小嘴煲煲掂去年，国内的第三方碰撞测试机构C-IASI中保研着实掀起了一阵不小的安全风暴，让汽车安全重新成为了消费者选车购车的重要参考因素。

　　近日，IIHS（美国公路安全保险协会）正式公布了2020年首批TOP SAFETY PICK+和TOP SAFETY PICK获奖车型名单，涵盖各细分市场共计64款车型。

　　IIHS（美国公路安全保险协会），其运营资金主要来源于美国的保险公司，IIHS的定期碰撞测试费用以及车辆购买费用都是来自保险公司，而IIHS的测试数据，则会被保险公司用于评估不同车型的安全风险，提升车辆安全性。对保险公司而言，车辆越安全，保险公司赔的钱就越少。

　　每年IIHS所公布的顶级安全车认证榜单，除了能够提供一个具有权威公信力的汽车安全评分排名之外，对于消费者而言，带来的利益也是实实在在的——进入IIHS推荐的顶级安全车阵营，可以节省掉一笔不小的保险费用开支。

　　2020年IIHS对于TOP SAFETY PICK（顶级安全）和TOP SAFETY PICK+（顶级安全+）奖项的评定更为严苛，除了要求相关车辆必须在研究所的六项（驾驶席/副驾驶席小角度碰撞、正面/侧面碰撞、车顶强度、头部强度测试均）具有G（良好）评级以外，还需要提供性能良好的前照灯，以及有效避免车对车、车对人的自动紧急制动系统。

　　也就是说，此次IIHS的64款顶级安全认证车型，在主被动安全方面的测试都是十分出色的。而想要获得的顶级安全后面那个小小的+号认证，在最新的TSP+认证标准下，是要求车型的大灯测试应该达到A可接受以上的水平，才能被评定为TSP+。

　　IIHS要求TSP+认证必须要有良好的大灯，首先是可以降低对向来车的眩光，同时为车辆提供一个良好的照射范围，再结合带行人检测的自动紧急制动系统，实际上就构成了一个全面的夜间主动安全防护体系，不仅仅是保障了自身乘客的安全，也让道路上的参与交通的车辆更加安全了。本次公布的64款顶级安全认证车辆中，有23款获得了顶级安全+。

　　上面就是此次获得TOP SAFETY PICK（顶级安全）认证的车型名单。有什么值得我们关注的吗？一眼望过去，不难看出，日韩品牌的车型居多，可见近年来，日韩品牌在车辆的主被动安全方面下了很大功夫。

　　让我们从紧凑型车看起，我们十分熟悉的思域)和卡罗拉)、现代的伊兰特都拿到了TSP的认证。而最受关注的中级车名单中，雅阁)和天籁、以及索纳塔)出现了。

　　比较让人吃惊的是，一向来以安全著称的沃尔沃S60)和XC40)出现在了TSP的名单中，而不是在TSP+中。细看沃尔沃S60的碰撞测试，我们可以看到，全部碰撞测试都是G，但大灯部分的成绩是M，所以没有到达TSP+顶级安全的认证标准。

　　现在看看此次获得TOP SAFETY PICK+（顶级安全+）认证成绩的23辆车，马自达品牌可谓是最大赢家，几乎在售的车型都获得了顶级安全+认证，表现极为亮眼，同理的还有斯巴鲁这个品牌。谁能想到，日系品牌中比较小众、固执的两个品牌对于安全也是那么的不留余力。

　　丰田品牌自从进入TNGA架构时代以来，安全性能也没有让大家失望过，凯美瑞)获得了顶级安全+的认证，还有丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯ES)，NX都出现在了这份榜单上。豪华品牌的车型如奔驰C级)，特斯拉3、A6等车型获得TSP+认证是理所当然的，否则就对不起它们的品牌溢价了。

　　最后值得注意的是，2020年获得TOP SAFETY PICK+的车型中，毫无意外地有凯美瑞的一席之地。这样一来，凯美瑞已经连续第三年在IIHS的碰撞安全测试中斩获最高的TOP SAFETY PICK+奖项，而且是中高级轿车中唯一一辆获得此成就的。

　　去年，国产车型也在中保研碰撞测试获得”全G”的优异成绩，凯美瑞交出的这份安全答卷值得点赞。

　　随着消费升级和消费者的消费意识转变，安全已经成为了很多人购车的重要参考因素。

　　能够通过查看像是IIHS和C-IASI中保研等这类权威碰撞测试机构的车型测试成绩，了解到意向购买车型的安全性能表现，进而购买到有着顶级安全表现，能够保障自身和乘客安全的车辆。

　　对于消费者来说，这类碰撞机构的存在以及它们做出的车辆碰撞测试成绩无疑是极具价值。而对于汽车行业来说，第三方碰撞测试机构也能鞭策车企加大车辆安全方面的投入，研发更加安全的车辆。

　　此次IIHS公布的2020年年度安全推荐车型中，日韩系车型表现亮眼，其中凯美瑞无疑是值得我们关注的，基于丰田TNGA架构下打造的它是同级车中唯一一辆在IIHS评定连续3年获得TOP SAFETY PICK+（顶级安全+）的奖项，安全实力毋庸置疑，希望后续能有更多这种顶级安全性能的车辆涌现。

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