王烁和王珂火拼案印度尼西亚提出致力打造电动汽车电池生态系统中心；特斯拉在泰国曼谷开设首个展厅和服务中心；越南新兴电动汽车企业在海外上市……近期，东南亚电动汽车产业呈现快速发展态势。中国电动汽车企业积极参与东南亚国家电动汽车产业发展，加大投资力度，积极拓展市场，共享区域电动汽车市场发展机遇。

　　前不久，在2023年印尼国际汽车展上，大发印尼公司推出一款主打环保理念的电动汽车Vizion—F，可用作餐车或移动咖啡馆等。沃尔沃印尼公司展出了电动汽车C40，续航里程420公里，快速充电仅需约40分钟。印尼汽车工业协会表示，希望通过举办车展让公众更加了解电动汽车发展优势，激发市场需求，促进电动汽车产业发展。

　　近年来，印尼提出打造东南亚电动汽车制造和出口枢纽的目标，力争到2035年将电动汽车产量提高到100万辆。印尼汽车工业协会主席约翰尼斯表示，发展电动汽车是印尼汽车工业的未来，印尼政府鼓励汽车行业向环保、可持续的方向发展，以实现净零排放目标。

　　除印尼外，多个东盟国家也将发展电动汽车、推动交通运输技术转型作为保障能源安全、实现净零排放的重要突破口。标普全球广泛市场指数8月发布的报告预计，2023年至2032年，越南电动汽车销量年均增长25.8%，年销量将从2022年的8400辆增至约6.5万辆。泰国工业部的统计数据显示，2023年上半年泰国注册的电动汽车数量超过3.1万辆，已经达到2022年总量的3倍。

　　今年5月在印尼举行的第四十二届东盟峰会上，推动地区电动汽车产业加快发展成为一大议题，各成员国均肯定电动汽车在减少温室气体排放、加速能源转型、推动交通部门脱碳等方面发挥的重要作用。

　　国际会计师事务所德勤开展的一项调查显示，东盟地区的消费者对电动汽车的兴趣日益浓厚。市场调研机构莫尔多情报咨询公司分析认为，东盟电动汽车市场2021年的总规模为近5亿美元，2027年预计将突破26亿美元，到2035年东盟电动车销量将超过燃油车。“东盟发展电动汽车的潜力巨大，有望成为全球电动汽车供应链的重要组成部分。”印尼总统佐科表示。

　　东盟国家近年来纷纷出台相关政策，扶持电动汽车产业发展。在地区层面，东盟制定了《2016—2025年吉隆坡交通战略计划》，以促进地区国家向更清洁、更可持续的交通系统过渡。该计划提出，东盟将创造有利的商业环境和投资环境，优化可持续材料和资源的生产和使用。

　　泰国提出到2030年生产75万辆电动汽车的目标，力争将国产汽车中电动汽车占比提高到30%。为支持电动汽车发展，泰国政府计划在2023年至2025年间拨款400亿泰铢(1元人民币约合4.93泰铢)，主要用于向购车者提供补贴。该国还向电动汽车企业提供扶持资金，并规定从2024年开始享受政府扶持资金的电动汽车企业须在泰国建立生产基地。

　　马来西亚自2022年1月1日起推出一系列针对电动汽车的税收优惠。电动汽车企业可申请70%—100%的所得税减免，减免期限最长达10年。马来西亚计划到2030年实现电动汽车在汽车总销量中的占比达到15%，到2040年将这一比例提高至38%。

　　越南电动汽车品牌温纳迅驰是该国电动汽车市场的主力军，该企业近日公布的数据显示，今年上半年共向越南国内客户交付电动汽车1.1万余辆。越南交通运输部还计划将电动汽车制造及组装、电池生产等纳入投资特别优惠清单，吸引国内外资本投资电动汽车产业。

　　柬埔寨计划到2050年将电动汽车数量占汽车总量比例提高到40%。该国公共工程与运输部正在推动充电基础设施建设。老挝在首都万象等地推广电动汽车，万象市能源和矿产局局长颂康·图马冯萨介绍，目前该市已安装20个电动汽车充电站，另有50多个充电站正在建设中。

　　亚洲开发银行“东南亚发展解决方案”平台表示，目前东盟地区90%以上的交通部门仍依赖化石燃料，要实现到2025年将可再生能源在总供给中的占比提高到23%的目标，还需要付出相当多的努力，要抓紧解决成本、供电可靠性、配套充电设施建设等问题。

　　近期在东盟一些国家举办的车展上，五菱、长城、比亚迪等中国车企展出多款车型，吸引不少参观者排队体验。哪吒汽车助理总裁、海外事业部副总裁王成杰告诉记者，在进入泰国、马来西亚、文莱等东盟国家市场后，哪吒汽车首次在印尼国际汽车展上亮相，标志着该企业正式进入印尼市场。比亚迪携8款车型亮相曼谷国际车展，受到市场欢迎。

　　近年来，中国电动汽车企业不断加强与东南亚国家企业合作，推动电动汽车本地化生产。今年7月，哪吒汽车与印尼合作伙伴签署合作备忘录，双方计划从2024年第二季度开始实现本地化生产。比亚迪今年3月在泰国建设了首个海外乘用车工厂。印尼经济统筹部部长艾尔朗加表示，越来越多的中国汽车品牌进入印尼市场，并承诺未来在印尼实现本地化生产，这将对印尼汽车制造尤其是电动汽车产业发展带来积极影响。

　　中国与东南亚国家企业还充分利用互补优势，扩大产能合作。中国电池制造商天能集团今年5月宣布，计划在印尼建设电动汽车电池生产和回收设施。该公司还计划与当地企业展开合作，加强锂离子电池和钠离子电池等产品的分销网络。宁德时代去年4月宣布与印尼两家企业联合投资近60亿美元建设动力电池项目。据介绍，项目将整合采矿、冶炼、电池回收等行业，建设动力电池产业链。

　　分析认为，《区域全面经济伙伴关系协定》的实施和中国—东盟自由贸易区合作的不断深入，为中国与东盟开展电动汽车产业深度合作创造了更有利的环境。东盟能源中心研究员阿米拉·比勒姬丝认为，中国在电动汽车及相关产品制造方面处于领先地位，东盟国家期待加强与中国企业合作，增加对电动汽车产业投资，推动地区交通绿色转型。(人民日报记者 李培松 刘刚)

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