闪光夫妇121229一次是他把美国自驾游拍摄的素材重新剪辑发到今日头条上,“一下就火了,点击量过百万”;一次是结合社会热点的汽车评测,“一晚上涨粉70万”。前者影响了南哥的事业,激励他走上内容创业道路;后者让他的粉丝量第一次过百万,奠定了南哥在“字节系”上的人气,从此更坚定地站在用户立场。

　　南哥喜欢自嘲,他借用雷军那句流传甚广的话来总结这段经历,“站在风口上,猪都能飞起来”。但“风口”不会没来由的出现在脚下,创业不到两年,南哥的团队制作长短内容1600条,精品节目每日一期,短视频一天十几条。

　　高频率的定期更新,背后压力外人难以想象。南哥从不避讳谈论商业,他所做内容即因商业而生,服务于汽车选买。但商业分为厂家逻辑和消费者视角,前者要求正向传播,尽量规避负面,后者则是充分呈现优劣,放在价格与个体需求的维度上考量。

　　那是一种更理想化的商业。南哥把一款车的好坏更直观的展示出来,“就像淘宝页面一样简单直接、条目清晰”。在南哥看来,这正是内容在汽车消费链条中应该扮演的角色,降低信息不对称。买口红可以买错,错几次就有经验了,但买车不行。

　　如今南哥说车全网粉丝超过千万,懂车帝则是他未来的主战场,他希望他所做的内容,能成为汽车商业价值的一部分。

　　“一晚上涨粉30万,给我吓到了,那之前我们各平台粉丝加起来才10万。”2018年的一个夏夜,做汽车自媒体半年的南哥迎来了创业后首个高光时刻,一条简单的30秒视频上传到抖音,线万预算该买什么车”,很快就有了过百万的点击量。

　　那是南哥第一次尝试短视频,“15秒到30秒的视频,能说清楚车吗?”但身边做电商的朋友都在尝试,以往的经历让南哥明白赶上潮流的重要性,抱着疑惑也要做做看。

　　数据纪录每秒钟都在被刷新,“像是被木马攻击了”,南哥兴奋中又有一丝惶恐。那一刻他恍惚觉得回到了在杭州工作时,参与第一届“双十一”购物之夜的场景。唯一不同的是,这次事业的主角从马云换成了自己。

　　到阿里工作纯属机缘。2008年,南哥在联想负责线上业务,这并不是集团的核心部门。彼时的电子商务方兴未艾,淘宝还是低价商品和小业主的聚集地,很难引起大品牌关注。

　　那一年,阿里开始推广品牌电商,邀请联想入驻。南哥自告奋勇接下了项目,联想成为最早入驻淘宝的电脑品牌旗舰店。

　　要在电商渠道打开局面,初期最有效的手段就是低价。但好景不长,线上店铺不错的销量和更低的价格,引发了既得利益实体店面的不满,整个经销商渠道开始投诉,南哥“一气之下就从北京离职了”。

　　多年以后,这项被线下渠道所抵制的项目,发展成为“天猫”。由于在联想工作时同淘宝的良性互动,南哥经人介绍,从北京南下杭州,加入阿里。

　　后来的四年中,南哥看到了更大的世界。经历了互联网成长最快的几个春秋,跟随电商业务一起壮大的,还有80后员工们的胆略。2013年,“身边很多人开始融入电商创业大潮”,南哥也加入其中。

　　第一次创业是失败的。电商平台的运营经验,让南哥觉得自己“卖什么商品都能火”,选择了一个既不了解也无兴趣的领域,开淘宝店做起了进口奶粉生意。南哥不想做缺乏保障的产品,卖的都是德国大牌。

　　但他还是高估了自己。平台的议价能力是散户难以匹敌的,南哥发现京东同商品的售价比自己的成本价还低。他意识到,电商正在标准化,小卖家靠价差来卖品牌商品的时代终结了。

　　这次失败给了南哥两个教训,一是要做自己喜欢的东西,二是必须赶上潮流,这些教训在他以后的多次关键选择中发挥了作用,南哥将目光投向正在兴起的视频。

　　南哥喜欢车,决定“跟兄弟们做点想做的事情”。最初的想法是去美国拍自驾游,每期节目20分钟以上,素材经过反复剪辑之后上传网络,效果却并不好,投入巨大精力做出的精致视频,播放量经常只有几十。

　　在美国的时间里,南哥出于兴趣拍摄大量的车,没有什么目的性,“只是为了留作记忆”。他随手拿来其中在美国4S店里拍下的片段上传,谁知无心插柳,一条关于美国车价的粗糙视频,在今日头条获得几百万的点击量。

　　“我觉得这是老天给我的机会”,南哥希望通过新的创业“站起来”,决定更直接的将目标集中于自己的兴趣——汽车。

　　南哥有着独特的语言天赋。骨子里的他性格直爽,“喜欢速战速决”,比起包装与节目形式,南哥将注意力转移向视频的内容,经常手持自拍器,放弃精密的设计,用最笨拙直接的方式去讲述,“没有脚本,也没有分镜头”。

　　但在内容上,南哥从未放弃自己的风格。每期节目讲明白几个问题,说清楚一款车,“告诉大家优缺点,该不该买,适合谁开”。

　　在近期一条节目中,南哥直率地批评“这个车跟上一辆的槽点是一样的,隔音不好,提速差,油耗还不低。”同时直接反馈市场信息,“但现在是国五尾货,价格确实合适,10万块钱买到A+级轿车,降了4万。”

　　他“从用户的角度去介绍车辆”, 认为“用户关心的是性价比,车的功能性、便利性,空间的表现”。南哥将这些关键点,以自己接地气的语言风格表述出来,“我的定位是千万不能做得跟‘老师’一样”,而是要“一边嗑瓜子,喝着大碗茶,和用户聊天”。

　　南哥觉得自己脑中“根深蒂固的还是做电商运营的思路”,“阿里的风格就是简单粗暴,把产品卖点集中突显出来,而不是追求调调”,同时注重新品发布,“不断上新才会带来新的流量”。

　　这套打法在汽车自媒体中被验证为是行之有效的。为了将信息和观点更快地反馈给受众,南哥十分注重时效性,南哥说车几乎保持着业界最高的更新频率,5到15分钟的完整视频,南哥说车每天至少更新一条,内容为自驾游和汽车评测。

　　一年多时间里,南哥说车在懂车帝等平台发布内容600多条,这还不包括短视频,南哥说车抖音平台每天更新十多次,积累下内容总量近千条。

　　其中最大的爆款诞生在去年年底。那时几起针对汽车经销商的维权事件陆续发生,网上的热议还未形成。由于涉及大品牌商的负面信息,在第一时间静观其变成为汽车自媒体最理智的选择。

　　习惯于快速反馈的南哥团队几乎是最早捕捉到热点的汽车自媒体,短短30秒的短视频,吸引点击量4000万,抖音粉丝一夜间增长70万。这让南哥创业后第二次体会了一把“双十一”时的心跳。后台留言清一色的大拇指,南哥知道,他成功的秘诀在于“是第一个替用户发声的媒体人”。

　　从此,南哥更坚定的站在用户立场上。“我们这种长得又不帅,又没有什么特别吸引人的,怎么能够让大家接受,我自己总结 还是坚持立场,从用户角度去聊车。”

　　南哥称呼他的粉丝是“兄弟们”,他要求团队一一回复每条评论,“兄弟”的问题,怎么能不回复呢?

　　在每期节目的开头,南哥直视镜头向大家招手,以标志性的男中音简单问候,“兄弟们,我来了”。

　　南哥喜欢简单直接且朗朗上口的标语,“新车二手车,参谋找南哥”。这一点还体现在他所做几档节目的名称上,评测类视频专辑《买车黄金眼》、《爱车大保健》,看似随意,实际上分别针对汽车的售前和售后;自驾视频专辑《游荡美利坚》、《周末放个驾》,前者像是诗和远方,后者提供短期可行的出游参考。

　　每期视频虽然风格随意,但背后的逻辑却是既定的,服务于汽车售前售后,即选买、用车和保养。

　　阿里的工作经历,让南哥习惯以电商的思维去看待商业。汽车几乎是少数还未实现线上交易的商品之一,在这背后,最大的矛盾点在于不透明,包括价格不透明和信息不对称。汽车是大宗商品,每个买车人在购买之前都会深入了解资讯,充分比较价格。在这个过程中提供指导,就是南哥说车这类自媒体存在的意义。

　　如今南哥正在尝试更多新鲜东西。他关注直播、带货,怎么做他还没想好,但他希望不同的内容形态最终能够嵌入汽车商业链条,让内容更好的服务于销售,解决选买盲点。

　　即便做了汽车自媒体,南哥仍然觉得自己的职业会一直跟“销售”相关。以前是,现在是。如果他的理想实现,未来也将是。