反战之真心英雄现如今，汽车产业正经历类似手机产业从功能机向智能机时代的迭代，汽车作为单纯移动工具也逐渐向智能化发展转变。智能汽车需要底层电子电气架构彻底变革，而燃油车由于复杂的机械结构及成熟的产业分工体系，变革难度及成本极大，这也让全新开发的电动平台有了显著优势。

　　基于当前智能电动汽车逐渐成为潮流趋势的行情，新晋高端智能电动品牌—智己汽车，其旗下的量产车型智己L7参数图片），以前卫的造型设计和安全稳定的操控体验，赢得了当前市场的认可。

　　智己L7拥有科幻前卫的外型设计，整体造型低趴，视觉上可完全媲美超跑。前脸部分，采用了比较流行的封闭式造型，时尚又年轻；两侧搭载的搭载DLP数字投影大灯，不仅可以投射文字，酷似闪电型的个性设计还更吸引年轻消费者的目光。

　　而在车身的侧面，线条舒展轮廓饱满，车顶的设计灵感来自水滴边沿曲线，视觉上流畅平滑。车尾部分，融合空气动力学的贯穿式尾灯，与尾翼融为一体，既科技又时尚。

　　除了拥有前卫的外观造型设计，智己汽车在操控体验上，也是下了一番功夫。众所周知，在完全智能驾驶的时代真正到来之前，操控性的优劣仍然很大程度决定了用户的使用体验。而汽车的操控性能，犹如过弯道一般，一方面考验的是驾驶者本身的驾驶经验，另一方面，考验的则是车辆的极限性能，即过弯的同时车身能够多大程度保持稳定，并进行及时干脆的反应。

　　为此，智己L7在底盘硬件方面，配备的是前双叉臂式/后五连杆式独立悬架。双叉臂是悬挂结构上拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，横向刚度变大的同时也带来了优秀的侧向支撑。而五连杆独立悬架，是目前连杆数量最多的悬架，连杆数量越多，意味着悬架性能潜力就越大，如此一来不仅可以保证驾驶舒适性，还能够在车辆转弯时，使后轮形成正前束，提高车辆的控制性能，减少转向不足情况。

　　从某种程度上来说，前双叉臂+后五连杆的悬挂配置，目前算是高端性能车型的“标准配置”，这样的底盘硬件极大地拓展了智己L7操控性能的边界，配合整个低趴的轿车造型，智己L7拥有稳定安全又灵动的操控体验。

　　由于燃油车原有架构智能化潜力有限，智能汽车的出现，不仅是架构级别的创新，还是从原来注重动力等硬件性能向智能网联的软件性能转变，是一场重新定义汽车的变革。智己汽车的诞生，将以智能化的架构设计与优异的操控体验，在汽车产业的新赛道上取得领先。

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