邻家娇妻文秋新能源车型的不断崛起，对传统的燃油车型必然会造成巨大冲击，应对冲击，除了不断升级换代以提升自身竞争力以外，更符合发展潮流的就是追随电动化的步伐。作为传统豪华品牌之一的宝马，在电动化方面也作出了众多尝试，其中的宝马i3，就是基于3系衍生出来的一款纯电中型轿车，众所周知宝马3系以优秀的操控性能著称，宝马i3能否延续3系的优良传统，同时又充分发挥出电动化的优势呢？接下来便一起看看这款车型的具体情况。

　　外观方面，宝马i3延续了宝马家族式样设计风格，前脸双肾型格栅依然抢眼，不过格栅为封闭式设计，左右两侧大灯内部细节为倒L状，与燃油版车型也有区别，远近光灯均为LED光源，日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能均有提供。

　　车身侧面相比燃油版3系，由于有着更长的车身长度，线条也显得更修长，车尾为分体式尾灯，同样采用了倒L状设计以呼应头灯风格，下方造型硕大的银色双边扩散器造型也代替了排气布局。

　　内饰方面，圆形多功能方向盘搭配带曲面的贯穿式一体屏布局（12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏）。

　　还有旋钮式换挡机构和蓝色的启动按钮，内饰多个部分均采用软质材料包裹和镀铬装饰环绕，以提升质感和豪华皮质。

　　车机搭载最新版本的iDrive车载智能系统，GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等智能互联功能均为标配，手机互联映射支持CarLife和CarPlay。

　　车身尺寸方面，长宽高分别为4872x1846x1481mm，轴距2966mm。空间体验方面，身高1.80米的体验者坐在前排把座椅位置调节到最低，头部空间还有四指左右距离。

　　保持前排不变来到后排，后排头部空间剩三指距离左右，腿部空间则有超过两拳的距离。座椅为仿皮材质，整体的乘坐舒适性不错，特别是腿部纵向空间的表现较为理想，头部空间由于配备了可开启式全景天窗，因此也没有感受到太大的压抑感，通透度也不错。

　　动力方面，搭载后置单电机，电动机总马力286Ps，工信部纯电续航里程526km，官方百公里加速时间为6.2s。

　　动态体验方面，起步敏捷，电动机响应速度比燃油车型更快、更直接，加上没有传统意义上变速箱的限制，平顺性也得到提升，动力输出线性，高速阶段的二次加速能力也更迅猛，只要深踩踏板，仍然能感受到一定程度的推背感，后劲比较充足。

　　底盘质感方面，无论悬挂的弹跳响应、对路面震感的过滤、方向盘转向力度的回馈等方面均恰到好处，能够保持着3系一贯以来的操控特性，相对有区别的是底盘在电池的加入后厚重感更明显，不过并没有对车身的灵活性造成太明显的影响，反而增添了稳定性，有助于提升驾驶者在高速路况或过弯时的信心。

　　安全配置方面，主副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、被动行人保护、安全轮胎、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等均有配备。

　　辅助驾驶方面，标配前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式选择、低速行车警示音、制动能量回收系统等，而360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位等功能则需要选配。

　　其他配置方面，主副驾驶位座椅电动调节、无匙启动、6扬声器、多色车内氛围灯、外后视镜电动调节（加热/电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠）、雨量感应式雨刷、自动三区空调等均属于标配。还可以选配手机无线充电、内置行车记录仪、抬头显示系统、感应式电动后尾门、哈曼卡顿音响等配置。

　　宝马的品牌力毋庸置疑，有着3系基因的加持，纯电的i3把电车迅猛动力的特性与3系的操控性能作出了一次融合，融合过程或许还存在进步空间，但对于支持宝马3系同时又青睐纯电车型的消费者来说，仍然是一款不错的选择。