钢索危情2近年来，比亚迪在汽车界频频传出新闻让人目不暇接。从进军海外市场、建设海外工厂到研发刀片电池技术，这些消息都引起了广泛的关注。然而，在这一系列的新闻中，最吸引我注意的是比亚迪元 PLUS 这款车型。

　　它不仅在国内有销售，甚至出口到日本、泰国等国家销售，它在国外被称为 ATTO 3。作为一款国际化的国产车，比亚迪元 PLUS 又有着什么样的亮点呢？

　　外观上比亚迪元 PLUS 使用了 Dragon Face 家族设计语言，配合上紧凑的车身造型，看起来十分符合年轻人审美。也许是得益于封闭式中网拥有银色饰条进行点缀以及较大开口的下保杠，当我看到元 PLUS 第一眼就感觉造型十分国际化。

　　src=它的长宽高与奔驰 EQA 相近，故以 人小鬼大 形容其当属合适。然而，轴距之处却异于常人，2720mm 之数，足以让元 PLUS 之前后座轻松容纳两名身高 1.8m 的成年人。

　　对于绝大多数电动车用户而言，在购买车辆时最为关注的因素无疑是续航里程。比亚迪元 PLUS 提供了两个版本，分别拥有 430km 和 510km 的续航里程。虽然说在续航方面它并不是特别出色，但已经足以满足大多数人日常在城市中代步的需求。

　　13.98 万起的指导价，本地优惠在 5000 左右，对比起它在海外的售价要国内价格更具性价比。总言之，今时今日能看到国内车型出口到海外还是一件非常欣慰的事情。