来着星星的你临近年底，各大厂商基本稳定下来了，该上市的新车和该提升的产能也已经安排到位，

　　有一个品牌是没有悬念的，比亚迪作为国产之光，在各大排行榜上都展现了自己强大的掌控力。中国新能源市场的品牌周销量排行榜，比亚迪以5.18万辆拿下了第一名，真的是遥遥领先。而进入榜单的两个合资品牌分别是特斯拉和大众，其中特斯拉以1.08万辆的成绩拿下第二，大众的表现也很出色，一周卖出了6300台新车。

　　作为最卷迭代最快的新能源市场，海外品牌跟国产车PK显然是弱势的，所以把它们单独拎出来分析一下。特斯拉和大众能在一众国产车的围剿中杀出重围，放在海外品牌榜单里自然也是数一数二的。值得一提的是，宝马以周销2700台的成绩拿下了第三名，而奔驰奥迪则以700台的成绩分列第七第八名。而丰田则以周销900台的成绩拿下第五，销量担当是bZ3，现在路上的能见度还蛮高的。

　　最后一周海鸥的销量回落了一些，前两周都有8千台以上的销量，本周只有7926辆稍显遗憾。但还是大幅度领先后面的选手，第二名的海豚周销量为6072辆，第三名是五菱缤果，以5563台的成绩拿下第三，也成功阻止了比亚迪霸榜前三。值得一提的是我们曾经的冠军车型五菱宏光MINIEV以4259台的成绩拿下第五，生命力还是很顽强的。

　　要说国人最偏爱的车型肯定是SUV车型，只要车靠谱基本是不愁销量，很多车企都是靠它翻身的。特斯拉也没有例外，Model Y一出世就长时间占据新能源SUV销量榜的第一名，我印象中它好像从来没有跌出过前三。要知道这可是一台均价30万的车型，一周卖出8475台，国人真的是有钱。如果把理想L系列当成一台车来看，那它是要比特斯拉更“神”的，一周卖出10038台，均价35万+也挡不住中产们的热情。

　　各大新能源厂商鏖战到了MPV市场，从最先入局的岚图梦想家，到后来的销量霸主腾势D9，以及魏牌高山等等。大家都在这个车型上倾注了大量的心血，各种好车层出不穷，除了前面讲的，还有极氪009、传祺E9等实力都非常强。不过目前最热销的还是腾势D9，DM-i车型以周销1666辆的成绩拿下第一，领先第二名一千多台。但它的好日子可能快要结束了，李想声称理想MEGA交付后将成为50万以上MPV的销量王，这势必要从腾势口中抢走一批高端客户，它们之间的竞争大家看好谁呢？

　　预计最后两个月各车企的竞争格局基本会延续当下的情况，真正的排名大变动可能会在2024年开始。比如理想MEGA、方程豹豹5等热门新车的交付都放在了明年，而且小米汽车也将正式登场，届时对于合资品牌来说，可能才是处境最艰难的一年。大家怎么看？欢迎评论区留言探讨一下吧！