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上汽大通MAXUS自研技术加持拥有稳居中国汽车品牌排行前列的绝对实力 |
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作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/9/18 10:54:47 | 【字体:小 大】 |
女方第一次见男方家长书如今,汽车行业正在加速与5G技术、物联网、大数据等新兴科技的融合,智能汽车也成为发展的必然趋势。面对这一行业趋势,各大汽车品牌都在积极推进智能化技术的落地,以强化自身的核心竞争力。比如,位列中国汽车品牌排行的自主品牌上汽大通MAXUS,就以面向未来的智行架构和C2B用户共创定制模式,突破了行业边界,打造汽车生活的无限可能。
其实,早在2018年,上汽大通MAXUS就针对智能化电子架构进行深耕,目前已经形成大量的智能化落地技术与自研的智能化电子架构,从而在“智能化”这条赛道上拥有了更多的主动权与自主权。
想要打造全新的电子架构,智能网关是关键。智能网关是汽车网络系统的核心控制装置,上汽大通MAXUS全新一代电子架构的网关不仅要做好各个域控制器之间的信息沟通,更要搭建车辆与外部信息交互的桥梁,让汽车更好地迈向场景时代和智能化时代。
目前,上汽大通MAXUS的智能网关发展至第三代2.0版,已经落地全系车型,并且与行业主流的电子架构水平相当,实现车云互联、整车FOTA、云诊断、SOA架构等智能化基础,不断帮助用户体验升级,真正实现“软件定义智能汽车”。
当入局汽车智能化的下半场时,很多传统品牌并未在智能领域有很深的积累,想要产品能够更快满足当前市场所需,就需要在部分领域和供应商合作。这种方式不仅可以省去高额的研发成本,还能提升上车效率。那么,上汽大通MAXUS为何始终坚持自研,采取一种看上去更难走的发展之路?
在上汽大通MAXUS看来,想要在行业中拥有更大的主导地位,自身必须拥有更高的技术支撑,只有技术壁垒更高,才能“不被人扼住脖子”。并且,供应商提供的智能技术需要不断更新和维护,后期的开发成本也不受控制,反而会影响到汽车品牌未来发展的空间。
另外,上汽大通MAXUS旗下全系产品包含MPV、SUV、房车、宽体轻客、皮卡、新能源产品组合等不同产品,在C2B个性化智能定制模式下,每款车型都需要依据用户多场景定制开发,并且,上汽大通MAXUS目前在海外市场发展迅速,而国外车辆的场景需求和国内产品有所差异,又会对产品研发提出不一样的需求,想要后期更省研发成本,坚持核心技术自主研发是更合适的道路。
在智能化时代,坚持自主研发、实现抢滩智能化的上汽大通MAXUS,虽然已经取得稳居中国汽车品牌排行前列的优秀成绩,但也并没有停止进步,品牌还在不断提升应对场景时代的研发和软件能力,建立科技护城河,面向国内和全球市场打造更具竞争力的新时代智能产品,让“中国智造”在世界舞台绽放光彩,未来值得期待!
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