汽车美容店起名在汽车产业版图里，日本一直是全球佼佼者，日本和德国、美国以及韩国基本上代表着传统燃油汽车时代的风向标，也占据着绝大多数的市场份额。不过随着新能源汽车的发展，日本在新能源汽车领域的技术发展并不具备优势，在产业的影响力和地位也受到了严重冲击，正是在这样的背景下，面对以惊人速度发展壮大的中国汽车产业，日本人有些 “吃不到葡萄说葡萄酸”了。

　　继丰田章男多次公开贬低电动车的发展路径之后，日本索尼社长川西泉也在近期公开表示：中国电车毫无技术，只会把显示屏弄得花里胡哨。

　　据悉，川西泉在接受日本《产经新闻》等媒体采访时，用了“蓬勃”一词来形容中国电动汽车的发展速度。但他同时又说，虽然中国电动汽车的发展速度很快，但在信息技术的使用上，“感觉就像是把智能手机的图标拼凑在一起，并没有什么技术惊喜”。川西泉还说，听音乐和看视频这样基础的娱乐服务，智能手机已经可以完美实现，在汽车上继续应用这些操作并不是什么新鲜事。

　　川西泉曾在索尼负责智能手机业务，对于电动汽车车载显示屏上提供的各种信息和娱乐的IT系统，自认为非常熟悉。

　　而另一个重要背景则是，在川西泉这番言论发表前，10月17日，索尼本田移动出行公司在日本正式公布了品牌首款车型“AFEELA”的原型车。AFEELA由索尼和本田共同打造车，车内外搭载共 45 个摄像头和传感器，内部配备了超长的一体式中控屏，并集成了索尼的影视、音乐、游戏等娱乐功能，不过，AFEELA要在2026年才能量产开售。

　　关于AFEELA这款新车，川西泉称他们将提供独特的移动娱乐功能，“索尼本田打造的新车，应该向预判人类思维并提供优质服务的移动工具进化。”

　　所以这么一看就很明白了，川西泉的过激言论，一方面有为自家产品造势博眼球的心机，另一方面也可能就是“吃不到葡萄说葡萄酸”的心理体现。因为中国电动汽车在智能驾驶系统、电池、智能座舱等方面已经取得了高度成就，比亚迪和宁德时代在电池方面更是全球顶尖水平，宁德时代也超越韩国企业成为占据市场份额最高的新能源汽车电池企业，华为推出的操作系统、智能座舱也引起了不少国际车企认可，包括奔驰在内的多家顶尖汽车厂商都和华为达成了合作。

　　面对日本在汽车和智能化产业目前的黯然失色，日本企业肯定心里不好受，那么之后还是那产品来说话吧，之后看看AFEELA这款车到底有多强。

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