骅探网oej5近期，笔者参加了沃尔沃组织的一场成都短途旅游，这场旅游和以往参加过的旅游不同，因为以往旅游目的多是为了风景、人文、宗教等，但是这一次旅游的名称为“工业旅游”。

　　这场工业旅游，简单来说就是打卡沃尔沃汽车品牌体验中心，了解沃尔沃品牌历史、沃尔沃技术储备、沃尔沃造车工厂，虽然皆是针对沃尔沃品牌，但可以通过它了解汽车相关的知识。

　　在沃尔沃官方层面，品牌体验中心是一个“安全教育、科普体验、工业参观”于一体的安全公益教育项目。

　　在我们参观后来看，它的确有给消费者科普，比如汽车制造、车辆零部件的作用，另外通过模拟碰撞、刹车反应等设施，能够加强自身对于汽车安全的重视。但是它更重要的意义是有关沃尔沃的一次沉浸式宣传，因为以往开在商圈的体验中心更多是以产品为主，而位于工厂边的体验中心则是涵盖了沃尔沃的历史、技术、品牌精神、造车工艺等等，弱化了产品的宣传后，消费者能够全面的对沃尔沃品牌有所认知。

　　我们得到的一组数据是，沃尔沃品牌体验中心在中国两年时间已经接待了32000名访客，访客满意度接近100％，这就意味着有超过3万人通过体验中心认可了沃尔沃品牌，而这部分群体还将给身边朋友推荐，这是传统开在商圈的体验店，所不能及的宣传效果。

　　沃尔沃品牌体验中心，虽然是以沃尔沃品牌为主的传播，但是它并不无聊，因为它用了科技去讲故事。比如在这里，我们能实际体验到，车辆摄像头眼中的人类是什么样子，知道车辆主动刹车的基本逻辑；我们能够接触到沃尔沃XC60)的碰撞测试车，看见碰撞事故发生后车辆的形变，以及安全气囊的工作原理；我们能够看见70年历史的老爷车，通过实车去了解沃尔沃的历史。

　　此外，沃尔沃品牌体验中心推出了夜游工厂的体验，可以乘坐观光车在傍晚参观工厂，感受沃尔沃汽车是怎样制造出来。虽然大多数人都看不出个所以然，哪怕有着讲解员也是一知半解，但是对于家长带着的孩子来说，通过他们眼中好奇的光芒，我看见了在他们心中埋下了一颗汽车的种子，等待合适的时机或许会绽放开。

　　作为汽车媒体在沃尔沃学到了什么，其实有关沃尔沃的安全、环保等理念，我们已经听过了太多次，而有关沃尔沃成都汽车工厂我们也不算陌生。这次我们主要了解到，沃尔沃计划到2030年转型为纯电豪华车企，这意味着沃尔沃要在9年内实现电动化的转型。

　　此外，按照沃尔沃的规划，到2025年实现全球销量120万辆，其中至少有50%将是纯电动汽车，这个时间节点十分的仓促，乃至有点难以实现。因为沃尔沃在去年（2020年）的全球销量为66万辆，这意味着不仅要销量翻番，还得卖出2020年全系车型销量的纯电动汽车。

　　实现销量翻番对于快速增长的沃尔沃或许还有点机会，但是卖出60万辆纯电动汽车的可能性基本为零。因为要考虑的一个现实问题是，沃尔沃虽然主线产品皆转向了混动化（包含48V轻混），然而沃尔沃目前没有一个面向市场的纯电平台推出，也没有任何一款能够走量的纯电车型，此外在三电系统和智能驾驶方面，沃尔沃也没有拿出亮眼的技术。

　　同时，按照沃尔沃2025年销量翻番的规划而言，那么它必然不会放弃传统的燃油车市场，因此能分多少心给纯电车型也是一个未知数。

　　在每一次和沃尔沃的接触中，我们都能反反复复的听到安全、环保，沃尔沃也会用许多案例去宣传它的安全性能，用实验给我们看它的环保。在这次品牌体验中心的参观中，沃尔沃还是在诠释它的环保与安全，而转型为纯电豪华车企的目标又难以实现。

　　是沃尔沃除了安全没有宣传的点吗？我们认为不是这样，比如我们试驾沃尔沃S60)与XC60对其底盘和操控有很高的评价，运动也可以成为传播点。所以沃尔沃的宣传不必那么的执着于加深“安全”的标签，因为当大多数消费者认为沃尔沃只有安全时，沃尔沃的产品覆盖群体也被固化了，对于销量是不利的。

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