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全新梅赛德斯-奔驰E级全球首发
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/6/2 15:55:28 | 【字体:

  私宠近日,我们从相关渠道获悉,全新梅赛德斯-奔驰E级进行了全球首发。“洗心革面”的设计带来了浓重的电气化语言,同时这也是历经11代更新后给予每一位消费者的答卷。新车型(代号W214)在外观、内饰及动力上都做出了很大调整,预计今年第三季度发布,年内可在国内上市销售。

  车头方面,全新奔驰E级依然延续了家族的设计风格,并提供“立标”和“大标”两种外观风格,以满足不同受众人群;“立标”版本的镀铬外围与多边形进气格栅搭配横向3条粗壮有力的饰条,张力十足,与立标的气场一同带来时而立及的威慑性;雾灯区内凹的造型及饰条的点缀看上去更为优雅得体;而“大标版本”更是将EQ纯电家族进行了融合,黑色亮条配合镀铬外沿的多边形进气格栅,与星罗棋布的星徽标识带来熠熠生辉的星辰之河美感,而贯穿于中网车标Logo的镀铬饰条,尽显倾世风范;而“AMG”风格的前包围更为夸张,两侧的导风口体现出空气动力学特性的美感;全新的头灯组形如“花生”但又向经典的“四眼大灯”致敬,看上去更为时尚,日间行车灯带点亮后的上下搭配,带来眼眸中无尽的科技感。

  车身侧面,全新奔驰E级与现款看上去变化不大,依旧秉承着简洁舒爽的线条走位;长车头的设计更是将豪华属性拉到极致;流畅的A柱体现出0.23Cd的超低风阻系数,而急速下滑的C柱更是带来轿跑车的既视感;车窗外沿在“立标”和“大标”有所区别,但全黑化的饰条及后视镜外壳看起来更运动;车门把手采用隐藏式设计,带来优雅的迎宾感;多条幅的轮毂更是展示出那种四平八稳、从容不迫的视觉享受。标轴版本车身长宽高尺寸为4949*1880*1468mm,轴距2961mm,定位于中大型轿车。

  全新奔驰E级更具饱满的车尾带来赏心悦目的视觉冲击;贯穿于尾灯组上沿的镀铬饰条提升了车辆整体的层次感,而熏黑的尾灯组经过全新设计,点亮后“三叉星徽”的识别度足以展示你的身份;后杠两侧同样配有导风口装饰,带来更强的运动气息;排气采用双边共双出布局,与黑色的扰流板搭配,更具跑车般的气概。

  来到车内,全新奔驰E级豪华舒适数字智慧座舱可谓是“琳琅满目”;环绕式的中控台配合大面积软性材质包裹及缝线工艺,代表出这个级别该有的品控;最让人垂涎三尺的恐怕是三联屏的设计,尽管中控屏还保持悬浮式设计,但整体的取向可以说是照搬了EQ家族,不仅提升了整体车辆的科技感,也将燃油与电气化做到了完美融合,与最新的第三代MBUX人机交互系统体验更为流畅数字的车载互动;而标志性的涡轮空调出风口则被贯穿式出风口替代,似乎看上去也毫无违和感;蜻蜓三辐式半打孔真皮多功能方向盘手感极为出色,后方配有换挡拨片,提供了更多的驾驶乐趣,右后方的电子怀挡,也一并经典的得到了流传。

  座椅方面,全新奔驰E级采用真皮材质包裹座椅,在用料上更为考究;同样全系支持主副驾驶多向电动座椅调节/加热功能,后排座椅支持比例放倒,并配有前后中央扶手及后排杯架。在配置方面还配有自拍摄像头,支持人脸识别及实时监测驾驶员状态,同时在副驾驶使用娱乐设施时,可主动降低屏幕亮度;另外更为悉心的引入了场景模式,根据不同设定的温度,可自动切换灯光的冷暖色调、座椅加热等功能;在娱乐方面还配有“随音悦动”功能,与21扬声器Burmester 4D环绕立体声音响系统联动工作,根据音乐节奏自动切换车内氛围效果,带来沉浸式的现场体验。

  动力方面,全新奔驰E级将提供燃油版本和插电混合动力版本两款车型;燃油版搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统,配合ISG电机,最大功率191kW(259马力),最大扭矩400N·m;而插电版本将采用奔驰的第四代插电式技术,汽油机依然为2.0L直列四缸涡轮增压发动机+电机布局,配合25.4kWh的能量电池,系统综合功率为313马力或381马力,系统综合扭矩550N·m和650N·m,全系匹配9挡手自一体变速箱;WLTC纯电续航里程可超过100km,从0%到100%充电时间也仅为30分钟。

  同时还配有带自适应连续可调减振系统增强版(ADS+)的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统,兼顾驾乘舒适与敏捷操控。舒适模式下,当车速超过120公里/小时,空气悬挂系统可自动降低车身15毫米,从而降低车辆重心,提高行驶稳定性。而后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度,使转弯直径低至10.8米。带来更灵活、惬意的操控体验。

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