东北一区傲气风云新能源汽车在我国迎来了蓬勃发展，很多人预测在2023年，新能源汽车的销量会比2022年更高，确实新能源汽车能带来更好的舒适度，能让大家20多万元就能体会到100多万豪车的性能，但是以下3款新能源车不建议大家购买，每款车的月销量不到20辆，一旦你入坑了，那么没多久可能就会后悔，而且后期使用可能会更麻烦。

　　看到这个牌子名称，我估计很多人可能都有点懵，因为这个品牌存在感太低了，很多车评人或者汽车爱好者都不一定知道，本人也是通过租车公司才驾驶到这款车。

　　爱驰U6是一款中型SUV，官方指导价分别是21.99万元和23.79万元，比起零跑C11更贵，其续航只有两个版本，505公里和590公里，分别搭载63KWh和72KWh的电池包，采用的是三元锂电池。

　　实话实说，作为这个价位的中型SUV而言，比起大众途观L这款燃油版合资SUV而言，爱驰U6配置可以说是豪华级别了，标配了L2级辅助驾驶系统、主动刹车、并线辅助、DOW开门预警等，其他的像隐藏式门把手、大屏幕、感应式电动后尾门等等，可以说应有尽有。

　　但是爱驰U6推出的有点太迟了，最主要的是定位尴尬，性价比路线比亚迪宋PLUS EV，高端品牌路线却又不如比亚迪唐EV、特斯拉ModelY，连其他造车新势力也比不上，所以也导致在2022年12月份，爱驰U6销量仅有12辆，这样的销售成绩，也导致其无论是销售网点还是售后网点，都没有其他品牌常见，在路面上更是几乎见不到这个品牌的车辆，如果入手后，后期就会遭遇各种尴尬和麻烦。

　　如果说爱驰U6只是生不逢时的线则是因为品牌方麻烦缠身，让很多消费者望而却步，特别是原来的锁电事件爆发后，更是对这个品牌的口碑造成了很大的伤害。

　　威马EX5官方指导价是17.58万元到19.98万元，在紧凑型纯电动SUV中，定价稍微贵了一些，毕竟其续航里程，官标也仅有403公里和460公里两个版本，在如今，这个价位的纯电SUV，续航里程基本都上到了500公里和600公里，所以威马EX5的续航偏短，有点鸡肋了，这个预算，很多人可能会选择比亚迪元PLUS、宋PLUSEV，或者埃安Y等车型，毕竟至少这些品牌知名度更高。

　　当然最主要的是，威马汽车传出的快到倒闭了，又或者各种经济纠纷，工厂停工等各方面的问题，极有可能影响到车主后续的服务以及二手车价值，所以不建议大家入手。

　　奔驰EQC虽然有三叉戟标志，但是在2022年12月份，却混的还不如威马EX5，一个月销量仅有5辆，目前官方指导价为49.19万元到57.19万元，终端优惠可能达到10万元。

　　作为一款40万元以上的豪华品牌纯电SUV，奔驰EQC却像是4年以前的老产物，油改电不说，其纯电续航竟然只有415公里，其零百加速也好，电机功率也好，都不如比亚迪唐EV，甚至还不如国产其他造车新势力，而且其电控系统效率也不如比亚迪和特斯拉，百公里电耗达到了20度，配置上也比较寒酸，连车道保持等功能都没有标配。

　　所以这个车除了标志、底盘、内饰豪华度以外，似乎有点一无是处，对于如今的年轻人吸引力更是等同于0，而这样的临时应急产品，注定产品周期会比较短，如果现在入手，后期面对的烦恼肯定不会少。

　　纯电动汽车比起燃油车而言，更需要看三电技术，更要看销量排行榜，因为其售后几乎完全依赖4S店，不像燃油车随便一个汽修厂都可以解决，所以销量低的纯电动汽车，千万别碰，否则到时候新能源车的舒适度和性能没体会到，烦恼倒是一大堆。