徐才后双归汤灿目前，有不少车企针对中国市场推出了加长版车型，可见国人对于大即是美的态度一直是有增无减的。但是随着城市道路拥挤和停车位难找的问题不断加剧，轻型车，特别是纯电小车开始在市场展露光芒，凭借着轻巧的车身，灵活便利的驾驶体验，已经成为日常通勤代步的好帮手。下面介绍四款5万起步的纯电小车，每款都是有颜又有才。

　　作为国内主流自主品牌之一的长安，对于电动小车的细分领域一直有着不错的商业嗅觉。其中欧尚尼欧系列凭借着独特的外观设计和轻巧的车身在市内纯电代步车的细分领域也取得了不错的成绩，最新发布的尼欧II更是具有非常前卫的外观设计，简洁靓丽的内饰布局也让两座的空间看起来更加舒适。封闭式前格栅搭配狭长并且扁平的分体式前大灯组，整体设计十分流畅。新车的车身尺寸为2770*1545*1680mm，拥有1680mm的轴距。尾造同样是采用了分体尾灯设计的理念，与前脸相互呼应。尾灯组上部分是LED光源的示宽灯，下部分则采用了卤素光源。

　　内饰采用简洁轻快风格设计。弧线和平直线条勾勒出的中控台，加上清新的白色面板靓丽的橙色面板，撞色搭配，更突显年轻气息。空调出风口采用蜂窝状设计，搭配造型独特的多功能方向盘，无疑让内饰的年轻气息更加显现。电子挡杆则采用了纯电微型车常见的旋扭设计。配置方面，新车提供无钥匙进入、GPS导航系统、后视镜电动调节、一键启动、倒车雷达、倒车影像、车载蓝牙、T-BOX等。

　　动力方面，新车搭载一台最大功率为30kW（41PS）的驱动电机，动力电池组容量为21.03kW·h官方最大续航里程为205km，充电时间为慢充6-8小时充满，快充30分钟可充满80%，对于日常的市内通勤还是十分够用的。

　　除了在SUV上势头正猛之外，宝骏也没有放弃纯电小车的开发和市场争夺。作为新兴的国内汽车企业，其在E200的外观设计上也采用了不少大胆的设计和元素，并且在纯电汽车的降噪方面有不错的技术提升。新车采用了家族化的外观设计元素，比普通汽油版车型设计更加前卫。大灯组采用类似眉毛的铬镀装饰设计，整体十分俏皮。新车长宽高分别为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm。该车在设计上对AB柱进行减少，并增加后视镜面积，让驾驶视野有了更好的提升。消费者还可以根据自身需要，选择适合自己的铝合金轮圈、高位刹车灯以及保险杆样式等配置。

　　除了在SUV上势头正猛之外，宝骏也没有放弃纯电小车的开发和市场争夺。作为新兴的国内汽车企业，其在E200的外观设计上也采用了不少大胆的设计和元素，并且在纯电汽车的降噪方面有不错的技术提升。新车采用了家族化的外观设计元素，比普通汽油版车型设计更加前卫。大灯组采用类似眉毛的铬镀装饰设计，整体十分俏皮。新车长宽高分别为2497*1526*1616mm，轴距为1600mm。该车在设计上对AB柱进行减少，并增加后视镜面积，让驾驶视野有了更好的提升。消费者还可以根据自身需要，选择适合自己的铝合金轮圈、高位刹车灯以及保险杆样式等配置。

　　内饰方面，中控台采用了弧线和平直线条的交叉设计，并在加入镂空式的细节设计和明暗交错的区块设计，配合触摸式按键和多功能方向盘，让车内更具有个性化和科技气息。配置方面，新车具有车身稳定系统、胎压监测行车记录仪接口、电子手刹、倒车影像、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等实用配置；并且远程智能交互系统还能提供充电及停车导航、智能车辆体检、智能补电、远程控制等便利服务，对于纯电车可以说是一大福利配置。

　　动力方面，新车搭载最大功率为39马力的驱动电机，电池则采用三元锂电池组。值得关注的是，宝骏E200采用了独创的集成式电桥，将电机和减速器合二为一；结合低噪声空调压缩机、低噪声风扇和更多的隔音减振措施，使噪音和震动感相比宝骏E100车型明显降低。续航方面，新车的NEDC工况续航里程为210km。

　　长安奔奔EV360共有标准、时尚、豪华三款车型，在外观、内饰上和现款车型没有太大区别，主要对现款车型的续航能力进行提升，综合工况续航里程达到301km，60kw/h等速续航里程则有360km。外观上，标志性的前脸蓝色贯穿饰条，以及蓝色轮圈都让奔奔EV的外观具有不错的辨识度。并且在LOGO也加入了蓝色元素，车头和尾部则有“EV”字样的标识，全车身都不断强调自身新能源汽车的身份。车身尺寸为3730*1650*1530mm，轴距为2410mm，在同级别车型中，奔奔EV无疑是“巨无霸”的级别存在。

　　内饰方面，新仍旧延续了运动风的设计，搭配双色的撞色元素，在视觉感受上更凸显了年轻化的运动气息。中、高配车型拥有6.1英寸的全液晶仪表，信息显示较为全面并且可以根据自身喜好设定符合自己的主题风格。高配车型拥有7英寸液晶触控屏的中控设计，多媒体配置除了常规的导航、手机互联等外，还有道路救援呼叫。安全配置方面，有ABS，EBD。并且高配车型还有全系列独有的全景车顶，虽然是封闭式的设计，对于采光的提升还是有不错的效果。

　　动力方面，新车依旧搭载最大功率为75马力（55千瓦）的电动机，峰值扭矩为170牛·米，匹配三元锂电池组，综合城市工况续航里程为301km，等速（60km/h）的续航里程为360km。

　　作为长城欧拉旗下继iQ之后的第二款纯电车型， 欧拉R1采用了小巧可爱的外观设计风格。在配色和装饰上都不断凸显新能源的理念，利用淡蓝色与白色的结合，让人很容易就区分出其新能源汽车的身份。欧拉R1有独特的玩具外观设计，圆润可爱的大灯搭配清新的中网设计，看起来如同杂志中的玩具车模型，但同时也保留了不错的质感，并没有给人带来廉价的感觉。讨喜的外观让其回头率还是不错的。欧拉R1的车身尺寸为3495*1660*1560mm，轴距为2475mm。整体尺寸不大，但采用了非常短的前后悬，最大程度地加大了车内的空间。

　　内饰方面，欧拉R1的中控台造型十分简洁，采用了简单流畅的线条设计，并且几乎舍弃了机械按键。启动和换挡功能集成在圆形旋钮上，造型十分可爱。仪表盘和空调出风口等部件也都是圆形设计，整体风格时尚中又有一丝可爱感。值得一提的是，欧拉R1配备搭载安卓系统的9英寸中控液晶屏和科大讯飞智能云语音控制系统，支持手机映射、高德地图导航、倒车影像、在线/本地音乐等功能，同时可通过语音交互查询天气、航班、新闻等信息。用户还可通过手机APP实现远程查看车辆状态信息，进行远程诊断，远程启动空调、预约充电等操作，智能化体验十分不错。

　　动力方面，欧拉R1匹配最大功率为35kW(48PS)的电机，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型有351公里续航里程的车型可选。

　　总结：随着汽车市场进入竞争红海，差异化的车型市场势必会成为新一轮的竞争热点。电动小车独特的萌系外观和轻巧的车身，更加容易的操控性势必会对不少女司机产生吸引力。并且其普遍两座的设计对于个人和短途出行的经济性和便利性更具有竞争力，对于日常通勤使用十分便利。