海棱香木对于帕杰罗，牧马人，霸道，陆巡，大G，途乐等几款车应付进藏的越野性能强度都很轻松。越野车进藏难度不大，在走寻常路的情况下，国产的SUV都可以胜任。难就难在进藏路线长，气候恶劣，治安环境差，燃油品质低，采购不便以及医疗不便。所以追重要的就是人员，其次就是车辆。进藏要考虑携带大量补给，纯净水，药品，食物以及一些娱乐工具，摄影工具甚至带一些野炊工具，刀片和简单的一些修车工具。例如玻璃水，机油，搭火线，撬棍，换胎工具等等。甚至要带拖车工具。这样便对车辆有个最基本的保障。由此一来，这对车辆的空间就有一定的要求。进藏和穿越戈壁等考验的不仅是车辆更是人员的承受性。对可靠性越野性能有一定要求的同时，舒适性一定要有所保障，否则动辄一天几百上千公里人体根本是吃不消的。因此，做出如下观点。

　　首先，牧马人就排除在外了，可靠性待查，用牧马人做穿越之类的纯属浪费了它本身的越野性能，并且毫无舒适度可言，空间也不是足够的。牧马人应对的情况是重度越野，倘若是几百公里的露宿或者只是爬山上坡翻石头，并不做强烈推荐。

　　其次，大G也排除在外，可靠性也是待查。空间虽然是够了，但西藏的油品并不是很好，所以如果开大G进藏你必须在带个几百升的油桶一块前行。本来带的东西就很多了，此外还要加上油品，这更是不便中的不便了。因此这款车也不做推荐。

　　然后是帕杰罗，这款车空间是足够大的，舒适性也不错，可靠性也不错。由此可以说帕杰罗相当适合走烂路，但是帕杰罗的发动机过于陈旧导致动力方面是有缺失的。因为一些山路之类的是需要一定的动力去应付超车等路况的，这时动力就是安全的保障。因此帕杰罗作为推荐的程度中等。

　　接下来讲一下途乐y62。这款车超级重，舒适性适中，满满的可靠性能，空间也绝对够大，而且4L的发动机便可以保证动力。并且还有5.6L可以选择，但如果要考虑穿越的话，动力太大反而是一种浪费，这种浪费就是所谓的浪费燃油消耗。自然吸气发动机对于油品的要求并不高，除了极限越野都可以胜任。比如过个一米深的横沟，跑个泥巴路，爬个坡是完全可以的。但重要的一点是这类车型在进行穿越的时候是需要有车队做保障的，否则车子一旦陷入什么地方，一般的车子是拖不动这么重的大家伙的。所以需要和车队成群结队的前行，这是出于安全考虑。推荐穿越程度较强。

　　陆巡，每一个人心中都有一个越野梦，而在越野迷心中，陆巡则是梦想的座驾。出色的越野实力以及超强的可靠性，让陆巡的地位确实无可撼动，堪称汽车界少有的理财产品。它和途乐的整体评价类似，只不过它比途乐修理更为便捷这是它较比于途乐的优势所在。推荐程度也是较强。

　　最后说一下普拉多，空间没的说，无论是乘坐空间还是后备箱空间，比原来的车都要好太多了，超大的空间座7个成年人完全不成问题，尤其是第二排很宽敞 稍显不足的就是座椅全打开，后备箱可以承载很多东西，别的车指定是拉不了，而普拉多很轻松的就驮来了。综合来说的，粗粮、耐操、干活还多。普拉多的配置可谓是还可以了，安全配置是无可厚非的，还有上坡辅助、陡坡缓降、动态稳定系统、刹车辅助、电动窗防夹功能等。拿2.7L和4.0L举例子。2.7L动力有所欠缺，而4.0L的空间很大，舒适度也不错，动力够，越野性能和陆巡差不多，有很强的可靠性。但车子相对于陆巡要轻一些，适合越野并且方便维修。但还是要考虑普拉多怕侧风这来说一点。总体推荐程度较强。

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