芭娜娜飘曲庆幸这只是家小公司，若苹果真倒闭了，富士康的工人也得跟着下岗了。丢了工作的同胞哪怕天天高喊爱国，只喝西北风也不是长久之计吧。

　　老板若真威武，就应该把Windows操作系统、安卓操作系统也禁用了，所有员工如果用美国开发的操作系统，一律开除。。。所以这位张老板的爱国就是个闹剧。

　　如此对比，至少汽车行业的处境要比手机行业好些，假如哪天又冒出一个智障老板非要把美系日系车都给砸了或者置换了，起码还有国产车可以选。好歹国产汽车品牌有几款发动机是自主研发的，手机行业却逃不掉，至少短期内逃不掉安卓操作系统的命运。

　　举个例子，2016年最近的短短3个月便诞生了3个全新的汽车品牌。5月份北京举办了品牌发布会标致着新品牌诞生，并以“新梦想，新座驾”作为全新品牌口号；6月份华晨鑫源（做商用车企）旗下冒出了斯威（SWM）品牌，并有消息称斯威品牌将于7月底发布；与此同时，另一个全新的自主品牌比速汽车也冒了出来。

　　在汽车行业竞争白炽化时期仍然毅然决然地站出来，这是何等的勇气。查阅资料后发现，这三个品牌情况类似，背后都有“干爹”的支持。

　　众泰汽车有着千丝万缕的关系，众泰汽车所属的铁牛集团在江西上饶投资成立，项目初期定名蓝途汽车，后更名为比速可以理解为北汽幻速的高端版，当然具体高不高端还得另说；斯威背后则有位做商用车的华晨鑫源的干爹。

　　2007年年底观致汽车诞生时打出的广告语就是：世界上还需要一个观致。啪啪啪打脸的是，8年时间过去了，尽管推出了受市场热捧的SUV车型，观致（包括观致3观致3都市SUV、观致5SUV）每个月的销量仍不足2000台。赔钱都赔死了，观致能不能坚持下去，能坚持多久都是未知数。

　　斯威（SWM）是意大利人创造的摩托车品牌，设计中心在意大利米兰。80年代后期，因为经济危机影响，SWM逐渐淡出人们视野。后来这个意大利摩托车品牌被华晨鑫源的母公司买下来，现在要转行做汽车了，而且首款汽车是一台7座中型SUV，就是这台斯威X7。

　　斯威X7是这样自我介绍的：“法拉利兰博基尼帕加尼，这些顶级跑车无一例外都诞生在追求美学极致的意大利，斯威X7的设计出自这个国家的设计灵感之都米兰，斯威(SWM)身上的意式风范也填补了中国“意系”空白。斯威X7在整个研发和产品品质管控方面均融汇德系理念，对于关键零部件的设计，都遵循德国汽车工业精湛制造工艺和严苛的品质标准，精益求精。”

　　呵呵，呵呵呵，看这介绍是不是超级牛逼，读完后起了一身鸡皮疙瘩有没有？这牛逼吹得…买了一个意大利死去多年的摩托车品牌“借尸还魂”就有了意大利血统了？奇瑞合资，是不是奇瑞也满身的英式基因了呢？

　　前大灯怎么看都觉得有宝马大灯的轮廓，从侧前方看，活生生一台宝马X5的影子，果然遵循了德国汽车工业精湛的制造工艺。前进气格栅和车标logo很掉价，满满开瑞K50的即视感。

　　据悉，斯威品牌的质量管控体系将由宝马提供支持。由宝马来提供技术或管理支持还真是华晨的优势哈！华晨之前搞的华颂不就是由宝马提供的发动机么？怎么后来华颂也几乎销声匿迹了呢。哪怕有宝马的支持，华晨乘用车搞得也是一塌糊涂，那它还该不该搞第二品牌呢？

　　再看看汉腾，紧紧追随众泰的路子山寨感满满，汉腾X7外观就是众泰T600的翻版，内饰则是宝马的翻版。山寨抄袭肯定不具有持续性，有了一个众泰还不够，再添个众泰的表兄弟汉腾一块扰乱市场么？

　　再从市场的角度分析下。斯威、汉腾比速这三个新生的汽车品牌产品定位都锁定在10万以内SUV市场，低端SUV市场早已成一片红海，车市在四五线城市竞争已经很激烈。并且国内的汽车市场趋于低速增长状态。所有的本土品牌都集中在低端市场恶性竞争，价格上越打越低，最终形成恶性循环。

　　一招鲜，吃遍天。能不能在激烈的竞争中存活下来就要看有没有看家本领了。一味走低价战略是不行的，产品价值和性能是成正比的。

　　市场上永远都缺少优秀的产品，只要产品够优秀就会有市场。问题是你相信它们会造出好的产品吗？

　　本文章由易车号作者提供，易车号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者观点，不代表易车立场，如涉侵权请及时与我们联系。