相见恨早txt在环保大趋势下，各个汽车品牌纷纷推出新能源产品，虽然纯电被推到风口浪尖，但混动车型不仅是过渡最好的选择，也是新能源重要的组成部分。500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

　　500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/今天我们就针对15万这个热门的选购区间，为大家推荐值得购买的混动车型。新能源大势所趋，但步子不宜迈得太大，混动车仍是新能源的重要组成部分。本文将购车预算瞄准最热门的15万左右的入门混动车型(2款HEV、2款PHEV)海选。

　　不过提起混动这个技术，目前最有代表性的就是“两田”丰田和本田。但随着近些年中国品牌的奋起直追，混动技术的壁垒又逐渐有被打破的趋势。所以在今天的混动车型推荐中，HEV车型是来自合资的两田，而PHEV车型均出自咱们中国品牌的车型。

　　自从比亚迪发布了DM-i车型，一下子就火了，短暂的出现了供不应求的局面。作为一款插电混动车型，拥有更长的纯电续航里程，加速也比HEV的车型表现好不少，主要还是油耗方面的出色表现，打动了不少消费者。

　　两位日系HEV混动选手保持一贯的优势，整套混动系统“久经考验”，在这个价位中是不会出错的选择。不过，配置上不上顶配的话，基本上像是挤牙膏，满足日常使用没问题，但总感觉有点不大方。在不久的将来，像长城与领克这样的国产品牌也会向HEV市场发起冲击。到时候会更加有趣，同时咱们消费者的选择也更多。

　　PHEV方面，可以明显看到咱们的中国品牌在技术上的“突飞猛进”，由原来的拼加速、比性能，逐渐提升到如何变得更加经济、省油。亦或是，在保持性能的时候，兼顾智能化的分配动力，从而变得更加高效。如果您所在的城市正好有政策支持，还可以获得一个免费的牌子，那么这两款自主的PHEV车型也值得推荐。

　　保修政策 3年或10万公里 3年或10万公里 6年或15万公里 3年或10万公里

　　变速箱名称 电子无级变速箱 电子无级变速箱 电子无级变速箱 10挡机械式自动变速箱

　　前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂

　　后悬挂类型 E型多连杆式独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂 扭力梁式非独立悬挂