季可蔷作品集汽车保值率一直是评判一款汽车性价比如何的重要组成部分。它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、以及颇为重要的售后维修、配件价格等等，是一个品牌综合水平的体现。

　　，传祺、领克、哈弗、奇瑞、荣威、名爵、红旗都在榜上有名。荣威领先于吉利，比亚迪排在了倒数第三名。感兴趣的朋友，不如和知嘹汽车一起来看看具体榜单。

　　这几年自主品牌发展迅猛，二手车保值率也越发硬气。近日，「中国汽车流通协会」和「精真估」联合发布了汽车行业8月份的保值率数据。自主品牌排行榜单中，第一名的保值率已经直追日系两田，三年保值率达到了68%。虽然

　　从人民的五菱，到人民的混动，五菱汽车这两年如开挂一般发展。从五菱宏光的“国民小面”，一跃成为潮酷纯电微型车的代言人，从上市起经常性的稳坐销量榜单冠军位置。

　　没有停在过去的成绩上骄傲，五菱今年又推出了混动车型星辰混动版，搭载了2.0L的阿特金森混合引擎，全球首创电磁式DHT以及一块100kW的电池，百公里油耗只有4.6L，比一些入门级轿车的综合油耗还要低。

　　值得注意的是，Top15的榜单中，整个8月份只有五菱和WEY魏牌的保值率呈上升状态，其余品牌全面下滑。我们相信这与五菱坚持革新，越战越勇的精神紧密相关。

　　传祺、哈弗、领克、长安分别排在了二到五名的位置，它们的保值率都出现了下滑，但是以传祺领衔，保值率总体来说平稳，下滑幅度不大。下滑明显的要数领克，同比7月下降了5.5%。

　　尽管大部分品牌都出现不同程度下滑，榜单前九名的3年保值率都可以达到60%以上。排在第十名的吉利汽车，成功从7月份的60.8%下降到59.7%。

　　比亚迪拥有足够的进步空间，目前排在Top15的倒数第三名，三年保值率58%。虽然看起来排名不高，不过比亚迪作为一个新能源汽车品牌，这样的保值率已经是很出色了。同样作为新能源品牌，以特斯拉为例，8月份发布的三年保值率仅为54.8%，远低于比亚迪。

　　在新能源汽车品牌纷纷忙着涨价的同时，新能源二手车价格依旧在逐月下跌。这也让保值率持续走低。

　　8月，插电混动的三年保值率平均值为51.8%，同比上月下降了5.5个百分点。纯电汽车保值率略低一点，为48.6%。在这个均值下，比亚迪59.7%的数字就显得十分能打。像比亚迪的热门车型——比亚迪元新能源，三年保值率甚至可以达到63.7%，具有足够的市场竞争力。

　　总体来看，虽然自主品牌的二手保值率呈下降趋势，但这并不仅针对自主品牌，绝大部分豪华品牌在8月份均出现下降。不像大家想象中，豪华车有品牌效应在，应该拥有更好的二手保值率。现实不尽然，例如捷豹的保值率仅有54.7%，红旗汽车以56.1%的保值率便可以对其轻松碾压。

　　所以，豪华车品牌不是闭眼选，自主品牌也走出了小毛病不断的年代。理智选车谨慎消费，小编的私心还是希望大家能给自主品牌更多机会，毕竟BBA已经发展多年，我们的支持可有可无，但是自主品牌却是要倚靠中国消费者的支持，才能取得未来的发展，才有机会走向世界。