蛇女幽魂现在市面上在售的合资品牌紧凑型轿车非常多，有朗逸英朗轩逸卡罗拉思域、昂克赛拉等等。当这些车摆在一起时，我突然想起了全新名爵6。

　　我想，假如我是一个揣着十一二万预算，打算买一部紧凑型轿车的消费者，与其在这些大同小异的“市场主流车型”中犹豫不决，为何不考虑一下全新名爵6呢？

　　说实线款合资轿车虽然都很不错、中规中矩，但在无论外观和内饰，还是缺乏摄魂夺魄的魅力。“如果把一辆全新名爵6放在它们中间，会是多么鹤立鸡群呐！”我想。

　　想起全新名爵6，是因为几天之前刚刚在上汽设计中心看过这款车。作为第一批受邀媒体，上汽集团技术中心设计部总监邵景峰还专门给在座的媒体，讲述了全新名爵6设计的心路历程。

　　当下汽车的主流审美是由宝马奥迪大众发起的，造型以犀利、锋锐为主，当时他们设想，只要未来的汽车设计按此路子循序渐进的走下去，设计潮流仍会由他们主导。

　　可让他们意想不到的是雷克萨斯NX的发布，这款车将犀利、锋锐的设计风格做到了极致。与此同时，日系车企除了马自达外，其他车企的设计风格都在往犀利、锋锐方向靠。

　　原想着一步步向前走，却被雷克萨斯一步登了天，犀利、锋锐的设计风格被玩坏了！在今年法兰克福车展上，我们看到了欧洲这几家车企的焦虑。

　　宝马X7，被网友称为史上最丑的宝马，其实设计师也很无奈，若不设计的再犀利些，是很难刺激到人们的眼球的。

　　大众Arteon，很多人看完后并不觉得有多美，这就是好比让一个人喝完60度的白酒后再让他喝30度的白酒，索然无味。

　　犀利、锋锐的设计风格被堵死了，设计师们只能转变方向，而最先改变的是奔驰，追求性感的设计理念，流畅圆润的造型就像女性天生完美的身体曲线，性感而充满诱惑。

　　在此背景之下，名爵发布了感性力设计语言。与荣威品牌迎合中国人审美的律动设计语言不同，名爵感性力设计语言主打的是年轻、时尚和前卫。

　　虽然现在还只是静态品鉴尚不能试驾，但媒体同行已经将全新名爵6里里外外围上了好几层。邵景峰确实是上汽的宝贝，这个70后，不仅成功设计出了朗逸，还将成功将荣威RX5打造成爆款，如今的全新名爵6又是何等的好看，他对上汽——甚至对整个中国汽车品牌在设计上的贡献，怎么形容都不过分，让中国人在汽车设计领域真正自信起来的，是他。

　　全新名爵6是他在上汽重点负责的第四款作品，前三款分别是荣威RX5荣威i6名爵ZS。其中最显设计功力的还得数全新名爵6。在我看来，这是第一款在设计上真正具备国际范的中国品牌车型。

　　这个级别的产品，对任何品牌来说，无疑都是一个巨大的挑战，因为越是要走向国际的产品越强调底蕴，而这是最难把握的。所以，全新名爵6采用了英伦车独有的设计手法，A柱靠后，整体重心也偏后移，轿跑造型也不是心血来潮，那是因为在西方流行的正是跑车文化。

　　虽说全新名爵6要走向国际，但现阶段还是以中国市场为主，所以在功能设计上，会以中国消费者喜好为主。比方说，全新名爵6虽采用了掀背造型，可后排的头部空间完全没有丧失，这点设计与保时捷panamera一致。空间上，全新名爵6拥有同级最宽1848mm车身和超长2715mm轴距，保证后排的腿部和肩部空间。

　　内饰方面，在消费者能直接接触到地方，全新名爵6全采用了软性的材质。金属饰条与碳纤维饰板也嵌入了软包中控，以极富层次感的材质细节带来越级观感品质。

　　好的设计应该是功能和思想的融合，无论全新名爵6未来的市场表现如何，在设计上，它都已经把中国的汽车水平推到了一个新高度。

　　英国人对汽车的热爱对世界汽车文化有着深远的影响。英国人发扬了赛车运动，发明了一级方程式赛车。英国拥有世界上第一条F1赛道—银石赛道，并赋予汽车灵魂—赛道精神。

　　世界上最古老的汽车杂志《AUTOCAR》和世界上最受欢迎的汽车节目TopGear也源自英国。可以说英国是集庞大的汽车工业、尖端的汽车工业科技和丰富的汽车文化于一身。

　　后来因为历史的种种原因英国汽车工业退出了历史舞台，但是英伦车的品牌和文化还在。其中八大易主的英国经典汽车品牌，就有两家被中国企业收购。一家是MG，另一家是路特斯。而在被国人熟知的捷豹路虎则被印度企业塔塔集团收购。

　　罗孚于2005年破产。2005年7月，出资5300万英镑收购了罗孚MG资产，后得益于上汽集团又收购南汽，MG得以CDK的形式生产MG6MG3、MGGS（MG锐腾）等在英国出售。全新名爵6上市后，也将在英国、澳大利亚和泰国发售。

　　2017年1-8月份，在中国市场生产销售的英伦车已超过16万辆。其中，销量为8.03万，同比增长60.27%。

　　在发布了E-motion概念车，该车在海外获得了极高的认可，也由此进一步坚定了开发全球市场的信心和决心。相信在未来产品不断升级的过程中，还将增大与中国消费者和海外消费者的互动，全球发力。