摘书小说网近日，IIHS（美国公路安全保险协会）发布了年度安全奖项“Top Safety Pick +”和“Top Safety Pick ”，前者作为最高评价奖项，今年的获奖车型数量高达49款，相比去年的23款直接翻倍，这主要得益于IIHS对于大灯测试的严苛要求，一款车要想获得Top Safety Pick +奖项，除了所有碰撞项目得是最高的“G”级评价外，主动安全以及大灯测试也必须在“A”级评价以上，所以去年不少厂商便对照明系统进行了升级，从而跻身至Top Safety Pick +的榜单，通哥今天就带大家盘点一下都有哪些车型获得了这一荣誉。

　　日系车企在美国市场的销量表现就如大众之于国内，但日系除了销量高之外口碑也很好，而且还是各大安全榜单上的常客，比如此次的“Top Safety Pick +”中就有多达26款日系车入围，甚至超过了去年这一榜单的总车型数，恐怖如斯。

　　其中表现最为亮眼的既不是丰田也不是本田，而是经常在国内被大家调侃的马自达，具体入围车型包括马自达3、马自达3两厢、马自达6、CX-3、CX-5、CX-30、CX-9等7款车，要知道马自达美国官网在售的车型除了MX-5外就是这7款车，几乎全线入围的成绩十分傲人，而且这些车绝大部分都在国内有售，就连旗舰SUV马自达CX-9也即将国产上市，只是能否得到国内消费者的认同，还得等到上市后才能见分晓。

　　此外在国内市场表现平平的斯巴鲁也是赢家，旗下的XV、力狮、傲虎、森林人、Ascent均有入围，看来除了水平对置发动机、左右对称全时四驱外，安全性也是斯巴鲁的一大卖点，虽然美国人民很吃这套，但斯巴鲁迟迟不国产的话，这些亮点很难在国内转化为销量。

　　如果算上雷克萨斯的线款车入围，包括凯美瑞、汉兰达、Sienna、雷克萨斯ES 350、IS、NX，其中最让国内消费者期待的无疑是即将国产上市的汉兰达以及Sienna，前者有望延续中型SUV标杆的神线对市场垄断的局面，当然，这两者不出意外都需要加价购买，这时候就不得不羡慕水深火热的美国老百姓了。

　　本田则有INSIGHT、雅阁、奥德赛以及讴歌TLX、RDX这几款车入围，日产也有天籁、西玛、奇骏等3款车入围，其中关注度最高的无疑是全新奇骏，它将在今年年内国产上市，至于三菱、英菲尼迪等小众品牌则没有车型入围，不过总体而言，日系车绝对是大获全胜。

　　韩系车向来在美国市场表现不错，尤其是现代旗下的豪华品牌捷尼赛思凭借着越级的尺寸、动力以及较低的价格赢得了不少消费者的欢迎，此次捷尼赛思G70、G90均有入围，现代帕里斯帝、Nexo、起亚K5也榜上有名，不过这些车要么没在国内上市，要么销量一般，虽然韩系车在美国站稳了脚跟，但要想在中国市场重回正轨，还得付出更多的努力才行。

　　本土作战的美系车此次只有三款车入围了“Top Safety Pick +”榜单，具体车型为特斯拉Model 3、福特探险者、凯迪拉克XT6，侧面反映了美系车在安全性方面仍存在很多的不足，尤其是通用作为大制造商，却只有一款车入围了最佳安全选择奖+，实在不应该。此外特斯拉Model 3的入围应该会引起不小的争议，硬件层面它可能很安全，但在软件层面导致的安全事故可不少，未来随着自动驾驶的普及，以后的碰撞测试或许就会加入这一标准。

　　单论品牌的话，沃尔沃无疑是最大赢家，旗下的S60、S60插电混动、V60、V60插电混动、XC40、XC60、XC60插电混动、XC90、XC90插电混动均入围了“Top Safety Pick +”榜单，几乎涵盖了全线车型，实力霸榜，毕竟沃尔沃一直强调其安全性能如何，这次IIHS的测试就是最好的佐证，当然这也得益于沃尔沃迅速对大灯照明系统做出了反馈。

　　同样作为欧洲品牌，德系车的光芒显然不如沃尔沃那样亮眼，满打满算也就奥迪A6、A6 allroad、A7、e-tron、e-tron Sportback、奔驰GLE等6款车入围，作为“灯厂”的奥迪能有此表现并不奇怪，但宝马和大众没有一款车获得最佳安全选择奖有点说不过去，即便在次一级的“Top Safety Pick ”榜单中，两者也只有宝马3系和大众途观共两款车入选，看来美国人真是不懂车。

　　虽然IIHS（美国公路安全保险协会）主要针对的是美国消费人群，但在全球化的今天仍然对国内消费者有着较高的参考价值，这些碰撞标准严格规范了车企们在安全性上的统一，对于车企和消费者而言是一件好事，不管是最高等级的TSP+还是次一级的TSP都能体现出一款车在安全性方面的高标准，你对这份榜单又有何看法呢？

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