倾世皇妃全文[汽车之家行业]5月，作为动力电池的关键原材料碳酸锂价格由跌转涨，在5月上旬实现十二连涨，呈现出了近50%的涨幅。进入5月下旬，受新能源汽车行业持续回暖影响，下游仍以刚需补货为主，部分下游由于刚需较强，接受高位锂价，带动碳酸锂实际成交价格保持小幅上涨，使得碳酸锂在5月呈现持续上涨的态势。此外，一季度以来通过降价刺激新能源汽车消费的策略和影响正在加速消退，车企正逐渐开始走出盲目价格战的局面，从自身营收情况等实际情况出发布局新能源汽车市场。以特斯拉为例，受其一季度经营情况影响，特斯拉逆势调整销售价格，在5月宣布Model Y 和Model 3涨价，给市场带来了一些波动。

　　在此背景下，2023年5月，新能源汽车价格指数止跌，实现小幅上涨。新能源汽车整体价格指数为96.21，同比下降0.40%，环比上涨0.28%。其中，纯电动汽车价格指数为95.66，同比下降2.14%，环比上涨0.47%，插混(含增程式)汽车价格指数为97.13，同比上涨1.89%，环比下降0.32%。下面，让我们一起来看下2023年5月新能源汽车价格指数的详细解读，本期新能源汽车价格指数统计周期为2023年5月1日-5月31日。

　　【新能源汽车价格指数（DQI）】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究，是能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指数体系。指数的推出，旨在以更直观的方式，展示行业现状和未来的运行态势，为政府监测市场、企业决策、投资分析、消费决策提供更便捷、科学的依据，实为判断行业发展的风向标。

　　数据说明：本文分析所涉及到的数据，是以月度全国经销报价数据为基础，加权各地区销量，及车型销量数据综合计算而来。单一车系价格上下浮动，不仅与经销商端价格调整有关，还与其在售车型的销量变化有关，如若低价车型销量占比环比提升，将导致车系加权价格环比下降。分国别、车系涨价幅度以环比计算，由于交易频率较低，部分国别车系价格较易发生跳跃。

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　　新能源汽车整体价格指数为96.21，同比下降0.40%，环比上涨0.28%。市场交易均价为23.09万元，较去年同期涨6.93万元，较上月涨638元。分市场看，纯电动同比弱于、环比强于插混。同比方面，纯电动同比下跌2.14%，而插混(含增程式)同比上涨3.64%。环比方面，纯电动环比上涨0.47%，插混(含增程式)环比则为下降0.32%。

　　注：由于样本变动，价格指数与市场均价走势通常发生背离。新车系的上市会影响市场均价，但价格指数不应受到新车系上市的影响，故而价格指数采用了除数修正法剔除新车系上市影响。如特斯拉model Y于2021年4月进入样本空间，导致纯电SUV市场均价上涨，但这种价格上涨不应被解读为纯电动SUV价格水平上涨，故用除数修正法剔除model Y进入样本空间的影响。详见完整版报告。

　　纯电轿车价格指数为98.53，同比上涨0.71%，环比上涨0.31%。五大车型级别中，小型车和中型车环比上涨，微型车、紧凑型和中大型都较上月有下跌：

　　（1）微型车价格指数为121.77，同比上涨11.33%，环比下降2.37%；

　　（2）小型车价格指数为109.99，同比上涨8.61%，环比上涨1.58%；

　　（3）紧凑型车价格指数为97.76，同比上涨1.05%，环比下降2.17%；

　　（4）中型车价格指数为79.04，同比下降2.70%，环比上涨1.30%；

　　（5）中大型车价格指数为106.74，同比上涨3.04%，环比下降0.001%。

　　纯电轿车市场交易均价为19.83万元，较去年同期涨7.28万元，较上月涨624元。五大车型级别交易均价分别为：微型车5.32万元、小型车11.56万元、紧凑型车15.17万元、中型车27.80万元、中大型车30.47万元。

　　纯电SUV价格指数为94.68，同比下降5.16%，环比上涨0.59%。五大车型级别中，中型SUV和大型SUV较上月有小幅下跌，其他级别纯电SUV价格指数均较上月上涨：

　　（2）紧凑型SUV价格指数为100.51，同比上涨2.14%，环比上涨1.11%；

　　（3）中型SUV价格指数为87.92，同比下降9.89%，环比下降0.07%；

　　（4）中大型SUV价格指数为111.64，同比上涨2.53%，环比上涨1.55%；

　　（5）大型SUV价格指数为84.87，同比上涨5.48%，环比下降0.51%。

　　纯电SUV均价为26.38万元，较去年同期涨7.26万元，较上月涨1544元。五大车型级别交易均价分别为：小型SUV16.26万元、紧凑型SUV17.51万元、中型SUV30.61万元、中大型SUV36.78万元、大型SUV64.63万元。

　　插电式混合动力（含增程式）轿车市场的价格指数为95.48，同比上涨1.89%，环比下降0.07%。三大车型级别中，仅紧凑型车较上月上涨，中型车、中大型车均较上月下跌：

　　（1）紧凑型车价格指数为97.23，同比上涨6.42%，环比上涨1.11%；

　　（2）中型车价格指数为81.11，同比下降7.78%，环比下降0.31%；

　　（3）中大型车价格指数为94.67，同比下降0.97%，环比下降1.76%。

　　插电式混合动力（含增程式）轿车市场的交易均价为16.89万元，较去年同期跌1.39万元，较上月跌126元。三大车型级别交易均价分别为：紧凑型车13.29万元、中型车17.94万元、中大型车27.88万元。

　　插电式混合动力（含增程式）SUV市场的价格指数为96.22，同比上涨4.41%，环比下降0.42%。四大车型级别中，全部级别价格指数均较上月下跌：

　　（1）小型SUV价格指数为80.63，同比下降0.89%，环比下降4.46%；

　　（2）紧凑型SUV价格指数为104.70，同比上涨3.49%，环比下降0.14%；

　　（3）中型SUV价格指数为93.40，同比上涨5.08%，环比下降0.98%；

　　（4）中大型SUV价格指数为86.44，同比上涨1.76%，环比下降0.48%。

　　插电式混合动力（含增程式）SUV市场交易均价为26.73万元，较去年同期涨6.30万元，较上月跌1122元。四大车型级别交易均价分别为：小型SUV15.57万元、紧凑型SUV17.01万元、中型SUV24.87万元、中大型SUV37.54万元。

　　2023年，在供应链保持相对稳定的背景下，锂价低位企稳的基本格局不变。同时，随着各项补贴和配套政策措施的持续加持，新能源汽车市场规模还将进一步扩大，进入规模化快速发展的新阶段，行业竞争激烈程度也将保持在高位水平。因此，新能源汽车价格在整体上难保持持续上涨的趋势，但随着市场成熟度逐渐提高，车企在布局和策略方面主观能动性增强，预计新能源汽车价格指数在整体上将会呈现出波动下降的趋势。（文/中国电动汽车百人会 林超楠）