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中国重汽高压共轨日本电装技术精华
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2023/2/3 22:05:14 | 【字体:

  拳皇异界纵横txt下载用万用表交流档可量NE传感器频率,NE传感器输出为交流喷冲信号,也可用试灯测试。小灯炮5W,观察灯炮是否闪亮,闪亮即为信号正常

  如果共轨压力传感器损坏:电脑默认最低48兆帕,最高80兆帕;电脑默认这么多。肯定损失动力。

  喷油器漏油,汽车无法起动,可拔掉共轨压力传感器,汽车就可以启动,用电脑可以查看喷油器的补偿值,如果补偿值的大于或者小于5V,就表示喷油器损坏。

  经过中冷到55度,如果进气温度10-20度,传感器损坏,一直这么多度的话,发动机喷油加浓,油耗高。

  (这个跟潍柴不一样的地方,就是潍柴可以在空档位置,停着车也可以试,杭发的就不行了。)

  四个回油管的地方,最高达到80度,正常40-60;80度表明某地方有问题。

  有两个PCV1写PCV2,电阻3.2欧。量的时候,要量两根线柱跟泵体有没有电阻。

  高压共轨管跟高压油管中间有一个(流量缓冲器)这个阻力阀损坏,会造成喷油不良。

  高压管上的压力限制器,打开两次就损坏,需要更换。压力140就会打开,直到降到30.需要重启动。

  喷油器补偿量不超过+-5,一般+-1,如果太高,就喷油嘴损坏,气门间隙不对跟气缸压力不够,也会造成补偿量太大PCV关闭正时怠速650转135-145度,PCV60-180正常,PVC角度太低,油泵损坏。检查油泵好坏,就是看PCV正时角度;另外,如果用手就可以按住油泵的油,肯定也是油泵损坏。

  如果只有80度,肯定动力不足,如果只有60度,肯定会熄火NE信号都是OFF,如果是NO,就不对

  多个喷油器泄露,发动机就不会起动,拔掉共轨压力传感器就可以启动共轨限压阀泄露,发动机加不起油,重启动就可以。

  四气门发动机安装好后,先不要安装气门丝盖;要加水加油启动检查看回油管有没有漏油,这个喷油器衬套容易漏水。

  PS:中汽同盟汽修网络学院深度汽修技术研究自媒体微信公众号:zqtmwlxy获得更多的学习知识、

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