异界风流踏艳记[汽车之家购车手册]吉利本就是国内出了名的卷王，吉利银河作为旗下的子品牌，更是把性价比拉满，而刚刚上市的这辆吉利银河E5，从立项之初就带着走量的目标，称它为卷王之王一点也不为过，此次上市的5款车型，哪款性价比最高？最值得购买呢？

　　本次上市的5款车型售价区间在11.28-14.88万元之间，10月1日前下定可享限时3000元优惠，优惠后售价区间为10.98-14.58万元，不过以现在的市场情况来看，个人观点是限时很可能就是永久。另外，现在购车还可享受8万元24期0息的金融礼，以及部分车型配置提升的升舱礼，后文配置分析部分也会提到。

　　吉利银河E5是诞生自GEA架构下的全球化车型，这是吉利经过e-CMA和SEA等平台的学习之后，根据中国市场的需求，独自开发的一个全新架构，支持CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池、GEEA 3.0电子电气架构、Flyme Auto车机系统等。

　　吉利银河E5的整体造型比较中庸，没有太过风格化的设计，也没有夸张的造型，对于一辆准备走量的车型来说，符合大多数人的审美才是它应该做的。

　　中控屏Flyme Auto操作系统由魅族操刀完成，虽然魅族手机的市场占有率不高，但即便抛开“手车联动”不谈，单纯车机系统的操作体验也非常优秀，追求小而美的魅族依然值得信任。

　　前排座椅填充物很扎实，座垫长度520mm，能给予身体很好的支撑，侧翼的包裹感也不错。后排填充物更加柔软，有点“沙发”的感觉，而且座垫的长度和高度都很合适，无论前后排的乘坐体验都相当舒适。

　　颜色部分竟然还有一些复杂，吉利银河E5共提供8种外观颜色，不过入门车型440km 启航版仅可以选择灰、白、银三种外观颜色，其他车型不限制。另外，在上市发布会现场新推出的午夜黑和极夜青两种配色，要等到9月和11月才能陆续上车。

　　内饰提供3种颜色，440km 启航版和530 远航版仅可选择深蓝色；440km 探索版外观选择粉、银、青三种颜色时内饰可以选择白色；而530km 探索+版则是除了黑色外观以外都可搭配白色内饰；顶配530km 星舰版则是又多了霓光虹内饰搭配绿色和银色外观。

　　吉利银河E5的动力配置比较单一，全系均采用单电机前驱的形式，最大功率160kW，最大扭矩320牛·米，底盘部分也是统一采用前麦弗逊是独立悬架，后多连杆式独立悬架。

　　作为入门版车型，440km 启航版的配置其实不低，但没有全景天窗，从外观部分很容易就能让人分辨出这是最低配车型，颜色选择也不如其他配置丰富。好在18英寸轮圈官网标注为限时赠送，不过考虑到目前的市场状况，限时赠送基本可以理解为标配。内饰15.4英寸2.5K高清大屏，搭配Flyme Auto系统，使用体验相当优秀， 棉花糖系列座椅的乘坐体验也堪称大沙发。但毕竟是入门版车型，各种主被动安全配置可以说是一概没有，雷达都只配备了后驻车雷达。

　　售价增加1万元，配备了可开启的全景天窗，并且带有遮阳帘，车身颜色也可以自由选择，可以说外观已经没有任何低配车型的特征了。配置部分能够明显提升体验感的，主要是主副驾座椅的通风/加热功能，用过的都说好。如果你经常跑高速，或者驾驶环境以环路为主的线级驾驶辅助也非常的实用，同时主动安全配置也有了大幅度的提升。另外还有限时赠送的Flyme Sound音响系统和标配的副驾座椅电动调节。

　　从配置上来看，530km 远航版并不是440km 探索版的升级，而是最低配车型440km 启航版升级了续航，电池容量由49.52kWh增加到60.22kWh。只不过，由于限时赠送机制的存在，它还多了L2级驾驶辅助系统以及Flyme Sound无界之声音响系统，这么来看，1.6万元的差价似乎还算合理。但如果和440km 探索版相比，价格贵了6000元，续航只多了90km，实际使用中差距可能更小，但配置上少了全景天窗、手机无线充电、副驾座椅电动调节等等，最重要的是少了座椅通风/加热功能，显得非常不值。

　　其实通常来讲，在电动车的选择上，我们会推荐续航更长的车型，但530km 远航版配置过低，续航提升不明显，差价还不小，性价比实在不高。其实440km的续航对于日常通勤来说也够用，如果真的对续航十分敏感的话，不如咬咬牙考虑下一款车型。

　　同样的，530探索+版自然就是440探索版的升级，价格提高了1.6万。外观方面，由于前包围两侧增加了日间行车灯，所以它的外观和顶配最为接近，配置方面，主要是增加了HUD抬头显示和电动后备箱，另外，侧面和后面增加了更多主动安全提示。但这些配置对体验感的提升都不明显，90km的续航增加其实也不明显，不过积少成多，尤其这样的配置对于13.58万元的价格来说也很有性价比。

　　另外，530km 探索+版对比530km 远航版售价提高了1万元，配置的提升非常丰富，上文中您看到过的所有配置530km 探索+版都有配备，而且所有的限时赠送也都改为了标配，所以这辆车的性价比和推荐指数都要高于530km 远航版。

　　顶配版这1万元主要是针对座椅的升级，其中座椅按摩和电动腿托虽然很有用，但它们对体验感的提升是不如座椅通风/加热明显的，这么来看1万元的差价未免有点太多了，性价比一般。而且很有特点的光之涟漪中网依然需要花钱选装。

　　综合来看，次低配440km 探索版车型性价比最高，尤其所有限时赠送的配置都是从这个级别开始的，进一步拉开了它和最低配的差距，1万元的差价真的物超所值。预算丰富又对续航敏感的用户，建议跳过530km 远航版，直接选择次顶配530km 探索+版，13.58万元的限时售价，舒适性和安全配置已经非常全面了。（文/图 汽车之家 曹益）