开店心得在如今社会国家多生政策开放以后，家家户户都需要一辆7座型SUV，而普遍7座型国产价格最便宜都是12万起步，而对于一些钱包预算紧的家庭来说难道就不能买7座型车了吗？错！现如今五菱厂家专门为五菱宏光推出能实现7人座的SUV----五菱宏光Plus。

　　神车五菱宏光同时也算的上国内微小创业者们的得力助手。原因在于售价低，空间大，质量稳定等等，而随后，它又化身为网友口中的中国神车，毕竟在加上经常在网上被众多网友调侃到：秋名山车手专用，前置后驱，秒杀86等。并且就连国外Top Gear媒体Jeremy Clarkson也曾经在节目中提起过：中国的真正的神车不是大众，而是五菱宏Light，正是这种种原因，所以不难看出五菱宏光在中国人眼中实力与地位雄厚。以及对国际上的影响力。

　　作为10月即将上市开卖的7座SUV五菱宏光Plus这一次官方所公布的预售指导价为：6.98-8.28万元价格上来说也确实可以说是最亲民的7座SUV，那么它的车身尺寸为:4720*1840*1810mm，轴距为:2800mm；轴距方面不难看出来这的的确确是一台标准7座SUV所需的轴距尺寸，而在动力方面，也是五菱宏光旗下首次搭载1.5T的涡轮增压4缸发动机，最大功率为108kw，最大扭矩为250牛·米，并且使用的是6档手动变速箱，可以说无论在动力上也较之于之前经典的五菱宏光而言也更为优秀与突出，同时因为使用的是手动挡所以推背感也会来的更猛！！

　　虽说该车系是采用一个标配7座布局，但在前脸部分仍然保持着简练的风格，中间的中网以一个大大的五个醒目的红色菱形LOGO在配上上下两根镀铬装饰条延伸到两侧大灯，形成一体，并且在进气格栅方面虽然是黑色塑料件，但也是采用的与中网镀铬装饰条相两边延伸，整体看起来前脸给人很经典，仿佛还是那个熟悉的经典五菱宏光的味道。

　　而在前大灯配置上虽然没有采用时下最流行的LED日间行车灯，但也算是全系标配卤素近、远光源，并且标配大灯高度调节，包括就连雾灯也是采用了竖状。基本上可以满足一般家庭的用车需求。

　　从侧面看仿佛厂家就是故意在像经典款设计致敬，整体造型如同一个方盒子四平八稳的感觉，而在细节上较之于普通五菱宏光不同的是ABC柱采用了黑色处理，并且车顶也是采用时下最流行的悬浮式车顶设计，并且车身侧面也同样采用平行线条一直延伸到尾部。仿佛是五菱宏光Plus在力争一些年轻群体？

　　而轮毂则是采用了传统5副式16寸轮圈样式简洁，而轮胎原厂则是采用的性价比最高的玲珑Green max系列，规格为205/65/R16，刹车为四轮碟刹并非鼓刹。

　　对于尾部来说改变较小。首先常规车顶上悬浮的扰流板加上横条式的刹车灯仍然有所保留，其次在后杠两处后雾灯位置做了一个内凹的造型使其看起来更富有层次感；而从配置上看，全系标配倒车雷达，这点上来说还是比较惊喜。包括为了提升整体尾部的精致感也所采用不规则形状的后尾灯，光源与前大灯一致都采用卤素灯源。

　　内饰上较之于现款五菱宏光则有许多大的改变，一眼望去，更有几分居家的味道在里面。首先映入眼帘的造型的是那方正的大中控仪表台，而仪表台的做工看似皮质材料所包裹，实则为硬质材料，并且这一次内饰也是使用黑色+米色跳色式的色彩搭配，显得整个车内空间尤其的大，很讨消费者喜欢。

　　在仪表盘方面虽然是采用传统的双圆筒机械式仪表盘，但好在还是全系配备了一个最实用的胎压监测功能，和一个单色屏幕集成了车辆的一些行驶信息。而方向盘这一次也是换成了三幅式的多功能方向盘，从握感和质感看上去属于前排内饰的另外一个加分项。

　　而在前排娱乐方面，此次五菱宏光Plus也是首次采用一体式中控，分为上中下三个版块儿，上则是采用悬浮式设计的中控屏，不过据了解此功能只有在五菱宏光Plus顶配车型才会有，功能上则跟传统多功能智能机一样，支持大屏手机互联、倒车影像显示，手机互联功能上目前仅限于与安卓互联，（苹果可能则需要日后车机升级才可使用）小编个人猜测。而倒车影像就必须给个好评啦，还带有转向随动辅助线哦，在实用性以及新手驾驭这台车都毫无任何压力。

　　而在到中间则是一个大大的WuLing标志的加入，而实际并无任何功能性可言，也可以理解为中控屏到空调区域的一个过渡带。

　　下方空调控制区域则采用传统的三扭式操作，这种与现代触控空调控制区域方式也比能极大的减少盲操作所带来的风险。

　　座椅方面呢则是较之于其他几款五菱宏光车系相比，五菱宏光Plus的座椅更加的具有一定的包裹性和舒适性，只可惜的是全系座椅采用手调式。下面敲黑板划重点部分来啦，也是五菱宏光Plus的内饰第二个重点区域，那就是后排区域。

　　后排虽然在功能上并无任何亮点，但在人工细节化上还是很注重，首先两边座椅均采用了扶手设计的独立座椅，同时也支持前后与座椅靠背角度调节，这样可以避免一定在乘坐人员长途情况下所产生的疲劳，并且也方便了第三排人员的进出；哦对了，值得一提的是后排还专门配备的有独立的USB充电口，也能满足后排乘客在乘车时的娱乐方面保证要素。

　　而第三排而言在座椅上也并未出现任何偷工减料，仍然采用的是皮质座椅所包裹。

　　要说起后备厢运用，五菱宏光可谓是它的一大强项所在。由于五菱宏光PLus是7座型车，但一定程度上来讲的话可以将其第三排座椅放平来扩大基本的储物空间，如果要拉更多的东西还可以将第二排座椅翻转，以保证使用五菱宏光PLus的客户群体对最大空间满足需求。

　　现如今五菱宏光都在不断发展自己经典车的设计，将其衍生出这么多系列的产物，国产车早已不是我们大家原来所想的那样不耐操、不皮实、功能性不强，其实国产车也有强的一面，只是我们往往忽略掉了东西的本质用途，以及厂家对这款车用户群体的一个针对，不知道看了本期五菱宏光Plus,您是否有购买的意向？或者觉得五菱宏光Plus是否站在一个良心的用车角度来打造呢？欢迎下方留言及评论。