周建国任第76集团军副军长，计划在新能源汽车、新能源二手车流通等多个领域展开全面战略合作。根据协议，在新能源汽车领域，宁德时代将向58同城提供有竞争力的产品及服务保障，支持58同城开拓新能源汽车市场；在新能源二手车流通领域，58同城将充分发挥流量、渠道、平台等优势，联合宁德时代共同推动新能源二手车流通的规模化、规范化发展，建立宁德时代品牌影响力。此外，双方将在国内户用储能、新能源汽车后市场等多个领域展开合作。

　　●4月14日，芯驰科技官宣迎来新任CEO程泰毅。据悉，程泰毅先生加入芯驰后，将全面负责公司总体战略、营运与管理；芯驰的两位联合创始人，张强和仇雨菁，将分别担任CMO和COO，并继续担任董事长和董事；张强将负责战略市场拓展和销售管理，仇雨菁将专注产品研发，一同向程泰毅汇报。

　　● 近日，杭州市同时推出两个细则，通过补助方式推动柴油汽车和老旧柴油叉车加快淘汰更新。

　　● 近日，广州汇天航空航天科技有限公司因通过登记的住所或者经营场所无法联系，被广州市番禺区市场监督管理局列入经营异常名录。该公司成立于2020年9月，法定代表人为赵德力，注册资本1000万人民币，何小鹏任该公司董事长并持股60.1%，为疑似实际控制人。

　　● 距彭博社报道，法拉第未来将推迟交付FF91新车，法拉第未来的解释是：某些供应商通知公司，他们无法让FF 91在4月底交车。按照法拉第未来3月末在FF 91 Futurist投产发布会给出的说法，第一批量产FF 91 Futurist将会在4月底之前交付给客户。但现在，法拉第未来改了时间，预计将会在5月底启动交付，也就是推迟了1个月左右的时间。

　　● 近日有半导体设备厂商指出，台积电已多次派遣团队前往德国评估建厂事项。已有台积电供应链收到出货评估通知，建厂模式也已确立，主要合作对象为德国博世（Bosch）。双方或将合资12寸新厂，暂以28nm车用特殊制程为主，目前只是初步阶段。

　　●亚马逊云服务部门4月13日在官方博客宣布推出Bedrock生成式人工智能服务，以及自有的大型语言模型泰坦（Titan）。开发者也可以使用其它公司的生成式AI模型，包括AI21实验室、Anthropic和Stability AI。Bedrock目前处于有限预览阶段。亚马逊称，Bedrock最重要的功能之一是定制模型非常容易。

　　● 韩国汽车制造商现代汽车的高级研究工程师Kyoung Han Ryu周四表示，现代汽车正在开发作为其下一代电池技术之一的锂金属电池。Ryu说，锂金属电池具有高能量密度，公司不必改变目前的制造工艺。他补充称，公司没有锂离子电池“内部化”的计划，即在没有电池制造商帮助的情况下自行生产电池。

　　今日有媒体报道，华为与江淮汽车合作的智选车，将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在80万-100万元。据了解，在此次与华为的合作中，江淮明显有意学习华为的工程开发体系，因此向华为开放了更灵活的合作空间。“这次包括整车研发、电子电气架构、三电，华为也会参与一些。”知情人士透露称，在这次与华为的合作中，江淮态度颇为积极，“江淮已经在主动学习华为的管理模式了，连整车开发也是按照IPD的流程进行。”而据公开信息显示，华为与江淮的新项目选址位于肥西县的江淮新港工业园区内，总投资约26亿元，预计明年年初工厂便会竣工。

　　4月13日，Intel与吉利旗下豪华智能纯电品牌极氪联合宣布，双方已签署战略合作备忘录。根据合作协议，Intel、极氪将基于此前成功的合作基础，在汽车硬件产品开发、智能车载应用、解决方案、生态链建设等领域，探索深入合作，打造新能源汽车智能车载体验等创新产品。吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，吉利控股集团董事长李书福，Intel CEO帕特·基辛格，Intel高级副总裁、中国区董事长王锐，共同出席了战略合作备忘录签约仪式。

　　14日，禾赛科技正式面向ADAS前装量产市场发布最新车规级超薄远距激光雷达ET25，这是一款以高度命名的激光雷达产品，ET意为Extremely Thin，仅有 25mm高的机身极度轻薄。

　　由于极致轻薄，ET25置于挡风玻璃后侧的安装方式“解锁”了更加流畅的整体车身设计，同时，独具一格的舱内设计让ET25在遇到尘土、雨雾等脏污时，无需额外的清洁方案，仅借助车辆雨刮器就可以及时清理雷达视野，保证激光雷达在更多场景下能够稳定发挥可靠性能。相比禾赛旗舰激光雷达AT128，ET25激光雷达薄了将近一半，但性能不仅没有作牺牲、反而更加强大，其FOV 为 120° (H) x 25° (V)，测距在无挡风玻璃时达250米，挡风玻璃后也可达225米1，点频超过300万每秒，最小分辨率仅为0.05° x 0.05°，能为智能汽车带来超高清的远距三维感知。

　　传统的汽车玻璃会导致激光雷达发射出的近红外激光在遇到玻璃时产生严重的信号衰减，无法满足对测距和分辨率的需求。另一方面，如何将激光雷达与安装在挡风玻璃后的其它器件，如摄像头、雨感器等进行有效的集成，也是实现激光雷达舱内集成安装的极大挑战。在ET25发布当日，禾赛正式宣布与福耀集团达成战略合作，共同推进ET25前装量产方案的落地应用。

　　4月14日消息，搭载小马智行第六代自动驾驶硬件系统的新一代Robotaxi车型在北京亦庄高级别自动驾驶示范区开启公开道路测试。该批车辆基于丰田赛那Autono-Maas（S-AM）车型打造，目前已累计超过50,000公里的道路测试里程。小马智行表示，得益于示范区开放支持的政策，该批车辆预计将很快进入整车无人的道路测试，覆盖亦庄核心区60平方公里范围和早高峰等繁忙时段，后续将为示范区居民提供整车无人的Robotaxi自动驾驶出行服务。

　　据介绍，该批车在外观上更加接近普通量产车型，其中传感器套件使用了性能更稳定、成本更低的车规级量产部件，包含 4 个固态激光雷达、3 个补盲激光雷达、3 个毫米波雷达，以及 11 个摄像头。相较于上一代的自动驾驶传感器套件，体积和重量大大减小，集成程度更高，设计更加轻量、美观。并且，新一代Robotaxi车辆通过小马智行自研的传感器清洁系统，在雨、雪、雾、沙尘等各类复杂极端天气下的表现也得到大幅提升。

　　4月13日，滴滴自动驾驶COO孟醒公布了自动驾驶量产新进展。滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，共同定义和量产无人驾驶新能源网约车，已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。

　　滴滴自动驾驶发布Robotaxi概念车：DiDi NEURON，在无人驾驶时代致力于为乘客提供更好的出行服务。DiDi NEURON独创了车内机械臂，可以实现车内外的多种服务，如提行李、递水、叫醒等，最大程度优化乘坐体验与运营需求。空间上，DiDi NEURON去掉驾驶位，最大限度释放了乘坐空间。车内大屏交互系统有会议、游戏、街景介绍、氛围选择等功能，将出行过程与丰富的场景结合。

　　至今，滴滴自动驾驶已开放运营超1000天，实现了零主责安全事故，成功解锁学校门口、地摊、夜市等复杂城市场景。据介绍，今年起滴滴自动驾驶已在上海嘉定提供24小时自动驾驶出行服务。

　　自动驾驶公司小马智行13日宣布，年内将量产高速、城区行泊一体辅助驾驶方案；向多家客户量产交付NVIDIA DRIVE Orin版域控制器，并开启基于多芯片平台的域控研发；同时将向定点OEM交付全链路数据闭环工具链，向市场推出灵活选配的工具链产品。

　　4月13日晚间，长城高端品牌魏牌举办“蓝山”上市发布会，魏牌蓝山正式上市。新车共推出两款车型，四驱超长续航版、两驱长续航版，价格分别为30.88万、27.38万元。官方公布了订购权益，同时承诺为订购用户“保价”，如果年内降价低于订购价，将会为用户返还差价。发布会上，魏牌CEO陈思英高调宣布，魏牌蓝山是“比500万内最好的SUV”更好的车，

　　在动力方面，魏牌官方表示，混联DHT技术最好的混动车，蓝山搭载长城自研的DHT-PHEV混动系统，其由1.5T发动机与P4电机组成，其支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，同时拥有多达7种驾驶模式。蓝山匹配2挡混动变速器、系统综合功率高达380kW，峰值扭矩933N·m，零百加速4.9秒，动力储备堪比百万级豪华车。亏电百公里油耗6.7升，高性能同时低能耗。而蓝山44.5kWh的电池包，WLTC纯电续航可达180km，整车综合续航1200km。

　　4月13日，定位大五座纯电SUV的别克ELECTRA E5今晚发布上市，起售价20.89万元。新车共有五个款型，其中545公里智享标准续航版20.89万元，620公里智享长续航版22.29万元，545公里臻享标准续航版22.59万元，620公里臻享长续航版23.99万元，603公里艾维亚四驱版27.89万元。官方承诺，6月30日前下定可享受终身整车及三电免费质保、免费7kW家充等权益。基本权益则包括终身免费基础流量，免费5年全时相应、免费5年车联车控服务、免费1年不限次数道路救援等。

　　动力方面，标准续航版（前驱）电机最大功率180千瓦，峰值扭矩330牛米，配68度三元锂电池，0-100公里/小时加速时间7.6秒；长续航版（前驱）电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩330牛米，配80度三元锂电池，0-100公里/小时加速时间8.6秒；艾维亚版为双电机，前143千瓦，后68千瓦，配80度三元锂电池，0-100公里/小时加速时间6.7秒。

　　别克E5全系标配高通骁龙8155芯片、30英寸一体弧面6K中控屏、苹果无线CarPlay、eCruise智能辅助驾驶、雨量感应式雨刷、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热、iKey手机钥匙、发动机声浪模拟系统等。全系可选装Super Cruise超级辅助驾驶系统，包括Super Cruise全速域自适应巡航、Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助和“极光守护”方向盘带驾驶员视线监测系统。

　　4月13日，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”并带来全新越野概念车捷途T-3。作为捷途汽车未来的产品基石，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，完美覆盖越野等不同场景下的多样需求。配合不同车型，动力形式也将拥有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择，搭载智能矢量控制四电机，电机峰值功率1300匹，轮边峰值扭矩160000 N·m，澎湃的动力储备，四轮智能匹配，可轻松应对全地形越野场景。越野场景下需要超长续航，昆仑平台支持2.0TD增程专用发动机，热效率高达44.5%，97.5%高效发电机；采用智慧电池，具备全周期安全和全温域应用的特点，带来1400km+的续航表现。昆仑平台搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，在1000+TOPS自动驾驶算力的加持下，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统；在电子电气架构方面，也具备央计算+区域控制多路千兆以太网的超前布局。

　　基于昆仑架构打造的概念车捷途T-3整车车长为5.3米左右，宽度2米左右，高度1.9米左右，轴距3米左右；捷途T-3提供非承载式车身。相较于承载式车身，独立车架可以更好地适应复杂的越野路况，提高越野车辆的脱困性能和使用耐久性。同时，独立车架与车身间采用弹性连接，越野路况下可以很好地减少对驾驶员和乘客的颠簸和震动，提供更加平稳舒适的驾驶和乘坐体验。

　　魏牌首款MPV正式定名为魏牌高山，魏牌高山、蓝山新能源双旗舰将于4月18日上海车展首发亮相。这款新车已经出现在了工信部的申报目录上。新车尺寸为 5045/1960/1900mm，轴距为 3085mm，整备质量2610/2730kg。动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率115千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。

　　据外媒报道，大众呼吁欧盟将欧7排放标准的实施时间至少推迟到2026年秋季，比原计划略晚一年，目的是在2027年秋季使所有新车都达到标准。大众在一份文件中表示，如果法律在2024年中期生效，随后给车企两年的时间开始实施计划中的标准，并在三年内覆盖整个新车阵容，这一时限大众能够满足。欧盟国家和立法者将在今年就欧7提案进行谈判，新标准将对汽车排放以及重型卡车和客车的氮氧化物和一氧化碳等污染物的排放进行更严格的限制。

　　大众在4月13日提交的文件中表示，如果新规从2025年7月开始实施，将导致欧洲各地许多车型在数月内停止生产。大众还表示，该法规的其他方面，如对刹车和轮胎磨损产生的微小颗粒的限制，也应该推迟，但是该公司没有提出具体日期。大众在一份声明中表示：“车企需要几年的时间来做准备。”该公司还指出，当前汽车行业缺乏符合新要求的轮胎供应商或工业化生产方式。

　　据媒体报道，丰田和埃克森美孚正在合作开发一种新的合成燃料。根据相关的介绍，新的合成燃料可能让燃油车生命周期内的排放量最多可减少75%。丰田表示，该公司的研究证明，这种新燃料可用于搭载内燃机的现有车辆和旧车辆。尽管新的合成燃料仍处于测试阶段，但埃克森美孚战略和规划副总裁安德鲁·马登（Andrew Madden）向媒体表示，该公司与丰田的合作正取得进展。然而，这种新燃料的推出将需要政府政策的支持。