新水浒 李师师，决定对中国电动汽车发起反补贴调查。南都记者从商务部官网获悉，商务部新闻发言人回应称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。中国汽车工业协会、中国机电产品

　　4日，欧盟对外宣布，正式对从中国进口的纯电动汽车（BEV）发起反补贴调查。南都记者从欧盟官网了解到，调查首先将确定中国的纯电动汽车价值链是否受益于非法补贴，以及这种补贴是否对欧盟纯电动汽车生产商造成或可能造成经济损害。如果属实，调查将审查这些措施对欧盟电动汽车进口商、用户和消费者可能产生的后果和影响。

　　根据调查结果，欧盟委员会将确定通过对从中国进口的纯电动汽车征收反补贴税来弥补不公平贸易行为的影响是否符合欧盟的利益。

　　商务部新闻发言人回应称，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。

　　中方敦促欧方从维护全球产业链供应链稳定以及中欧全面战略伙伴关系的大局出发，审慎使用贸易救济措施，鼓励以电动汽车为代表的新能源行业深化合作，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境。中方将密切关注欧方后续调查程序，坚定维护中国企业的合法权益。

　　中国汽车工业协会发文指出，对欧盟此举表示遗憾和坚决反对。中欧汽车产业有着广泛的合作空间和共同利益，双方深入合作四十多年，早已形成“你中有我，我中有你”的格局。中国电动汽车市场是竞争非常激烈的市场，绝不是靠补贴来支撑保护的，这是非常清楚的事实。欧盟罔顾这一事实、坚持发起反补贴调查，是明显的保护主义行为，必将给全球电动汽车的发展蒙上阴影，延缓包括欧盟在内的全球电动汽车行业的发展进程，对全球碳中和进程造成不利影响。

　　中国机电产品进出口商会也发文表示，中国汽车行业认为欧盟此举是严重的贸易保护行为，不仅会扰乱电动汽车行业正常市场秩序，损害欧洲广大消费者利益，更会影响全球绿色产业的健康可持续发展。欧方当前调查将对双方汽车产业利益交融的良好势头造成冲击，破坏双方乃至全球的汽车产业链供应链的稳定。

　　此前，南都、N视频记者曾就中欧关系采访西班牙经济学家胡里奥·塞瓦略斯（Julio Ceballos）和复旦大学国际问题研究院中欧关系研究中心副教授刘丽荣。

　　“欧盟对来自中国的电动汽车展开反补贴调查，目的在于保护欧洲传统的优势产业，遏制来自中国的有力竞争。”刘丽荣向南都记者分析，在这一问题上，欧盟内部存在利益分歧。

　　刘丽荣称“中国是德国汽车产业的重要市场，如果欧洲对中国电动汽车及零部件采取限制措施，中方必然采取反制措施，德国汽车出口也会受到冲击。”

　　“从欧洲经济及其技术系统来看，欧盟对华‘脱钩’既不可取也不可行。” 在胡里奥·塞瓦略斯看来，“脱钩”不可行的原因在于欧中经济之间巨大的经济关联性、相互的技术依赖性、双方市场的规模以及由此带来的物流挑战。