女方第一次见男方家长书如今，汽车行业正在加速与5G技术、物联网、大数据等新兴科技的融合，智能汽车也成为发展的必然趋势。面对这一行业趋势，各大汽车品牌都在积极推进智能化技术的落地，以强化自身的核心竞争力。比如，位列中国汽车品牌排行的自主品牌上汽大通MAXUS，就以面向未来的智行架构和C2B用户共创定制模式，突破了行业边界，打造汽车生活的无限可能。

　　其实，早在2018年，上汽大通MAXUS就针对智能化电子架构进行深耕，目前已经形成大量的智能化落地技术与自研的智能化电子架构，从而在“智能化”这条赛道上拥有了更多的主动权与自主权。

　　想要打造全新的电子架构，智能网关是关键。智能网关是汽车网络系统的核心控制装置，上汽大通MAXUS全新一代电子架构的网关不仅要做好各个域控制器之间的信息沟通，更要搭建车辆与外部信息交互的桥梁，让汽车更好地迈向场景时代和智能化时代。

　　目前，上汽大通MAXUS的智能网关发展至第三代2.0版，已经落地全系车型，并且与行业主流的电子架构水平相当，实现车云互联、整车FOTA、云诊断、SOA架构等智能化基础，不断帮助用户体验升级，真正实现“软件定义智能汽车”。

　　当入局汽车智能化的下半场时，很多传统品牌并未在智能领域有很深的积累，想要产品能够更快满足当前市场所需，就需要在部分领域和供应商合作。这种方式不仅可以省去高额的研发成本，还能提升上车效率。那么，上汽大通MAXUS为何始终坚持自研，采取一种看上去更难走的发展之路？

　　在上汽大通MAXUS看来，想要在行业中拥有更大的主导地位，自身必须拥有更高的技术支撑，只有技术壁垒更高，才能“不被人扼住脖子”。并且，供应商提供的智能技术需要不断更新和维护，后期的开发成本也不受控制，反而会影响到汽车品牌未来发展的空间。

　　另外，上汽大通MAXUS旗下全系产品包含MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合等不同产品，在C2B个性化智能定制模式下，每款车型都需要依据用户多场景定制开发，并且，上汽大通MAXUS目前在海外市场发展迅速，而国外车辆的场景需求和国内产品有所差异，又会对产品研发提出不一样的需求，想要后期更省研发成本，坚持核心技术自主研发是更合适的道路。

　　在智能化时代，坚持自主研发、实现抢滩智能化的上汽大通MAXUS，虽然已经取得稳居中国汽车品牌排行前列的优秀成绩，但也并没有停止进步，品牌还在不断提升应对场景时代的研发和软件能力，建立科技护城河，面向国内和全球市场打造更具竞争力的新时代智能产品，让“中国智造”在世界舞台绽放光彩，未来值得期待！