同城游两副头记牌器中国经济周刊-经济网讯（记者 宋杰）随着我国汽车市场进入存量竞争时代，首购减少、增换购占比持续上升成为市场主要特征。在此背景下，构建二手车与新车协同发展的流通体系成为重要一环。

　　2022年二手车行业迎来史上最密集的利好政策组合拳，将二手车限迁、征税办法束缚及临时产权登记缺位等阻碍二手车流通的障碍相继移除，引导国内二手车流通迈向全新阶段。

　　在行业进入新的发展变革中，也对二手车行业经营主体提出相关要求，即由当前市场中主流的经纪模式，向规范化、规模化、品牌化的二手车经销公司方向转型，使其正常纳入税收范畴的同时，让市场加速摆脱小、散、弱的局面。

　　商务部于2022年12月29日召开例行新闻发布会。商务部新闻发言人束珏婷表示，将着力稳定汽车消费，支持新能源汽车购买使用，加快活跃二手车市场。

　　汽车流通行业正经历着‘寒冬’，2022年可能是进入本世纪以来最难的一年。中国汽车流通协会会长沈进军在2022年12月14日举行的2022中国汽车流通行业年会暨高峰论坛上这样说。

　　据中国汽车流通协会调查显示，2022年主要汽车品牌中40%-60%的经销店受影响闭店或客流骤减，完成年度目标约在60%-80%之间,销售及售后业务同比下滑约30%以上；二手车经销商闭店时间超过1个月的占到50%，其中23.8%的车商闭店时间超过50天。98.1%的车商反映客流量下降，有82.4%的车商出现亏损。

　　有很多企业在咬紧牙关不断坚持，我非常赞许大家坚守的态度。我想困难是暂时的，增长是永恒的。2022年虽然大部分时间是在负增长的态势里面，但是我们看到负增加的深度不是很大，而且从去年6月份开始出现了回转的迹象。从二手车经理人指数上来看，从9月份、10月份都恢复在荣枯线上下了，说明整个二手车市场正在恢复过程中。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在前述论坛上表示。

　　中国汽车流通协会1月6日发布的一篇分析文章中指出，2022年的最后一周复工复产节奏加快，人们的生活也已逐步恢复正常，二手车市场或将走出阴霾，预计全年交易量在1600万辆左右。随着进一步优化疫情防控措施的落地落实，扩内需促消费系列政策逐步见效，消费市场发展韧性持续显现，居民消费需求将不断释放，二手车市场有望稳步恢复。

　　回顾汽车市场近些年的发展，汽车产品和产能、市场结构和需求都发生了深刻变革，成熟汽车市场中新增+置换的特征也逐渐显现，二手车正成为汽车市场最为重要的内生动力。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《中国经济周刊》记者分析道：换购已成为汽车市场第一大需求，二手车将起到决定性作用。活跃二手车市场，一方面置换消费会带来结构升级进而拉动新车销售，另一方面二手车降低了消费门槛，通过畅通二手车的梯次消费和流通，能够有效扩大了整个汽车消费规模。

　　据天天拍车数据1月5日发布的一份报告显示，2022年新能源二手车在线年新能源二手车在线年内的次新车成交占比同比增长不少，显示次新车交易比较活跃。成交车龄1-5年的占比有所下降，5年以上车龄成交占比略微上浮。

　　该报告还显示，2022年二手车在线交易异地成交占比再提升1.9%。借助在线化交易方式，最大程度降低疫情干扰，保障了二手车跨区域流通的效率。通过跨区域流通平台，全国专业二手车经销商在线竞价，例如东部上海的二手车资源可以跨越近3000公里被卖到西藏拉萨，满足了差异化需求。此外，跨区域流通也能让二手车卖出更多溢价。对于个人车主来说，通过在线交易平台全国竞价出售，卖出全国最高价，享受跨区域卖车溢价实惠。例如一位成都的车主将一辆2021款宝马M4卖到上海，比在本地多卖了28.5%。二手车年度跨区域流通活跃前三的地区是山东、浙江和江苏。

　　线上交易增强了车市流通。在这方面，近几年二手车新零售平台的发展，确实在整个行业起到了带动作用。由腾讯、京东等注资成立的淘车二手车，自2018年成立以来，一直深耕线上平台与线下门店相结合的新零售方式，目前已开设了近50家直营门店，加上更丰富的线上车源和全国购的模式，可以为消费者提供从检测、咨询、选购、寄售到金融、过户、保险等一站式购车服务。如果消费者的意向车型比较稀缺，在本地市场找不到的，我们可以通过‘全国购’在线上车源中匹配，并运送到当地门店，进行完备的检测、确认车况无虞后，进行交付。淘车门店事业部相关负责人告诉《中国经济周刊》记者，国内的二手车消费观念也在升级中，购车者并非只看重价格，同样在意品质。而二手车作为商品，存在一车一况的特殊性，因此把好车况关，是赢得消费者的关键因素之一，也是扭转二手车行业良莠不齐整体形象的关键。

　　随着车市的不断复苏，政策推动、消费观念转变等多重因素的驱动，品牌化、规范化运作的二手车企业有机会借此东风，持续扩大业务优势，赢得更多的市场空间。该负责人说。