樱井琉华12月22日消息，近日，蔚来官方预热了一款即将在12月24日的NIO DAY上发布的全新车型。从官方给出的信息来看，新车预计将搭载“电动尾翼”，结合此前蔚来曝光的新产品谍照，

　　从外观上看，新车的设计风格与Model Y接近，采用了轿跑式的溜背造型，车头与蔚来EC6相似，保留了蔚来家族化的设计语言。另外，新车的尾部还采用新型的贯穿式尾灯，向全新的ET5、ET7看齐。如今新车配备了电动尾翼，无疑将成为又一个新卖点，预计新车的动力性能会很强悍，百公里加速时间或许能达到五秒以内。

　　作为国内一线的造车新势力，蔚来在高端新能源市场的表现亮眼，从蔚来官方公布的最新数据来看，今年1到11月，蔚来一共卖了106671辆新能源汽车，虽然距离头部新能源车企还有较大差距，但是在造车新势力中算得上是第一梯队了。要知道蔚来汽车的单车成交均价在40万元左右，能有这样的表现足以证明蔚来的高端品牌形象已经获得了消费者的广泛认可。

　　不过，蔚来的盈利能力一直是大家争议比较多的地方，因为发展到现在蔚来还在持续亏损。蔚来第三季度财报显示，蔚来汽车的净亏损达到41亿元，相当于卖一辆亏一辆，造车这么多年还未实现盈利，不免会让投资者感到担忧。在小雷看来，这可能是因为现在蔚来还处在发展阶段，投入研发费用和产能基地建设费还在不断增加，所以才会一直亏损，未能实现盈利。

　　蔚来或许是意识到了这一点，开始寻找新的出路。今年早些时候，蔚来还计划在2023年推出“阿尔卑斯”等几个中端子品牌来抢占市场，平摊亏损。现如今蔚来EC7和改款的蔚来ES8即将发布，势必会吸引一些意向用户，届时蔚来的销量还会实现新的突破，说不定能够打破亏损的局面。

　　目前来看，蔚来能够走到今天的位置，确实有它的独到之处。不过，身为一线造车新势力，蔚来的造车水准还有待提高。现在蔚来还需要花时间把旗下车型给打磨好，把握好产品质量，高端之路才能走的越来越远，要不然很容易就被竞争激烈的新能源汽车市场给淘汰。