伯温1968最近不少小伙伴都在讨论油价，有人说开不起燃油车了，也有人说电动车更省钱等等。没想到就在最近一周多款新能源汽车宣布“提价”，在加价不增配的情况下，我们建议各位对纯电动车型还是多多“观望”一下再说，毕竟车迟点买也不碍事。而对于有刚需的朋友，现阶段选择混动车型会更实用和划算，既有低油耗又不会因为大容量电池引起较大的价格波动，今天我们就来推荐几款吧。

　　近几年，要说那家混动车型亲民又有质量保证?相信大部分人都会想到比亚迪，毕竟比亚迪深耕电池技术多年，在安全和控制成本方面都比其它品牌出色。至于为何推荐驱逐舰05这款车，很大程度上是因为它“新鲜”，除了用户层面的选新不选旧之外，刚上市不久的车厂家会加大力度生产，希望它在路上“跑”的几率大一些，从而实现推广的作用，所以目前买驱逐舰05的提车周期可能会比较短。

　　驱逐舰05的尺寸基本上和秦PLUS DM-i差不多，2718mm的轴距在紧凑级车型中属于中上水平。相比其它“龙颜”造型车型，这款车使用了最新的“海洋美学”设计，前脸拥有较多的横向线条，而流畅舒展的侧面线条则让它看起来有几分溜背轿跑的味道。这款车标配的配置非常丰富，例如胎压监测、倒车影像、自动驻车、LED自动大灯、皮质座椅以及定速巡航等，即使入门版应付家用也毫无问题。

　　驱逐舰05搭载由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成的DM-i超级混动系统，根据配置不同提供8.3kWh电池组和18.3kWh电池组，NEDC纯电续航里程分别为55km和120km，百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒，亏电油耗仅3.8L。

　　2020款缤越ePro顶配才12.98万元，但2022款有一定的涨幅，顶配达到了13.58万元，不过，这依然不妨碍它成为一款高性价比的混动SUV。2022款缤越ePro基本延续了此前的设计，运动轮毂以及运动后扰流板都很有个性，新车在前雾灯区域有一定的微调，“X”造型的大尺寸装饰件为前脸带来了很强的辨识度。

　　缤越ePro的内饰还是原来的T型布局，悬浮式中控屏采用了银色边框，看起来比较精致。在车内用料方面，新车采用了红黑双色搭配，并提供麂皮材质的运动座椅，整体质感并不会廉价。尺寸方面，缤越ePro的长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，定位小型SUV。

　　2022款缤越ePro纯电续航有所提升，提供85km星耀版和85km荣耀版两个纯电续航配置版本，对于纯电通勤来说灵活性会更高。新车依旧采用170马力(130kW)、255牛·米的1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱，系统综合功率为190kW，峰值扭矩为415牛·米，NEDC综合油耗仅1.2L/百公里。

　　相信很多人只知道奕炫MAX是一款定位偏向运动的紧凑级轿车，但其实它还提供了两款非插电式混动车型(暗夜圣光混动版和超能型爸混动版)，这对于开拓更多不同需求的用户显然很有帮助。新车基于东风集团DSMA架构打造，可以搭载1.0T、1.5T、2.0T发动机，也可升级搭载混动电驱动模块(130kW)，实现电子四驱等功能，延展性很强。(下图为奕炫MAX暗夜版)

　　奕炫MAX整体造型非常运动，大尺寸的无边界格栅和锐利的灯组布局都是当下潮流的样式，宽体低趴的造型加上黑色的车身会更具运动范。混动版车型车内最亮眼的地方就是用了一整圈亮黄色线条对中控台以及两侧前后车门把手上进行了勾勒，另外，中控台、门板到座椅均采用了大面积黑色麂皮绒覆盖，高级氛围很到位。

　　奕炫MAX混动版搭载的MHD混动系统由马赫动力1.5T发动机和HD120电驱动总成，其中发动机最大功率为163马力，电动机最大功率为177马力，匹配E-CVT变速箱，除了NEDC综合油耗可以降至4.3L/百公里之外，其零百加速还可进入“6秒俱乐部”。

　　燃油车向纯电动车转型，中间会有很长的一个过渡期，普通消费者既需要指标和燃油车的便利，又想要电动车的出行低成本，这时候混动车型就成了一个比较理想的解决方案。以上三款车型不但拥有高颜值、低噪音、高性能以及低油耗等亮点，更重要的是它们价格并没有太夸张，15万预算基本可以让新车“落地”。（文：冯）