用的道理，如果要洗脑，那也是全世界被洗脑。劳力士性价比高吗？茅台性价比高吗？lv性价比高吗？汤臣一品的房子就比别的房子质量好吗？奢侈品本身就自带社交属性，豪车也是，那这个社交属性怎么来的？靠品牌价值（品牌溢价），你可以说这是智商税，但不妨碍这个世界认可智商税。

　　靠品牌价值（品牌溢价），你可以说这是智商税，但不妨碍这个世界认可智商税。

　　你自己圆不回来了？我帮帮你吧，你说理想不是豪车，因为理想靠性价比，然后我告诉你x5在德国跟美国也是靠性价比的，按你这么说x5也不算豪车，容量够吗

　　你自己圆不回来了？我帮帮你吧，你说理想不是豪车，因为理想靠性价比，然后我告诉你x5在德国跟美国也是靠性价比的，按你这么说x5也不算豪车，容量够吗

　　性价比是相对的，在同一个市场里，x5 的性价比相对普通品牌对应车型性价比就是低，没毛病。不过我也不同意性价比高就不能是豪华品牌，保时捷性价比就比法拉利高，保时捷也不算豪华品牌吗？

　　性价比是相对的，在同一个市场里，x5 的性价比相对普通品牌对应车型性价比就是低，没毛病。不过我也不同意性价比高就不能是豪华品牌，保时捷性价比就比法拉利高，保时捷也不算豪华品牌吗？

　　从他这个“对标500万内”的宣传就注定了不是豪华品牌…真正的高手是不需要通过贬低对手来成就自己的…但凡传统豪华品牌正眼回怼一下，就当输…

　　从他这个“对标500万内”的宣传就注定了不是豪华品牌…真正的高手是不需要通过贬低对手来成就自己的…但凡传统豪华品牌正眼回怼一下，就当输…

　　你这种观念就是典型的被洗脑。豪华车不是奢侈品，豪华是一种感受，以前宝马奔驰的豪华，就是因为豪华配置+品牌双方面的，只是现在很多豪华品牌诸如奔驰宝马的豪华配置简配或者缺失了，沦为了性价比不高的结果。这个性价比低的结果，在最初并不是奔驰宝马等一众豪华品牌起家的根基。豪华品牌，客户的口碑与价值认可，才是根基。你去看一个朋友家的豪宅，那种豪华感，需要低性价比吗？500万的房子，200万买也豪华，还需要必须得1000万买才是豪华吗？

　　你这种观念就是典型的被洗脑。豪华车不是奢侈品，豪华是一种感受，以前宝马奔驰的豪华，就是因为豪华配置+品牌双方面的，只是现在很多豪华品牌诸如奔驰宝马的豪华配置简配或者缺失了，沦为了性价比不高的结果。这个性价比低的结果，在最初并不是奔驰宝马等一众豪华品牌起家的根基。豪华品牌，客户的口碑与价值认可，才是根基。

　　你去看一个朋友家的豪宅，那种豪华感，需要低性价比吗？500万的房子，200万买也豪华，还需要必须得1000万买才是豪华吗？

　　之前豪车卖的贵因为动力 功能有自己独到的别的品牌给不到的地方 但现在国产大部分功能都可以覆盖所以显得豪车不再豪华 因为车有很大部分的实用属性 但是社交属性品牌价值还是在的 所以个人认为 性价比越低 还有人买=豪华 参考奢侈品

　　之前豪车卖的贵因为动力 功能有自己独到的别的品牌给不到的地方 但现在国产大部分功能都可以覆盖所以显得豪车不再豪华 因为车有很大部分的实用属性 但是社交属性品牌价值还是在的 所以个人认为 性价比越低 还有人买=豪华 参考奢侈品

　　从他这个“对标500万内”的宣传就注定了不是豪华品牌…真正的高手是不需要通过贬低对手来成就自己的…但凡传统豪华品牌正眼回怼一下，就当输…

　　从他这个“对标500万内”的宣传就注定了不是豪华品牌…真正的高手是不需要通过贬低对手来成就自己的…但凡传统豪华品牌正眼回怼一下，就当输…

　　你以为的奔驰宝马保时捷等豪华品牌，那种百年品牌那种高端印象，那种德系的严谨日系的稳定，无一不是跟国产品牌一样的营销结果，只是被长久营销深入骨髓当做真理了而已。国产品牌现在确实打不到那种阶段，人们对于国产总是带有一些鄙夷

　　你以为的奔驰宝马保时捷等豪华品牌，那种百年品牌那种高端印象，那种德系的严谨日系的稳定，无一不是跟国产品牌一样的营销结果，只是被长久营销深入骨髓当做真理了而已。国产品牌现在确实打不到那种阶段，人们对于国产总是带有一些鄙夷

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　　x3q5除了有个标还有啥，我一宝马车主都觉得x3论产品力和理想线除了有个标还有啥，我一宝马车主都觉得x3论产品力和理想真没法比

　　你这句话问的就跟个笑话一样，还举个例子，你知道理想蔚来比亚迪吉利每年都有营销预算吗？都说国内水军如何如何，这些都是跟国外车企学的，宝马奔驰大众丰田这部分的营销费用在国内都花了几十年了，各种线上线下各种热点各种营销软文全渠道，你以为钱都花哪去了？你以为总部厂家各4S店没有营销能力没有营销人才没有市场拓展能力？

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　　你这句话问的就跟个笑话一样，还举个例子，你知道理想蔚来比亚迪吉利每年都有营销预算吗？都说国内水军如何如何，这些都是跟国外车企学的，宝马奔驰大众丰田这部分的营销费用在国内都花了几十年了，各种线上线下各种热点各种营销软文全渠道，你以为钱都花哪去了？你以为总部厂家各4S店没有营销能力没有营销人才没有市场拓展能力？

　　闲暇之余，在论坛探讨观点，听听各家之言，找点事儿做。你买不买理想，这个也不重要，甚至有没有车都不重要。

　　确实50万啊。。。连X5 M60i，V8，4.4T也才11万加币。怎么？只有你能看国外网站？

　　最不能接受理想品牌算豪华的那个群体，抓紧时间享受跪舔服务，等一倒闭啥都没了，二手都没人要

　　实话实说，北美豪车确实是便宜，我在美国读书时候买了一辆macan s，我爸19年在国内买了辆卡宴，我现在也准备换卡宴了，在加拿大卡宴落地13w加币（选配1w6+dealer fee+运费+税），我爸当时落地的卡宴选配差不多，落地正好120。

　　至于你说钣金，主要部件维修什么的，正常人不下赛道几年能钣金一次啊，美国新车也都带4-5年质保，我之前macan s变速箱异响，去dealer一顿换最后也没收我钱。保养成本的话，我只了解保时捷，保时捷美国和国内4s保养价格没差多少，基本就是汇率换算。宝马的话，在美国前四年保养都是免费的。

　　实话实说，北美豪车确实是便宜，我在美国读书时候买了一辆macan s，我爸19年在国内买了辆卡宴，我现在也准备换卡宴了，在加拿大卡宴落地13w加币（选配1w6+dealer fee+运费+税），我爸当时落地的卡宴选配差不多，落地正好120。