重生之贼行天下起点2010年6月，上海通用汽车在别克五门轿跑车英朗XT的基础上推出了三厢高档中级车英朗GT。经过不到一年多的时间，英朗GT即已迈过月销量过万的大关，成为上海通用汽车绝对的主力车型。这是《品质汽车》首次对一款上市两年的车型展开车主调查。调查共获得102个有效样本，车主为英朗GT打出了88分的高分。虽然没有超越两年前对英朗XT车主调查时获得的90分，但仍创造了近期所做调查车型的新高。值得注意的是，调查结果显示，在很多重要的数据上，英朗GT都取得了不错的成绩。再次验证了一款品质卓越、值得信赖的好车。

　　此次参与调查的102位车主中，有59.81%的车主已经购车一年以上，还有两成以上车主购车超过半年，购车一个月内的车主占比最小，仅为3.92%。购车1〜3个月和3〜6个月的车主分布差别不大，占比也相对较小。

　　从车主的性别来看，男性车主占绝大多数，为94.12%，女性车主仅有5.88%。在这些车主中，20~39岁的车主所占比例高达88.24%，他们也成为了购买英朗GT的主力军。从购车次数来看，六成以上车主第一次购车就选择了英朗GT，将其作为二次购车之选的车主有29.14%，还有少量车主是第三次购车。

　　参与调查的车主对英朗GT的外形、内饰、品牌价值和安全性给予了高度认可，这些因素也促使他们在英朗GT上市不久后就出手，这也足见上海通用汽车别克品牌在中国市场的号召力。另外，此次参与调查的车主虽然来自北京、河北、上海、贵州、湖南、成都、江苏、浙江、山东、重庆等不同省市，但从他们的年龄和性别构成来看，英朗GT是很受年轻男性车主青睐的一款车型。

　　在此次调查中，颇为亮眼的两个数据是，英朗GT在500公里内没有发生过首次故障，而所占比例最大的首次故障发生里程在10000〜15000公里。

　　在首次故障的发生位置上，英朗GT的发动机、转向系统和刹车系统均未有车主提到，表明英朗GT在上述三个关键总成上的表现让车主们非常满意。在发生首次故障的车辆构成系统来看，传动系统因部分车主认为有异响，成为被提及最多的部位，车身外部和电子设备及附件的占比都为22.22%，车内部及内饰和温控系统的占比较小。

　　总体来说，调查车辆中的91.18%在调查截止时并未出现过非人为因素的故障和质量问题，还有8.82%的车辆出现过故障。在已经出现过非人为因素故障的车辆中，有22.22%的车辆进行过检测和维修，其余七成以上车辆并未维修过，这说明故障中的大部分并不是失效性问题，不会影响车辆的正常使用。基于以上数据，认为英朗GT的质量可靠性“非常好”和“好”的车主占到了九成以上。

　　一款车的可靠性不是试乘试驾时能够体现的。就此次调查结果而言，大部分英朗GT的使用时间已经超过一年，可以说车主们在此时做出的可靠性评价更具客观价值。另外，调查问卷的最后一项，是请车主选出对英朗GT最满意的方面，在这一多项选择中，依然有64.71%的车主选择了“质量”。

　　应该说，消费者对上海通用汽车别克品牌的品牌价值非常认可，随之而来的是对品牌旗下产品的高预期。所以即使有92.16%的车主肯定英朗GT的舒适性，但一部分车主还是认为英朗GT的异响问题有提升空间。其实，从数据上来看，认为英朗GT有异响问题的车主占比并不算大，但可能受此影响，在车主最满意的选项中，选择舒适度的车主减至五成多。具体来说，有7.84%的车主认为英朗GT在使用中有异响的问题，主要涉及传动系统。

　　不过，在异味方面，英朗GT的表现十分优良，只有5.88%的车主认为其新车有异味，其余94.12%的车主不认为新车有异味。而且在车主不满意的项目中，没有车主选择内饰，这也足见英朗GT在内饰的用料、制造和装配方面有深厚的功底，以及上海通用汽车在英朗GT内饰选材上的严格标准。在车主看来，英朗GT的空调、座椅、音响、驾乘空间和异味上的表现都是值得认可的。其中，座椅、空调和音响的满意度都在70%以上，驾乘空间也获得了67.65%车主的认可。

　　调查数据显示，英朗GT的整体舒适性获得了大部分车主的认可，特别是在内饰方面，这也为英朗GT上市一年销量即突破10万辆做了最好的注解。

　　调查车辆中，有26.47%的车辆百公里油耗在8L之内，44.12%的车辆油耗为8〜10L，10〜12L的车辆占比为23.53%。对于这样的油耗水平，消费者并未在调查中表示难以接受，总得来说，对油耗满意的车主要多于认为油耗超出预期的车主。另外，有六成以上车主为英朗GT加97号汽油，其余车主则选择93号汽油。

　　一辆车的硬件方面，发动机、变速箱和油耗有着密切的关系，虽然驾驶技巧、习惯和路况也有着杠杆性的作用，不过说到底，动力系统依然是基础。英朗GT在提供1.6L和1.8L自然吸气发动机之余，还有1.6T车型，配搭5速手动和6速手自一体变速器。调查中英朗GT的油耗表现足见上海通用汽车新一代Eco引擎的魅力。Eco发动机的低转速高扭矩特性使它完全可以做到速度与油耗两不误，而这种特性主要源自D-VVT智能可变正时气门系统。

　　对于以上保养花费，我们也和英朗XT的调查结果进行了对比，支出相差不多，但考虑到2010年和2012年不同的物价水平，我们认为“别克关怀”售后服务品牌，真正为消费者带来了实惠的维护保养价格。对于这项花费，由于预期不同，消费者对此的评价也较为分散，认为“便宜”和“一般”的车主占到了70%以上。

　　在问卷的最后，调查人员请车主在外形等10个项目中，选出他们认为最满意和最不满意的项目。结果显示，车主们对英朗GT外形的满意度达到91.18%，而且没有将其选为最不满意项，另外，英朗GT的内饰和品牌价值也获得了71.57%和68.63%车主的认可，且同样未被选为不满意项。

　　被称为“小君越”的英朗GT在外形上与别克君越极为相似，如果说英朗XT是100%的运动风格的话，那么英朗GT则完全是符合都市白领人群定位的“越级”高档中级轿车的外形，从车头到车尾都散发着大气优雅又不失品味的气息。

　　在车主最满意项中，我们注意到，选择安全性的车主有73.53%，这对于上海通用汽车在英朗GT安全装备方面的努力是极大的肯定。在安全配置中，主、被动安全配备都被英朗GT囊括其中，ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统全部配备，GMLAN2.X全数字化4路CANBUS总线实时响应，超高强度车身和360度全方位保护，英朗GT在安全方面已作了充分的考虑，它也以47.4的高分获得C-NCAP五星评价。除上述车主最满意项之外，获得超过五成以上车主认可的项目还包括英朗GT的质量、舒适度等。

　　在最不满意项中，有41.18%的车主选择了价格，较为集中，外形、内饰和品牌价值没有被选择，其他选项如功能、质量、舒适度、油耗、售后服务、安全性等方面的数值均保持在10%左右，且较为分散。

　　就此次调查结果而言，我们可以得出以下结论，作为上海通用汽车在中级车市场重拳发力的产品，英朗GT有着别克品牌“全球平台、欧美技术”的背景，也是上海通用汽车第一款在中国首发并率先上市的全球车型，英朗GT有着极富设计感的外观，以及在安全性、内饰、品牌价值和质量等多面的越级实力。