总裁只借不靠不难发现，此次车展是新能源车型“迸发”时刻，回顾几年前令人眼花缭乱、虚无缥缈的新势力榜单，现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企，透过此次车展也可以看出这便是未来中国新能源市场发展中竞争的缩影。传统巨头、老牌新势力、自主品牌都已纷纷亮剑，并且各家也都在求同存异的状态下更进一步合作。

　　2021年上海国际车展即将拉开大幕，这也是今年各车企首次集结现身“斗法”的时刻。值得注意的是，本届车展以“拥抱变化”为主题，足可见本次车展将重心全面放在新能源领域。届时各大汽车厂商都将拿出最新、最重磅的产品与消费者见面。

　　当特斯拉的市值超越丰田集团时，我们不得不承认未来汽车市场是属于新能源的天下。于是，顺应着汽车行业的“新四化”，一方面诞生了以蔚来、理想代表的造车新势力，另一方面自主品牌也快马加鞭展

　　经过几年来大浪淘沙式的发展，新能源汽车如今俨然是中国车市“全村最大的希望”——蔚来、理想、小鹏三家新势力今年上演了销量和市值的狂飙突进；广汽、长城等传统厂商也把新能源上升到了更加重要的战略地位；更不用说大家都知道的，五菱宏光MINI上演的超越特斯拉Model 3的好戏……

　　你还在关注“老三样”的自主品牌电动车？从这篇稿子开始，你大可以将目光集中在大众身上了。因为ID.4和它的兄弟车型们，已经走在上市的路上。 为啥不是ID.3而是ID.4？那你得问

　　1834年，Thomas Davenport在美国制造出第一辆直流电机驱动电动车，引领近代工业革命的欧洲人迅速变成了忠实拥趸。 到19世纪初，西方一大批造型奇特的电动汽车如雨后春笋般涌上大街。然而，在

　　蔚来 ES6 不仅是蔚来第⼆款量产⻋，也是集⾼性能与⻓续航于⼀⾝的中型智能电动SUV。它强⼤的参数会带来怎样的体验？在快速市场化的新能源市场是否能够脱颖⽽出？相信此次的城市公共道路与场地试

　　先讲一个小故事。 一周前的洛杉矶车展，奥迪发布e-tron GT概念车，笔者的一位好友，骨灰级特斯拉粉，在看完e-tron GT后发来一段微信：“对奥迪路转粉，e-tron GT碾压Mod

　　买电动车，续航一直是每一位消费者都绕不开的心结，很多人对于续航的概念也是模模糊糊，什么最大续航、等速续航、综合续航、工况续航，NEDC续航，不同企业，不同媒体的表述也不仅相同，而真正具有参考价值的续航

　　“第三届中国汽车互联网+创新大典”与前两届不同的是，此次大典分为主论坛与分论坛两大环节。

　　一周车讯 哪款是你的菜？秦80GE3君威混动等新车上市

　　奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。