葫芦岛电信影院现在国内的汽车转型正在加速，智能网联汽车成了整个行业升级发展的方向，最近，智能交通与车联网创新发展高峰论坛暨中国智慧交通管理产业联盟年会在无锡市启幕，400多名国内外车联网行业的知名专家齐聚一堂，共同探讨智能交通和车联网的未来发展。

　　放眼当前国内A级市场，能做到单车智能的品牌不少，但真正做到智能网联的却不多，第七代伊兰特更是少数中的佼佼者，不仅将其他品牌甩在身后，还树立行业标杆引领着A级市场发展。将第七代伊兰特与卡罗拉)、思域)做对比，更能凸显出这款车的先人一步。

　　中国互联网产业发展速度堪称世界之最，中国消费者对新事物的接受能力也非常快。相比以往买车以“三大件”为主，正在逐渐成为消费主力的95后、00后们更加重视车联网和车机系统。

　　在车联网方面，第七代伊兰特抢占先机，搭载的第三代智能网联系统能为消费者提供高度便捷的智能语音识别系统，不仅能准确识别各种语音指令，还能依据不同场景，来做出不同的应对。比如驾驶员对语音系统说出“你好，北京现代，我困了”，车子就会自动将车窗打开25%，天窗倾斜，吹进冷风来让驾驶员清醒；如果路上正在下雨，车子会打开空调外循环，并播放动感音乐。当冬天开车上路而雾霾严重时，说一句“空气太差了”，第七代伊兰特智能语音系统会自动升起车窗，隔绝窗外污染。

　　不止于此，第七代伊兰特还拥有同级领先的车家互控功能，下班返家的路上，就可以通过智能语音系统对远在家中的智能家居下达指令：“打开家中空调”“打开扫地机器人”“打开洗衣机”等，即使一人独处也能享受温馨生活。当然，在家中也可以通过小度智能音箱来操控车子，实现打开车灯、关闭车门等操作。

　　2021款卡罗拉也有语音助手功能，但是论智能程度远远不及伊兰特，启动方式也更加麻烦需要先按下方向盘上机械键，才能进行语音控制——无法语音唤醒。同时卡罗拉的语音助手智能化程度也非常低，可以听懂“打开天窗”“打开车窗”“打开空调”等直白简单指令，稍微复杂一些，就无法沟通了，更不用说场景化语音指令识别了。值得一提的是，2021款卡罗拉也能在车里远程操控家中智能家居，不过由于是新加入的功能，只可以单向实现“车控家”，从家中是无法远程操控车辆的。

　　最新款的十一代思域似乎致力于打破日系车车机系统严重落后的局面，它的智能语音助手功能堪称“日系车之最”，除了常见的开关车窗、空调、音乐之外，有些方言也可以听懂。然而即使这样，依然无法实现场景化语音指令识别联动，听不懂“困了”“饿了”“有点冷”是什么意思。不过值得一提的是，十一代思域也有车家互控功能，在车里可以通过语音系统控制家中智能家居，在家中也能通过AI音箱来控制车子，是一个非常方便的功能。

　　现如今智能手机已经融入每个人的生活，而生活中的穿衣、饮食、居住环境等绝大多数因素，都能通过手机操控，汽车作为智能技术新阵地，自然也是关注重点。

　　第七代伊兰特同样没有让人失望，同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以用手机代替车钥匙，开、锁车门，启动车辆都可以轻松完成，还能实现娱乐系统联动，手机里的私人歌单能在汽车上收听。旅行前在手机上规划好自驾游路线，开车时导航能直接同步到伊兰特上，汽车成了手机端的延伸。家人和朋友借车，也无需递交车钥匙，直接用BLE分享钥匙权限，对方也能直接用手机开车门。

　　不止于此，使用手机上的BlueLink APP能直接远程操控车子，远程启动、熄火、开/关车窗、空调、解锁后备箱都可以实现，还可以查看车辆状态，通过摄像头看车子周边情况等。冬天很快到来，有了BlueLink APP，车主可以在出发前直接通过手机提前热车，打开空调，等出门时上车即走，无需在寒冷中等车子启动，轻松享受汽车生活带来的便利和温暖舒适。

　　2021款卡罗拉并没有蓝牙钥匙功能，这就需要车主时刻记得携带车钥匙，如果有亲戚朋友借车，同样需要将车钥匙递交给对方，比起伊兰特增添了很多麻烦的程序。同样的，卡罗拉也没有远程操控车子的手段，可以用钥匙远程启动、控制车窗，但是距离限制在100米之内。这也意味着卡罗拉的车主冬天出行时，需要等待车子慢慢启动，在经过一夜寒风吹彻，车内温度低，如果在东北等天气较冷的地区，可能冻得伸不出手，原本应该舒适的汽车生活在这一刻变得煎熬。

　　虽然同为日系车，但十一代思域比起卡罗拉就优秀很多，它同样实现了手机远程控车的功能，将手机APP与车辆绑定后，就可以通过数字钥匙启动车辆，此外还能远程控制车子启动、开关车窗、空调、后备箱等，而数字钥匙也能分享给家人，让家人通过手机来启动车辆。不仅如此，十一代思域还支持手机APP查看车子状态以及周边状况，不过思域只有一个前方摄像头，因此只能查看前方影像，无法像伊兰特一样360度查看车子周边影像。思域没有手机蓝牙钥匙功能，这就意味着手机和车子之间娱乐信息无法联动，手机上很多信息，比如歌曲、导航、收藏夹等内容无法同步到车子上，可能会给车主带来一些不便。

　　通过上文三款车的对比，可以看到第七代伊兰特在车联网方面，已经远远走在了行业前列，相对于智能化逐渐落后的日系车，伊兰特能满足国内消费者更多需求，为国内A级汽车市场的智能化树立了标杆。

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