毕丽梅照片可以看到，近些年的纯电动车发展迅速，在很多细分市场中销量前列中，都能看到纯电动车的身影。但不得不承认的是，纯电动车的续航与补能时间，依旧是不小的问题，因此，相比较经常性出远门的人来说，还是在市区以代步通勤为主的人更适合开纯电动车。而针对市区代步的纯电动车型中，五菱的宏光MINIEV受众度就不算低，如今，五菱再推全新的电动车，它就是五菱Air ev晴空。

　　五菱Air ev晴空是一辆全球车，先是在印尼市场上市，后来又于今年12月份在国内上市，旗下分别推出2座与4座版车型，用来满足不同群体的出行需求。而且，该车是以6.78-8.28万的价格切入市场，正好与市面上的奇瑞小蚂蚁、零跑T03等纯电动车的价格相仿，对于有年轻人来说，入手难度也不大。

　　五菱Air ev晴空的外观设计比较简约，但辨识度不低。车头配备了贯穿式细长灯带，两侧延伸出的银色装饰条，还与后视镜相连接，营造出悬浮式设计的后视镜。前机盖两侧的大灯尺寸不小，内部灯带分为上下设计，前保险杠中间还配备了黑色格栅，增添不少运动气息。车身侧面的线条比较凌厉，门把手隐藏在车窗处，四座版的后排车窗采用了飞机舷窗造型，看着也颇具辨识度。车尾的后挡风玻璃内置了高位刹车灯，尾灯也为贯穿式设计，车标改用“WULING”字母代替，看着也挺有质感。

　　车内三辐式多功能方向盘、中控台均·采用了亮色装饰板装饰，看着就挺清爽。空调控制按键与变速箱操控台处的变速箱旋钮，还采用高亮陶瓷装饰条装饰，结合车内其他软皮材质，看着也颇具质感。不仅如此，在车内还能看到双10.25英寸液晶屏，其中，中控屏还内置了Ling OS灵犀系统，导航、电话、空调等功能，都能通过说话的方式直接操控，即便是在家里，也能利用手机APP进行远程操控车辆。可见，五菱Air ev晴空在智能方面也还是符合主流的。

　　尺寸方面，五菱Air ev晴空的车宽为1505mm，车高为1631mm，还根据两座版与四座版，使得车长分别为2599mm和2974mm，轴距为1635mm与2010mm，在保证车内空间的同时，均呈现出小巧灵活的车身，在市区会车、停车还是比较方便的。不过，由于该车仅提供2扇车门，四座版后排乘客上下车时，都只能从前排进入，又显得不是很方便。

　　另外，五菱Air ev晴空基于GSEV 2.0 纯电全球架构的加持，在安全方面也比较上心，比如该车采用笼式车身结构，车架高强钢占比达62%，而像前大梁、前横梁、A柱、后大梁等核心部位，均应用大量的1500MPa以上热成型超高强钢，电池包采用双层铝合金电池箱体结构，并设计在车身中间位置，可以有效避免电池遭遇碰撞。退一万步来说，即便电池包被碰撞，它还会自动断电，以此守护行车安全。

　　至于续航方面，五菱Air ev晴空分别配备总功率为30kW和50kW的驱动电机，并分别匹配电池能量为26.7kWh和28.4kWh的电池组，可安全续航300km，对于以上下班、接送孩子、买菜逛街为主要出行目的等群体来说，也能做到每天无忧出行，甚至在周末时间，还能去周边景区玩耍，在一定程度上扩大了自己的生活圈。

　　总的来说，五菱Air ev晴空虽然是一辆几万元的纯电动车，但在设计、空间布局、续航，还有安全方面的用心程度，不亚于几十万的高端纯电动车。可见，该车用作家用代步车也是很适合。你们觉得呢？