冰心聊网约车市场你了解多少？时代发展，科技进步，越来越多便利人们生活的方式也层出不穷，在“便利出行”方面也有很多新颖的方式出现。例如“小黄车、蓝胖子”这样有着亲切称号的“共享单车”，甚至现在还出现了“共享电动车”。

　　而最早便于我们出行的是“网约车”的出现，网约车的“鼻祖”是“易到用车”。后来也竞相出现了我们家喻户晓的“滴滴打车”，还有“曹操出行”等网约打车软件。

　　不得不说这些新颖交通方式的出现，确实便利了我们的生活，也为不少“打工人”节省了钱和时间。可网约车领域的负面评价也越来越多，出现了大量投诉，网约车的“老大哥”易到用车更是骂声一片！惊现“3万人排队提现”的境况，深陷退款泥潭，究竟为何？

　　近几年来网约车非常的火，很受年轻人的喜爱。出门之前订好车，出门就可以走了，不用在冷风中、烈日下等车了。而且也节约了很多时间。尤其网约车有着补贴活动，可以让我们得到更大的实惠，也因此迎来了“网约车时代”。

　　而“网约车鼻祖”易到用车有一大部分人都不知道。其实在2014年，就已经有了网约车，就是最早的易到用车。甚至在其成立3个月之后，卡兰尼克才在美国成立Uber，后来几年才陆续出现了滴滴打车、曹操出行这些网约车。

　　当时易到一度占有了80%的市场份额，并实现收支平衡。在那时就想到网约车市场，不得不说是非常有远见的。当时易到的火爆程度也是居高不减，日单量高达几百万。不过这也使很多人看到商机，跻身于网约车的热潮，也吸引了很多资本家投资入股。而这样一来，易到也面临着激烈的竞争。

　　早期的易到创始人周航对易到的规划和设计，是充满浪漫主义、理想化、人性化的。易到率先推出了“专车服务”，对司机的要求是很高的，要温和有礼，因为面对受众群是高收入阶层，并且在模式上也开启了创新机制。“双选机制和议价机制”，这样充满人性化的机制，无论对于乘客或者是司机，都拥有了更多的选择权。

　　可理想是丰满的，现实往往是残酷的，周航本想一步步稳稳前行，拒绝了多家投资，只选择完成一亿美元的融资。可与此同时，滴滴却拿到了八亿美元的融资。面对市场环境的挤压，这些新兴网约车为了争抢用户，开始搞起了“补贴大战”，飞速占领市场。

　　起初易到用车并不看好这样的竞争方式，面对融资也采取谨慎态度，选择“隔岸观火”，然而却失去了先机，被后来者居上。这样大好的市场前景，自然更迭速度飞快，被无数眼睛盯着。易到也因此落后了一大截，不复昔日的光辉。

　　2015年滴滴的日单量突破300万，Uber日订单量达100万，而当初的“龙头”易到的日订单量只有不到10万。这样的情况迫使易到也加入到他们的“大战”中。得到了乐视的投资，可刚见回暖却又被“乐视手机拖欠供应商款项”的事所拖累，再次深陷泥潭。

　　受到重重打击的易到用车，每况愈下，周航也带领团队提出辞职。负面事件频频发生，也将易到推向了风口浪尖。最初易到刚刚成立，充值优惠力度很大，甚至还会有“充多少送多少”的活动。许多白领、上班族长期需要用车，所以也就充值了很多。

　　而在2016年开始，易到用车开始出现“余额无法提现”的情况，无论是顾客还是司机都有这种状况发生。因为提现困难，连带着司机也就变少，乘客打车也困难，钱又提不出来，形成了恶性循环。

　　后期甚至还有一些用户有“软件中的钱被清零、账号干脆就登录不上”的状况发生。当初为了优惠活动充值了大量金额的乘客，和挣钱提不出来的司机哀声哉道。如此一来，大量的投诉订单蜂拥而出，易到也登上了黑猫投诉平台的黑榜。可这些钱怎么办？怎么才能归还给这些人？这些问题由谁买单？

　　易到为了解决危机设立了“待偿账户”，继而开启了“易到权益保障计划”。用户们可以到商城消费抵扣，债股转换等方式兑换权益。目前已有3万多人进入了“待偿账户”，这种“排队提现”的壮观场景也是令人感到惊讶。

　　可时间一天天的过去，排队提现的人数还在不断增加，却没人有钱款到账的情况，这也让大家十分焦虑。欠款金额多达上万，少则几十几百。有易到的司机称现在还有600多元在里面，没有提现出来。虽然600多元不是很多，但那可是司机跑了好几十单才赚来的。

　　不过，排着队的人还是有一丝希望的，那些钱款被清零和登不上账号的，是彻底没希望了。现在登录易到打车，已经无人接单了，甚至有乘客反映并未上车，却已经出现线上计费，直接扣钱的情况。这样重重的状况发生，和接连不断的差评、投诉，还有难解的债务危机，易到无疑是深陷泥潭、再难翻身了。作为网约车的领头，也难逃淘汰了。

　　如今网约车行业发展趋势还是比较稳定的，不过竞争压力还是只增不减。目前的“曹操出行”、“T3出行”也都得到了高达几十亿的融资。它们也开始进入，并且着力攻破二线城市、三线城市，扩大规模。而如今的大环境下，最终还是以人为本，我们每个人赚的钱都不容易，不能再有易到用车“无法提现”的事情发生。

　　网约车要保护我们每一个乘客和司机的权益，不能出现问题让我们普通人来买单。当然在规模扩大的同时，安全问题也是长线发展的重中之重，模式需要创新，但底线问题也不能忽略。而这些网约车的竞争我们也希望是良性的竞争，是真正能给我们带来优惠和便利的。

　　对于网约车有这么多的投诉，你有什么看法？你们出行会坐网约车么？对于网约车的未来发展有什么想法？欢迎参与讨论