大学活动总结怎么写随着华为Mate60新手机的推出、汽车电子新品的发布以及即将召开的全联接大会，“

　　作为全球最大的ICT企业和中国科技企业的领头羊，华为的一举一动都牵引了亿万国人的心，也让整个行业与产业链为之侧目。

　　从华为新手机一上市就爆棚的情况看，华为整个产业链正逐步发力，而“”有可能成为下半年的主流热点，甚至超越上半年沾边海外AIGC炒作的算力硬件板块。

　　来自华为的最新消息是，其将于2023年9月20-22日在上海世博展览馆和上海世博中心举办第八届华为全联接大会（HUAWEICONNECT2023）。本次大会以“加速行业智能化”为主题，邀请思想领袖、商业精英、技术专家、合作伙伴、开发者等，从商业、产业、生态等方面探讨如何加速行业智能化。

　　华为在全联接大会2023 邀请函中指出：在这个快速发展的时代，智能化浪潮正奔腾而来。人工智能与联接、云等数字技术深度融合，改变着人们的工作和生活，也加速了各行业从数字化到智能化的升级，驱动各行业锚定新航向，跑出加速度。

　　根据议程显示，本次大会内容主要涉及擎云商用终端、华为 ICT 产品、F5G 演进、盘古大模型、毕昇编译器、openEuler、华为云等。据悉，华为2016年首办全联接大会，此前已连续举办七届，其中五届在上海举办。作为华为面向全产业的盛会，华为全联接大会旨在打造开放、合作、共享的平台，与业界共同推动产业发展，构筑开放共赢的健康生态。

　　有业内人士指出，华为全联接大会的召开，标志着华为将继续致力于引领全球数字革新，推动科技进步和社会发展，也将为国内数字经济的发展添砖加瓦。

　　华为的每一年全联接大会都将对细分产业起到极大的推动作用，如2022年的全联接大会以“释放数字生产力”为主题，华为不仅围绕G推出了数款创新产品，还分享了在能源、交通、政务、医疗、教育、制造等多行业场景的应用实践，G技术成为当年的热点。

　　而就在今年全联接大会召开之前，华为高调传布率先完成5G-A全部功能测试用例，本次测试涵盖了上下行超宽带和宽带实时交互5G-A关键技术，充分展示了华为在5G-A（5.5G）技术上的领先性。

　　测试中，华为完成5CC载波聚合的超大带宽测试，并率先验证下行多载波调度方案，首次在Single DCI、SSB-Less等关键技术中完成多载波测试，下行万兆的极致体验可以有效支撑面向未来的裸眼3D、XR等沉浸式业务体验需求。

　　“遥遥领先”，“比遥遥领先还要领先”……日前，华为问界新M7上市发布会在上海举行，据华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东介绍，此次问界新M7系列在续航、性能、智能座舱、智能驾驶等方面都进行了突破，“让汽车车机系统和Mate 60 Pro一样流畅！”

　　据悉，此次问界新款M7在智能座舱和智能驾驶两方面进行了升级。智能座舱问界新款M7搭载了两块华为车载智慧屏系统OLED防蓝光屏幕，一块15.6英寸的2K中控大屏，得益于鸿蒙系统的加持，手机和上述屏幕“碰一碰”即可将正在播放的电视剧、正在玩的游戏无缝流转到车载屏幕上，三块屏幕也能秒变“多人会议室”，带来办公出行新体验。

　　而在智能驾驶方面，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，能更加精准识别道路和障碍物情况，大幅提升了智能驾驶能力。

　　当然，汽车电子的巨大市场空间也是华为看好的原因，从全球市场来看，汽车电子设备成本占比提升、电气化部件普及率提高以及汽车智能化、低碳化发展等多重因素驱动下，汽车电子市场增长迅速，预计到2029年中国汽车电子市场规模有望达到1750亿美元，年复合增长8%以上。

　　最为关键的，是这个市场属于新兴市场，国内传统的汽车电子市场70%左右的份额被外国企业所占有，但智驾电子的新进入者很多都是跨界企业，像华为这样的ICT巨头具有天然的技术优势，而且有望在国产替代的过程中显露本土优势。

　　一直以来，华为都想利用自己在ICT领域的优势发力汽车电子，而汽车电子智驾系统也逐渐成为了新能源汽车行业中的一个重要领域，甚至成为智能终端的新蓝海。

　　据悉，华为作为全球领先的ICT解决方案供应商，早在10年前就开始对汽车智能化、网联化技术进行持续投入，每年研发投入超过100亿元，还不包括间接研发投入，直接研发人员多达7000人，保证了汽车智能化核心技术领域的代际领先，把积累的ICT技术也应用在车上。