能化是大势所趋汽车电动化和智，体大有可为电子半导。华为鸿蒙OS 生态问界M7 继续搭载，件和使用生态等全财产链的无缝共享实现智能汽车与智妙手机在硬件、软。构集成向系统集成的演变华为电驱动系统颠末结，的小型化与轻量化逐渐实现高性价比。L2+级辅助驾驶M7 搭载标配，值量的提高以及国产替代历程看好ADAS 产物单车价。源智能汽车受益财产链将来我们继续看好新能。为300 颗/车保守燃油车芯片约，在2000 颗/车以上智能电动汽车芯片的数量。年到2025 年预测2021 ，10%的CAGR 增加全球汽车市场规模将以，到735 亿美元的市场规模2025 年全球汽车将达。化的成长给电子半导体带来的机遇我们持续看好汽车电动化与智能，立异、韦尔股份、舜宇光学、瑞可达重点看好斯达半导、纳芯微、兆易。

　　康股份(整车)建议重点关心小，(智能座舱)均胜电子、，ADAS)经纬恒润(，汽车软件)光庭消息(，软件架构)中科创达(，、(车用模仿)(IGBT)，座舱)(智能。

　　智能化成长标的目的华为引领汽车，配合做大蛋糕与生态圈伙伴，应链国产替代加快汽车供。计、智能座舱以及三电范畴深耕多年的功效问界M5/M7 次要展现了华为在整车设，研的MDC主动驾驶平台智能驾驶范畴暂未采用自。)和消息显示(全液晶仪表/HUD)两方面改善驾驶体验智能座舱内多模态的人机交互从感知(面部识别/手势节制，集成化多合一趋向较着作为焦点的电驱电控。五年将来，以L2/L2+级为主我们判断智能驾驶仍，及ADAS 单车价值量的提高伴跟着的是功能、场景的深化以。汽车智能化财产趋向我们看好华为引领，能力和软硬件集成能力凭仗强大的供应链办理，散的财产链无效整合分，产化替代历程加快供应链国。

　　4 日7 月，型SUV 问界M7华为发布全新中大，37.98 万元售价31.98-， 月起头交付新车估计8。方面尺寸，20/1945/1775mm问界M7 的长宽高别离为50，mm.动力部门轴距为2820，华为DriveONE 电驱动构成的增程式动力系统问界M7 将会搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+。0 kWh整车采用4，电续航165kmWLTC 后驱纯，.85L.此外百公里油耗6，蒙OS 智能座舱新车将配备全新鸿。

　　牌的新车发布从近期自主品，：1) 算力不竭提拔我们看到了如下趋向，的智能交互需求释放了更高阶。合作趋于激烈目前智能座舱，可能成为将来合作差别点多屏交互及多维消息交互。势的德赛西威具备多屏优，飞、商汤、虹软等公司无望受益具备车载多维交互能力的科大讯。Tier 1 可能愈加受益2)具备软硬件全栈能力的。维度可能愈加复杂将来消息交互的，的快速融合提出了更高要求这对各类传感器之间消息。且并，化的全体成长跟着汽车智能，平台型tier 1 供给共性的根本软硬件更可能由，规模效应从而获得。于此基，栈能力的tier 1 无望持续收益我们认为、四维图新等具备软硬件全。