双鹰河1月26日，韩国媒体《亚洲经济》发表文章称，中国正在加强其在全球电动汽车市场的主导地位，将传统的整车企业强国甩在身后。

　　据悉，中国最大的电动汽车企业比亚迪去年的交付量为186万辆，以交付量为准超过了“电动汽车鼻祖”特斯拉（130万辆）。花旗集团推测，比亚迪今年也将在生产和销售上展开攻势，今年的交付量将达到去年的一倍水平，即300万辆。

　　市场预计，以比亚迪为首的整个中国电动汽车企业的车辆交付量今年将达到800万-1000万辆。2021年和去年分别为350万辆和650万辆，呈现出压倒性的增长势头。相反，欧洲和美国的交付量分别为300万辆和200万辆，差距将拉大。

　　伯恩斯坦公司的分析师尼尔·贝弗里奇表示：“据推测，今年中国国内电动汽车的销量同比增长率将达到35%。”他预测，如果按照这一趋势发展下去，今年在全球市场销售的电动汽车中，每10辆中就有7辆会在中国市场销售。

　　中国电动汽车企业的良好势头是由国内销售带动的。在中国内需市场，当地本土品牌的市场占有率去年为81%，比前一年（78%）增加了3个百分点。这与10年前形成鲜明对比，当时内燃机汽车是主流，美德日外资品牌包揽了70%的中国市场。

　　中国消费者对比亚迪、蔚来、小鹏等本国品牌的青睐越来越强，在世界最大的电动汽车市场中国，很难阻止本土企业的独占鳌头。

　　据市场调查企业LMC Automotive透露，去年中国的出色表现使全球电动汽车销量达到历史最高值。在销售比重方面，从地区来看，中国最多，为19%，欧洲为11%，排名第二，差距开始拉大。

　　据悉，比亚迪去年研究了在美国建立当地分销网络的问题，除了欧洲市场外，还瞄准了美国市场，目前正在通过外部咨询进行。负责这项研究的总部位于底特律的咨询公司优赛思（Urban Sciences）据说就美国每个州和城市需要多少家商店以及商店类型提出了具体建议。

　　不过，随着《通胀削减法案》的出台，比亚迪短期内在美国市场积极扩张的可能性微乎其微。