qqlook2 0根据工信部的数据，截止至2021年，中国新能源汽车的产销量已经连续六年全球第一，而目前国内的新能源市场也是非常的热闹，新能源汽车的销量也在逐年的上升，这是不是就意味着现在很值得购买新能源车，甚至可以取代燃油车呢?

　　目前，世界各个国家均有自己的减排计划，我过也提出，2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和。因此，国家对于新能源汽车的发展也给予了大力支持。那么，新能源汽车必然是有很多的优势，当然有优势就肯定有劣势，接下来咱们就这两方面进行大概的分析：

　　众所周知，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，使用的是电能，在运行过程中不会像燃油车一样排放有害气体，像二氧化碳等温室气体，可做到零污染。这对节能减排、保护环境起到了很大的助推作用。

　　首先，电费比油费便宜。在油价高飚的今天，电动汽车的运行费用是要远小于燃油有汽车的。其次是保养成本低。传统燃油车，需要定期去保养一次，一次保养少则几百，多则几千；而新能源汽车几乎没有特别需要维护的地方，电池、电机都有很长的质保期。

　　新能源车，特别是纯电动汽车，电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机，没有内燃机运行的嘈杂声，在驾驶过程中给人以舒心安静的驾驶体验。

　　电动机在全部转速范围内都可以输出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛。而传统汽车一般要到2000转才能输出最大扭矩。

　　目前新能源电动车的续航问题一直是困扰我们的难题。无法满足用户长途需求，短途需求充电频次太高也会引起大家的抱怨。

　　1、充电桩质量良莠不齐。有些充电桩物理接口或者充电协议甚至都不能和一些车兼容。

　　2、充电速度慢时长太长。计算是现在快充和加油相比也很慢，少说也要半个小时，多的有一个小时的

　　3、充电桩布局不平均。很多地方充电桩多，但是新能源汽车少，而有些地方充电桩比较少甚至都没有，往往出现满足不了新能源汽车车主的用电需求的现状。

　　传统燃油车自身受温度影响较少，车内油液可以在几分钟内就达到常温下的工作温度，同时在低温下可以利用排气的温度给车内升温，所以冬季的油耗和动力性相对常温下，不会有特别大的衰减。

　　而电动车电池受温度影响较大，例如在低温条件下，电池自身电量和充放电功率都有衰减（-7摄氏度电量衰减10%左右），所以间接的会对续驶里程及对整车动力性和充电速率都会有一定的影响。

　　其实对于新能源电动车的优点和劣势还有很多，例如买新能源车的政策红利，保值率问题，电动车安全顾虑等问题，由于延伸面较广，今天就不一一给大家介绍了。总之，想要大力发展新能源汽车，为双碳目标助力，充电设施问题需要尽快解决。

　　中宝前图能源仓（企业加油站与新能源仓的融合）为车辆提供充电、换电、加气、加氢、加油。同时设有数字化多功能区，改区内部设有智慧停车场、无人宾馆、无人超市、咖啡图书馆等设施。

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