细作一家亲丰田皇冠引入国内的消息很早就在传，不少消息还称丰田到了国内会降级成2.0T，以便取得更低的售价。目前皇冠SportCross在广州车展已经正式亮相，此次引入车型与小道消息差异还是很大，显得厚道很多。此次一汽丰田以进口形式引入的皇冠跨界版本，动力方面引入了2.5L油电混动版本以及2.4T油电混动版本，没有引入2.5L插电混动以及2.4T燃油版本。

　　综合来看，引入国内的这两套动力，一个为海外皇冠的丐版，一个则是顶配，整体的诚意还是够的，参考海外价位2.5L油电混动车型是21万左右起步。目前国内版皇冠的价位暂未公布，不过已经正式开启预售。国内版的皇冠SportCross由于是进口车型，因此设计以及配置跟海外本雷同，均采用TNGA架构打造，造型相当运动，前脸采用扁平大嘴格栅搭配上侧一字型修饰。

　　这个设计很像凯美瑞的简化版，无独有偶目前传出的新凯美瑞也将采用类似的设计。新皇冠采用了细缝大灯组，很有气势。跨界造型带来很强的运动感，同时维持了SUV的空间优势，新车尾部采用了简约化的贯穿尾灯。运动感非常强大。新皇冠除了纯色版意外具备犀利的双拼涂装，相当前卫，与老皇冠商务风格型形成巨大反差，估计老车主一时间很难消化这个新设计。

　　另外新皇冠内饰更改成了双联屏布局，该屏幕由两块12.3寸屏幕拼凑而成，其实并非一整块屏幕，这个处理很好降低了成本，很大幅度提升了内饰的科幻感。新车匹配了流行的电子挡把，并且配备了无线充电等崭新的科技配置。辅助驾驶系统方面有所升级。从里里外外设计风格的变化来看，丰田目前显然更加注重年轻用车群体的爱好。

　　动力前面已经提及，国内版皇冠SportCross起步给了一套2.5L油电混动，匹配E-CVT变速箱，这一套动力参数跟凯美瑞保持一致，油耗比较可喜。顶配则是2.4T搭配双电机组成的混动系统，匹配6AT变速箱，爆发255千瓦，扭矩551牛米，只要5秒多就能破百，这也是目前丰田最快的民用轿车了。另外国内版皇冠全系配备四轮驱动技术，驾驶乐趣酣畅淋漓。若是正式价格不太高的话，迈腾以及雅阁压力无疑将会很大。