凯特桑尼自从有了汽车就诞生了汽车维修，但目前传统的汽车维修厂和维修店正面临着蓬勃发展起来的汽车4S店的冲击。广东省汽车用品行业商会主席林建忠认为，目前汽车4S店已完成成熟经营的过程，在维修份额方面也占大部分；而传统的维修业已走向衰退，因此传统的汽修转型势在必行。

　　就东莞而言，目前东莞有汽车4S店八九十家，无论在卖车还是维修方面，都占据着一定的主导权。专家认为，汽车服务业所占的维修份额，随着经济的发展将会成为发展的动力，三年以上的车会慢慢脱离4S店，快修业的兴起使车主逐步接受重诚信店家。但是东莞目前正缺乏这样的汽车维修企业，因此更需要努力。

　　针对国内及东莞的现状，林建忠表示，国外以欧美为主的汽车大国，其汽车后市场呈现出既有大垄断又有专业化的燕尾服式的势态；另外，连锁业的发展速度加快，上市资金会令其实力得到加强，给中、小型汽车服务店带来竞争压力，将面临被收购、合并等可能，聪明的店家总是待价而沽，而这里的“价”则体现在店家的现金流和忠实客户。经过近二十年的演变，真正留下来的只有原来的二分之一；行业商机的追逐是当今许多大企业成功的秘诀，但在欧美国家的服务产业里，不追求创新，不追求夸张的促销形式；他们强调的是固定的模式，让顾客通过重复的认知以达到在顾客心目中占据一席之地的目的。

　　专家认为，从目前情况来看，东莞的汽车维修还处于最低端，首先是生存问题，正规大的维修企业面临着其他小的维修店和4S店的激烈竞争，同时还面临着自身在资金、人才、扩张等方面的压力。因此今后在东莞汽车维修业未来将面临着大鱼吃小鱼的局面，只有经过真正的优胜劣汰后，汽车维修行业才能改变混乱的争斗局面。

　　东莞有着大大小小2000多家汽车维修美容店，喷漆快修作为汽车维修中一块比重很大的服务内容，目前正受到人们的质疑。有关专家认为，汽车喷漆快修总体上收费合理、快速和高质量。随着消费者不断增多，快修是许多维修企业必须掌握的技能，不少路边店也开始打起这样的招牌来招揽客人。但消费者的要求也在不断提高，如何提高顾客满意度，如何既要注重速度又要保证快修的质量，已成为喷漆快修业主的必修课。

　　“我们在调查中发现，超过五成的客户抱怨传统喷漆时间太长。”与会的有关汽车专家表示，流行数十年的传统喷漆技术多采用湿磨，如补一扇门，通常要7个多小时，而且局部湿磨后要进行吹干等，不仅成本高，也容易出现失光、起泡等质量问题。东莞不少专业汽配厂和4S店因引进PPG先进的干磨喷漆技术，不仅可将漆面修补的时间缩短到5个小时，而且可避免湿磨留下水印、生锈等质量问题。因此，推出后很受车主的欢迎。专家还表示，建立喷漆快修连锁，建立资源集合型的钣金和喷漆中心，可最大限度满足车主快、好、省的高要求，使更多的车主受益。

　　但也有一些不容乐观的地方，广州皇波萝总经理黄兆波表示，不少维修厂或者说路边维修店，为了吸引客人，在价钱上和维修时间上都打折，结果是漆面快修虽然快了，但是用不了多久漆面又会自动脱落。偷工减料让车主很恼火，也搅乱了汽车维修市场。

　　今年7、8月份，东莞市工商局、万江区政府等曾对部分非法维修美容店进行了清理和打击，将扰乱汽车后市场秩序的商家扫地出门。通过整顿，使不良商家曝光，使诚信企业安心经营。

　　在论坛上，行业商会、汽车用品经商家均认为诚信经营是企业发展的根本。一专家以广州举例说，广州的永福路是国内乃至整个东南亚最大的汽车用品集散地之一，诚信问题这一全国汽车后市场都存在的痼疾，同样对永福路的发展产生了巨大的不良影响。在此情况下，如何打造永福路的诚信品牌，以确保其在全国的领头羊地位，成为业内关注的焦点。

　　新加坡法拉特太阳膜国际集团总裁陈冠宇认为，在汽车后市场方面，汽车防爆膜、汽车零配件和汽车防盗系统应成为规范的主要对象。在目前的深圳、佛山、东莞汽车后市场中，鱼龙混杂、假冒伪劣等产品仍有许多，部分企业的不规范经营导致了这种情况更加严重。此前央视的一个抽查显示，汽车防爆膜产品竟超过八成不合格，这进一步引起了社会对汽车后市场秩序的强烈关注。

　　中国电子音响工业协会教育培训吕主任也表示，诚信关系到企业、消费者和整个行业。部分企业可能因为自己的不诚信而使顾客丧失信心，“一颗老鼠屎害了一锅饭”就是这意思。只有大家都诚信经营，整个行业的风气才能好。