丰台崔志广日前，由汽车评价研究院主办的第二届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选入围名单正式公布，值得一提的是，相比于首届评选的15款自主品牌车型，23款合资、进口品牌车型的参评阵容，本届评选的入围汽车品牌和入围车型范围进一步扩大，入围汽车品牌达到40家，入围车型涵盖47款自主品牌车型和55款合资、进口、独资车型，共计达到102款。

　　在本届评选中，自主品牌入围车型数量同比增长达到220%，其中吉利汽车和长城汽车的入围车型均7款，并列自主品牌第一名，长安汽车以5款车型位列第二名。相比于首届评选时自主品牌入围车型最多的长城汽车（2款），本届评选的入围车型范围实属丰富。此外，这些产品所搭载的智能配置也非常丰富。

　　长城汽车在本届评选中的入围车型包括哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7X、WEY VV7、WEY VV6、哈弗H9和哈弗H7共7款车型。价格方面，这些车型覆盖了12.58万元-27.28万元的售价区间。智能车机系统方面，根据产品不同，这些车型分别搭载了哈弗互联3.0、WEY智享互联、哈弗互联2.0和哈弗互联智能车机系统；在智能配置方面，大多车型均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、疲劳提醒等功能。此外，部分车型还可以选装自动泊车功能。

　　其中，吉利汽车在本届评选中的入围车型包括星越、博越、ICON、博瑞、领克05、领克02和嘉际共7款车型。价格方面，这些车型覆盖了12.88万元-21.28万元的售价区间；智能车机系统方面，这些车型均搭载了吉客智能生态系统GKUI；在智能配置方面，大多车型均配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、疲劳提醒等功能。此外，像全速自适应巡航和自动泊车系统也是不少车型的标配。不过，这些车型都没有搭载自动驾驶辅助系统。

　　值得一提的是，在自主品牌入围车型中，来自新造车势力的小鹏汽车G3 2020款 520 尊享版车型可谓全场最全配置选手。不仅搭载了Xmart OS智能车机系统，而且它还能够实现自动驾驶辅助，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标志识别、疲劳提醒、全速自适应、自动泊车都成为其标配。

　　相比之下，在本届评选中的合资、进口、独资品牌车型更多，达到55款，同比增长达到139.1%，合资品牌入围车型最多的分别为上汽通用别克和广汽本田，均达到5款。其中，上汽通用别克入围车型包括君威、君越、昂科旗、昂科拉GX和昂科威，这些车型的售价区间涵盖18.59万元-35.99万元。不过，相比于自主品牌大多搭载的智能车机系统，上汽通用别克只有前三款入围车型搭载了全新一代移动体验CUE，此外在道路交通标志识别和疲劳提醒功能方面，部分车型也有所缺失。

　　虽然目前自主品牌增长的幅度和数量较大，但是我们不能盲目的乐观，我们应该看到，合资品牌在智能车发展方面发展速度也非常快，尤其是美系车，从入围车型来看，美系车的入围车型数量最多，这也与美国大数据与智能产业高度发达息息相关。看来，自主品牌在智能汽车产业发展上依然任重道远。

　　从入围车型品牌及数量来看，合资品牌和自主品牌均出现两极分化严重的现象。有些企业产品智能化普及率较高，而有些企业几乎没有智能车产品。

　　自主品牌中，长城和吉利两家企业各入围7款车型，长安汽车也入围了5款车型，但众泰汽车、力帆汽车等企业并没有车型入围本届评选。从目前的市场情况来看，众泰汽车以及力帆汽车双双陷入到资金困境中，没有智能车型入围与企业当前的经营状况息息相关。

　　在合资品牌入围车型中，上汽通用克以6款入围车的成绩占据合资第一名，广汽本田以5款的成绩位居第二；而东风标致只有一款车型入围，东风雪铁龙、东风悦达起亚没有车型入围，同自主品牌一样，我们可以看到神龙汽车以及东风悦达起亚也正在面临着经营问题，智能车的发展也与目前部分汽车企业的经营状况相符合。