异世武圣长江日报讯（记者邓志鹏通讯员孙亚云）继创下14个月产线贯通的车企建设速度之后，9月17日晚，上市仅20余天的猛士917在敦煌开启交付仪式，“车谷造”新能源汽车开始“加速跑”。

　　20年前，东风猛士诞生，一举拿下国家科技进步一等奖；如今，以科技创新为支撑，猛士科技实现了从电池、电驱、电控到整车组装的全链条国产化，做到了关键核心技术完全自主研发，成为全球首款具备增程、纯电双动力版本的新能源越野车。

　　“核心技术让我们有全方位的自信，”猛士汽车科技有限公司首席执行官曹东杰说，“仅汽车架构，我们就申报了450多项发明专利，有10项技术是国内首发。”

　　在敦煌鸣沙山沙漠边缘腹地，沟壑、水域、岩石、沙漠等自然条件为车辆设置了禁区，但强悍的性能让猛士917如履平地，上演速度与激情。

　　“我特别热爱户外生活，猛士917能让人感受到东方越野文化的独特魅力。”车主陶静琍说。

　　值得一提的是，随着猛士科技园投产，这是三年来武汉经开区投产的第四个新能源整车工厂，也是继岚图和路特斯之后的第三个高端新能源汽车品牌，在全国位居前列。

　　“武汉经开区新能源汽车产业布局，从东风大道向左岸大道延伸，整车工厂建设、投产速度之快，在全国汽车产业集聚区并不多见。”武汉经开区经信局相关负责人介绍说，包括东风本田、东风乘用车、神龙汽车等在内，区内9家整车企业均具备新能源汽车生产能力。

　　近一个月，武汉经开区相继出台“新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案”“武汉智能汽车软件园建设三年行动方案”。根据规划，到2025年，全区建成汽车产能将达到300万辆，其中新能源汽车产能达到150万辆；汽车整车产量突破150万辆，其中新能源汽车产量超过60万辆，产业规模全国领先；打造“软件定义汽车”创新策源地，为汽车产业向新能源与智能网联汽车加快转型升级塑造核心竞争力。

　　武汉经开区负责人表示，将充分发挥“武襄十随”汽车产业集群国家队龙头引领作用，联动周边区域协同发展，共同打造万亿级汽车产业创新大走廊。

　　长江日报讯（记者邓志鹏通讯员孙亚云）继创下14个月产线贯通的车企建设速度之后，9月17日晚，上市仅20余天的猛士917在敦煌开启交付仪式，“车谷造”新能源汽车开始“加速跑”。

　　20年前，东风猛士诞生，一举拿下国家科技进步一等奖；如今，以科技创新为支撑，猛士科技实现了从电池、电驱、电控到整车组装的全链条国产化，做到了关键核心技术完全自主研发，成为全球首款具备增程、纯电双动力版本的新能源越野车。

　　“核心技术让我们有全方位的自信，”猛士汽车科技有限公司首席执行官曹东杰说，“仅汽车架构，我们就申报了450多项发明专利，有10项技术是国内首发。”

　　在敦煌鸣沙山沙漠边缘腹地，沟壑、水域、岩石、沙漠等自然条件为车辆设置了禁区，但强悍的性能让猛士917如履平地，上演速度与激情。

　　“我特别热爱户外生活，猛士917能让人感受到东方越野文化的独特魅力。”车主陶静琍说。

　　值得一提的是，随着猛士科技园投产，这是三年来武汉经开区投产的第四个新能源整车工厂，也是继岚图和路特斯之后的第三个高端新能源汽车品牌，在全国位居前列。

　　“武汉经开区新能源汽车产业布局，从东风大道向左岸大道延伸，整车工厂建设、投产速度之快，在全国汽车产业集聚区并不多见。”武汉经开区经信局相关负责人介绍说，包括东风本田、东风乘用车、神龙汽车等在内，区内9家整车企业均具备新能源汽车生产能力。

　　近一个月，武汉经开区相继出台“新能源与智能网联汽车产业战略提升行动方案”“武汉智能汽车软件园建设三年行动方案”。根据规划，到2025年，全区建成汽车产能将达到300万辆，其中新能源汽车产能达到150万辆；汽车整车产量突破150万辆，其中新能源汽车产量超过60万辆，产业规模全国领先；打造“软件定义汽车”创新策源地，为汽车产业向新能源与智能网联汽车加快转型升级塑造核心竞争力。

　　武汉经开区负责人表示，将充分发挥“武襄十随”汽车产业集群国家队龙头引领作用，联动周边区域协同发展，共同打造万亿级汽车产业创新大走廊。

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