天津纪检官员缢亡似乎每一个地区和国家的车型多少都会带有那个地方的特色性格，就像我们说日系，虽然如今的丰田本田们已经与曾经的老车有蛮大的区别，但是像是诸如省油等特质依然是其深埋在骨子的；同样的，像是诸如英系车小毛病多、美系车略微带点粗犷等等，这都是一种深埋于内的特质。

　　而法系的特质，似乎用以前的话说就叫“小资情调”，翻译成今天的语言就是“精致生活格调的追求”

　　事实上，这一点还真不是人们对于法系的固有错误印象，毕竟诸如雪铁龙等法系品牌的车型从设计开始就是这么出来的，从很久以前早期进入中国的神龙富康，到今天销量担当的C5 AIRCROSS天逸。

　　法系、或者说雪铁龙旗下的车型，一直都有着法兰西人那种对于精致生活的极致追求感在其中，包括每一处设计细节的审美，也包括整车所带给消费者的舒适且高级的质感，那一台雪铁龙带给消费者的法式高级生活品质，就是其它任何同级别车型替代不了的。

　　这一点，在汽车之家的真实车主口碑排行榜上就可以印证，雪铁龙目前的最主力车型C5 AIRCROSS天逸就是同级的口碑榜首，尤其是车辆舒适度层面。

　　作为目前车主口碑名列前茅的车型，天逸能够在20万内如此多竞品的价格区间中获得认可，其极致的底盘调校和硬核实力的相关配置功不可没。

　　在底盘调校方面，这是法系车一贯特别擅长的地方，天逸也不例外。雪铁龙大师级底盘调校技术，有效地解决了各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音对车辆行驶品质的影响，为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受。

　　作为证明的，除了舒适口碑之外，在代表底盘调校水准的“麋鹿测试”中，天逸也成功跑出了84公里每小时的时速，不仅是SUV中的佼佼者，甚至比一部分B级轿车的成绩还要好，这足以看出其底盘品质的非同凡响。

　　当然，仅有底盘调校就想要在SUV的红海中脱颖而出还不现实，肯定还需要别的科技加持。

　　在天逸身上，那个“黑科技”就是PHC自适应液压稳定技术与Grip control增强式智能多路况适应系统。

　　前者是源自于WRC的冠军技术，能带给用户更好的震动过滤感受，通过底盘与路面的柔性连接确保用户获得更平稳舒适的驾驶体验；而后者，则是能针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆安全平稳的行驶。

　　而除了底盘之外，天逸在动力总成方面，也是足够的给力与平顺，全系采用THP 双涡管高压直喷涡轮发动机，最低在1750转即可爆发最大250牛·米的扭矩，匹配口碑优异且换挡极为平顺的爱信8AT变速箱，丝滑柔顺的质感完全可以用来形容它。

　　数据说话：天逸的车身在怠速情况下的振动加速度不超过0.04m/s2，这也使其在整车车身振动噪声和发动机噪声的控制上特别到位。

　　能拿下口碑榜首，是有了极致舒适的底盘就足够吗？依然不够，因为天逸还有着极致的NVH表现和值得称赞的法式美学设计。

　　上文我们已经说过，得益于平顺运行的动力总成不超过0.04m/s2的振动加速度，天逸在满足舒适性要求的同时顺便也就获得了机械层面不错的NVH潜力。

　　而要在有优质NVH潜力的基础上做好整车NVH，其实还需要更多工作，因为我们知道车辆行驶时，包括振动、空气阻力、滚动噪音等等都会影响NVH表现，而雪铁龙的工程师团队们，就为了能够发挥出优质的NVH潜力，前后做了多达三次的风洞试验，除了采用原厂米其林静音轮胎之外，还精心布置了大量的声学材料，有效地吸收了噪音。

　　同时，前围隔板使用1.27mm钢板结构，并且采用国际先进的双层隔断技术，保证了座舱内对发动机噪声的隔绝能力。

　　此外，还在前车窗采用超静音前挡隔音膜，水箱部位采用阻尼垫，轮罩处采用了隔音膜等等，将发动机噪音和胎噪降至最低，能够有效隔绝车外噪音，营造静谧的座舱环境，提升驾乘舒适性。

　　当然，当与触觉和听觉的相关舒适性工作都已经做到位之后，就还剩下一个视觉的舒适性，而除开见仁见智且大部分时候是给路人看的外观之外，雪铁龙天逸最值得拿出来说的，就还剩下内饰的设计与用料了。

　　在内饰设计风格上，雪铁龙天逸采用La maison 唯享座舱设计的设计理念，搭配门把手、中控台等处传承法系奢华品牌箱包的经典元素造型，延续了此前品牌使用多年的轻奢旅行内饰风格，颇具欧洲的品质感。

　　同时在T字区部分，天逸还具备常见于豪车上，提升档次感的集控制区和储物格于一身的独到设计，不仅好看，更能提高空间利用率，便于日常操作使用；当然，在中控部分，融合的恰到好处的中控大屏，也是天逸车内特别的亮点部分。

　　作为2020年代的车型，如果有一套好用的智能中控大屏是很能提高用车幸福感的，尤其是如果还具备不错的人性化设计和人机工学考量，那就更值得点赞了。

　　而值得表扬的，雪铁龙天逸就是这么一台车，除了上文已经说过的不错的质感和舒适性设计之外，其中控一样格外的出色。其具备Citroen Connect车载互联系统，其中集成了大量先进科技，这一切都能为用户带来愉悦惬意的驾乘享受。

　　具体来说，这套系统中包括智能手机映射，智能3D导航、大双屏互动等能力，像是智能手机映射，用户可以在车辆上，将中控屏幕变成一个放大的手机，像平时使用手机一样熟悉操作每一个功能，不仅令驾驶更专注，行驶更安全，也相比传统的车机提高了更多易于操作的细节。

　　还有像是智能3D导航系统，其具备一键导航，实时路况，兴趣点搜索等功能，都能带给消费者最好的用车体验。

　　而写在最后的，有如此多硬核且扎实的设计与配置，天逸能成为同级口碑第一自然也就是情理之中的了。

　　此外，天逸400THP旗舰型也将在6月18日正式上市，相比起此前的天逸车型，新车将在动力、舒适配置与智能化层面再次大幅升级，成为目前最好的雪铁龙旗舰产品。

　　当然，目前伴随着雪铁龙品牌的逐步复苏，包括新车C3L在内，未来还将会有更多新品上市，带给消费者更多具有法式品质与格调的好产品。