考立捷如今，许多人别无选择，只能选择电动车。毕竟摇号太难了，但是通勤和短途出游需求很大。在选择电动车时，我们不仅会考虑价格，还会担心汽车的续航和充电速度。今天我们就来看看四款续航超过300公里、落地价在15万元）左右的纯电动汽车，看看能否满足大家日常生活中对电动汽车的需求和期待。

　　力帆650EV由今年6月上市的力帆650汽油版演变而来。官方指导价16.89-17.58万元，工信部最大续航里程305公里，可获得国家补贴4.5万元。最终价格只有79.9-86，800元，在价格上有一定优势。

　　车身尺寸长4625毫米，宽1715毫米，高1510毫米，轴距2610毫米，在四款车中属于中等水平。车身高度高于JAC iEVA50和帝豪EV450，乘坐体验上有一定优势。

　　力帆650EV的电池容量为43.1千瓦时，与三元锂电池相匹配。车头LOGO后面的充电口是125A DC快充口，车身左后方的端口是15A交流慢充口。使用DC快充，电池充电到80%大约需要0.5小时，慢充从0%到充满大约需要10小时。对于电池寿命刚刚超过300公里的车辆来说，这个时间不是很有利。

　　车辆最大功率136Ps，电池容量43.1kWh，续航稍弱，只有305km。不过由于价格低，这个续航能力可以理解。对于这样的汽车来说，300牛·米的扭矩就足够了。毕竟电机不同于变速箱，动力输出非常直接。

　　力帆650EV分为高比和低比两种配置，高比和低比都贵6900元，但是有很多非常实用的配置比如电动天窗、动态方向盘、GPS导航系统、中控彩色大屏等。因此，最好选择高比例、高性价比的。

　　通过与经销商沟通，我们了解到力帆EV650目前在国内已有车，主要在河北和重庆，售价7990-8680万元。这个价位续航300公里以上的车型自然会牺牲一些质感要求，但价格也合适很多。所以比较在意价格的朋友可以考虑看看这款车。

　　JAC iEVA50车型是今年4月25日北京车展上上市的一款紧凑型纯电动汽车，是根据JAC·何玥的说法打造的。价格在12.25-14.45万元之间，JAC iEVA50三款车型最大的区别就是续航。豪华续航310公里，智能续航330公里，豪华智能续航400公里。在接下来的文章中，我们将介绍顶级豪华智能享受模式。

　　车身尺寸长4590毫米，宽1765毫米，高1490毫米，轴距2710毫米。虽然四款车中车长最短，但轴距最长。这种设计不仅更有利于提升车内空的空间，而且更适合放置电池。

　　顶级豪华智能车的续航里程为400公里，快充速度一个小时可以给80%的电池充电，相当令人满意。

　　iEVA50豪华智能车的电池容量为60kWh，在四款车中较大，150Ps和330n·m的动力输出相对较强。

　　虽然看起来豪华智翔车型和智翔车型相差2万元，只差13kWh的电池容量和70km的续航时间，但现在看来，多拥有一两天70 km的续航时间还是有可能的，短距离驾驶的时候你会更放心，哪怕贵一点，也是值得的。

　　总结:我们从经销店了解到，目前北京的4S店主要销售JAC iEVA50豪华智能车型，不打折，也没有车。预约后取车约需15-20个工作日，税费及品牌约15.5万元。无论是配置还是续航，这款车都有亮点。虽然价格比15万高一点，但是平日用起来会更舒服。

　　吉利帝豪EV350和EV450是今年3月底推出的紧凑型纯电动汽车，由吉利帝豪汽油版车型转型而来，重点面向青年市场。两款车型的主要区别在于，在电池容量和续航里程方面，EV350的续航里程为300公里，450的续航里程为400公里，而EV350车型则分为进取和精英两个版本。EV450分为三个版本:进取型、精英型和尊贵型。今天为大家推荐帝豪EV450精英版，售价14.58万元。

　　吉利帝豪EV450长4631毫米，宽1789毫米，高1495毫米，轴距2650毫米。侧面整体设计稳重，上扬的腰线给身体增添了一些运动感。

　　帝豪EV450是四款车中动力最强的，也能给人更好的驾驶体验。虽然扭矩只有250n·m，但在日常生活中，车辆无法使用很大的扭矩，即使达到扭矩，轮胎也可能无法持续保持地面。较大的最大功率可以让驾驶员体验到电机瞬间的功率爆炸，在不违反交通规则的情况下，有点爽。

　　帝豪EV450的精英车型和尊贵车型相差1万元。但是配置不多，只有几个电动座椅和胎压监测项目，虽然中低配车型相差一万元，但是有质的飞越，所以还是性价比最高的精英车型。

　　总结:我们从4S店了解到，吉利帝豪EV450现在优惠1.3万左右，也就是说14.58万的精英版优惠后大概是13.3万，已经卖了14万多。原价15.58万元的EV450尊贵版车型，优惠已经做到了15万出头。

　　长安逸动EV460是今年刚刚重新设计的全新车型，将于8月底上市。该车预售价格已经公布，为1.199-1.299亿元，最大续航里程为460公里。外观依然延续了燃油版的设计语言，融入了电动车的符号元素。视觉效果和瑞城CC一样。

　　车身尺寸方面，新款逸动EV长4740毫米，宽1820毫米，高1530毫米，轴距2700毫米。车顶线条比较流畅，侧面看起来车身重心低，线条圆润。

　　新款逸动EV的充电口分别位于前LOGO和左后翼子板后面。前面是快充，后面是慢充。快充从30%到80%的充电时间为45分钟，慢充从0%到100%需要9小时。

　　由于还没有上市，我们还不知道新款逸动EV的一些参数，但虽然最大功率和扭矩并不显眼，但驾驶体验动力依然充足。

　　虽然官网没有太多关于长安EV460的具体消息，但这款车已经开始在4S实体店接受预订，是主打产品。车辆有两个版本，高版本和低版本。预售价格分别为11.99万元和12.99万元，提货时间为今年10月。对于售价在13万左右的车型，405km的续航被认为是优秀的数据。之前，我们只是在对这款车进行了简单的试驾，然后我们会给大家带来更详细的报告。

　　这些车都来自汽油车，降低了厂家的成本，更容易被消费者接受。车辆寿命高于300公里，最大达到405公里，无论是城市交通还是短途自驾都足够了。配置方面，部分车型还有全液晶仪表、CarPlay、座椅加热等舒适性配置。与之前的电动车相比，有了质的飞跃。更大的电池容量和更长的续航时间，让人们在打开空和打开暖风时更加安心。从价格上来看，按照现有的折扣，所有车型基本都在15万左右，比较亲民，电动车的充电成本也比汽油车低很多。

　　通过与4S店铺的沟通，我们发现）现在很多新能源4S店铺都供应不足。因此，如果你想买车，一定要去你所在地区的经销店，看看能否及时提车，如果可以，需要多长时间。由于车少，有些车的配置不全，没必要提你想买哪种配置的车。所以除了在模型数据里逛逛之外，实际去店里咨询也是很重要的。