冒险岛被遗忘的仙人原标题:懂车帝·车天下宝马车主注意了，不是豪车就靠谱，小心宝马变“病马”！

　　董明珠造车项目扩张过快致成本大增；今年新能源汽车补贴会再度削减；长城独立新能源品牌欧拉首款SUV曝光；日系车去年在华销量突破420万辆；2017年新能源汽车产销均接近80万辆；吉利营销体系微调。

　　自董明珠大举投资银隆一年多来，银隆的规模快速扩张，先后在多地开工建设新能源产业基地和产业园，有媒体统计，总计投资高达700亿元左右。近日，珠海银隆被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元，并遭到起诉。1月17日，珠海思齐内部人士向记者表示，目前珠海银隆共拖欠其货款7600万元，其中有1700多万元在走法律程序。另有不愿具名的被欠款供应商向记者表示，12亿元的欠款也仅仅是目前已知6家供应商的欠款总额。“珠海银隆下属供应商众多，估计银隆真实的累计欠款会更多。”

　　对此，格力电器副总裁、董事会秘书望靖东表示，银隆没有拖欠格力电器的货款，这次事件也不会影响银隆与格力电器的合作，因为这是由于产品质量验收不合格导致的纠纷。

　　而珠海银隆却给出了截然相反的说法，珠海银隆于1月16日发布律师函称，思齐公司产品存在严重的质量问题以及售后服务缺失，是银隆公司拒付思齐公司部分货款的根本原因，“银隆完全有能力去应对，不存在恶意拖欠货款问题。”

　　据中国日报报道，中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示，今年对新能源汽车补贴会再度削减，到2020年底前补贴会全部取消。2017年有资格获得补贴的车型今年还会有约4个月优惠延续期。包括财政部和工信部等多部委已经达成一致，并且提交最终方案等待审批，相信会很快发布。去年12月，IT之家报道，关于2018年新能源汽车补贴已经有草案流出，2018年新能源汽车补贴将加速退坡。草案中重要的一点是，对新能源汽车续航里程150公里以下的产品补贴或将为零。

　　1月18日，以“因梦想而生”为主题的品质魅力家轿传祺GA4上市发布会，在上海西岸艺术中心盛大举行，并公布GA4市场售价：7.38万-11.58万元。这是广汽传祺旗下一款全新紧凑型车，其定位高于现款GA3。

　　传祺GA4前脸采用家族化“凌云翼”进气格栅，并与两侧“鹰眼式”头灯组相连接，且灯组内部带有透镜与日间行车灯；贯通式下格栅搭配锋利的前唇，彰显运动性。

　　内饰方面，新车采用深色作为主调，在细节处以镀铬线条装饰，整体简洁富有质感。中控台布局依旧采用家族式设计风格，同时，新车还与GS3等车型共享了同款多功能方向盘和挡把。此外，新车还配备自动空调、一键启动、天窗等常用配置。

　　动力方面，广汽传祺GA4将搭载1.3T涡轮增压与1.5升自然吸气发动机。其中1.3T发动机最大功率101千瓦，峰值扭矩202牛·米，匹配6速手自一体变速箱；1.5升发动机最大功率84千瓦，峰值扭矩150牛·米，匹配手动变速箱及6速手自一体变速箱。

　　日前，全国乘用车市场信息联席会发布了2017年全国汽车销量数据显示，过去一年全国狭义乘用车批发销量为24,216,999辆，同比增长2.2%，增幅再度放缓。在合资车市场出现了两极分化的局面：总体来看，德系、美系整体稳定；日系继续爆发，市场份额逼近德系车；而韩系车与法系车整体表现不佳、销量大幅下滑。

　　日系车2017年在华继续迎来集体爆发的一年，这一年日系品牌累计销售乘用车共计420.4万辆，占乘用车市场销量约17%，已经日益逼近德系车大约21%的市场份额。同时，多数日系品牌实现了超越大市的高增长，其中东风日产完成销量125.1万辆，再度夺得日系合资车企销量冠军，广汽本田与东风本田取得跨越式增长，而一汽丰田与广汽丰田表现整体稳定。

　　中国汽车工业协会日前发布数据显示，2017年，中国新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长均超过53%，市场占比比上年提高了0.9个百分点，预计2018年中国新能源汽车的销售增长将达到40%左右，新能源汽车销量将达到100万辆。

　　行业机构发布的统计数据显示，2017年乘用车市场增长处于低位，但新能源汽车却异军突起。据乘联会统计数据显示，新能源汽车对2017年车市的稳增长贡献近半，全年增量达到20多万辆。2017年12月，新能源汽车销量突破10万辆，实现了贯穿全年的持续增长。

　　现在汽车将在2019年为新车配备“IntelligentPersonalAgent”智能语音助手功能。语音助手可以通过计算当前的交通数据给出出发时间建议，确保驾驶者准时到达目的地，此外，它还有会议提醒功能。

　　现代汽车表示，语音助手可以替代手动控制，驾驶者通过语音命令来实现锁门，控制天窗，或调整空调系统等操作，语音助手可以同时识别和回应两个请求，还可以在车上用它控制家中的电子设备。

　　近日有媒体从吉利内部获悉，从今年1月份开始，吉利集团副总裁、吉利汽车销售公司总经理林杰将兼任领克汽车销售公司总经理，原吉利汽车销售公司副总理宋军晋升为常务副总经理，主抓吉利品牌销售和市场工作。在此之前，领克销售公司总经理一职长期空缺，只能由常务副总经理易寒、副总经理吴进和销售总监杨泽组成核心管理团队。

　　当今买车真是人生一大事，为了买到好车到处咨询，就怕买到有故障的旧车或者不安全的车子。宝马是世界级的汽车品牌，这是不可否认的。在国内也成了家喻户晓的豪车品牌，在一定程度上也代表着身份的象征。作为宝马在中国的主要产品之一，宝马5系一直备受追捧，在市场上卖的很火。

　　车卖的好，那么反馈的投诉也会随之增加，在网上有着不少车主的投诉，其问题涉及到了各个方面，最主要集中在发动机漏油、烧机油、轮胎开裂鼓包上，这让宝马俨然成为久病成疾的病马了。

　　轮胎是汽车的脚，决定着车辆的行驶安全。宝马5系号称自家轮胎是世界领先水平的，但却频出问题，有车主投诉宝马5系四个轮毂出现不同程度开裂，找到4S店也没有人管。

　　宝马的轮胎轮毂“脆弱”似乎是通病。在投诉案例中，江苏蔡先生的宝马5系行驶了31000公里，轮毂已经严重氧化脱皮了，而4S店对此的说法是不在保修期内；同样安徽刘先生的宝马5系在30000公里时，轮胎也磨损严重，但4S店的答复更气人，直接说宝马5系就这样，正常3-4万公里就要换胎，弄得车主也很无奈。

　　而发动机、变速箱、底盘属于汽车的核心部件，一部车的三大件是最重要的，但就算这样，宝马还是要给你出一些毛病。

　　无论是车上的三大件还是轮胎，都事关驾驶者的行车安全，稍有不慎就极有可能危及生命，线系的小毛病那么多，宝马厂家对此的态度还是不温不热，让人大失所望。经销商也只管卖车，对待问题不理不睬，让许多车主为此困扰。

　　宝马这是在肆意挥霍国内消费者的信任，如果宝马还要维护品牌影响力与身价，不被其它豪华品牌夺去其的地位的话，只有对自身的技术进行优化，并解决掉目前存在的质量问题，宝马5系才能继续热销。不然宝马5系将会暴露出越来越多的问题，从而失去消费者的对品牌信任，被后来者居上。