手机下载电子书新局新机!2023年4月18日,第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场,捷途汽车营销公司副总经理刘永接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下:
主持人:新局新机,大家好,这里是由牛车网和牛股王联合为您带来的2023年上海国际车展的专访栏目,那么今天我们也非常有幸请到了捷途汽车营销公司副总经理刘总,刘总您好。
刘总:就在今天上午,奇瑞集团四大品牌做了联合发布,今年捷途还是花了很多心思,也是这几年大型车展里面亮点最多的一次。具体的亮点我认为有几个部分。
首先第一个是产品,全部混动化,新能源化。这里也就包含大家看到的捷途旅行者,是我们在今年八九月份即将推出的一款产品。还有我们的捷途X-2,以及捷途大圣i-DM的迭代产品。
第二个亮点是技术平台,在刚刚的捷途之夜上面发布了火星架构赋能的昆仑平台。我们将在这个平台上打造更多产品系列,包括捷途旅行者,以及展台上展示的全新的越野概念车T-3。
还有一个亮点是品牌方面,首次跟大家发布了捷途JMK,个性定制化品牌,能够很好的满足很多年轻的用户对定制产品的一些需要。
除此之外,我们展台最大的亮点,还是“旅行+”场景化的打造,结合了户外旅行、户外露营的元素,能够充分体现品牌定位和产品定位。同时,我们还用实景打造了很多类似于飞屋环游记、国道318,这些很真实的场景,这些都是年轻用户非常喜欢的场景,所以也非常欢迎参展的一些观众,到我们的展台去体验旅行的场景,这是整个捷途展台今年给大家带来的亮点。
主持人:的确是,跟我们当下年轻人的爱好、喜好非常契合。到目前为止捷途的销量如何刘总,您是否有信心在年内、年度完成30万目标。
刘总:我认为销量是一个品牌健康度的最好的体现。单月销量达到19507辆,同比上涨95%。1-3月份销量51,948辆,同比增长94.2%。我们在55个月里截至到现在为止收获了超过70万的用户,同时收获了2480万粉丝。但是这毕竟是过去的成绩,要想完成今年的30万,我认为有几个方面是要强调的。
第一是产品。产品是销量的基石,今天我们推出全新产品,有捷途旅行者,还有我们今天展示给大家的捷途X-2,以及在售的X70、X90的技术上进行迭代,捷途大圣系列,这次展出的是捷途大圣i-DM全新标配3000瓦外放电,将于4月底上市。我们也通过一系列的产品给用户带来很好的产品体验,把这种优异的产品体验作为我们销量提升的主引。
营销方面,捷途一直在坚持新媒体营,目前有三分之一的销量来源于新媒体,所以就让我们进一步笃定了新媒体的营销路径,今年我们做了迭代和加持,通过官方直营和经销商共战的方式,进一步把我们的优势扩大。所以新媒体渠道也是我们未来能够实现销量提升的营销保障。
最后,坚定“旅行+”出行生态建设。今年我们在持续的梳理基于用户和粉丝的真实需求,会围绕类似于餐饮、景区、平台等维度,去为客户良身打造权益和体验。
3月份我们在贵州召开了第二届旅行+大会,包含全国5A级景区5折游、全国30+酒店品牌共9217家酒店最低8折入住,让用户享受到更多旅途的权益和便捷,这些就可以很好的给我们的用户,在长途旅行当中带去很多便捷实惠的权益。
刘总:我相信在产品、营销以及生态的加持带动下,完成这个目标也不是梦想,我们也非常自信,迎接市场的挑战。
主持人:是,我看到您把这个车模带进来,我觉得这肯定是您非常得意的一个作品。
刘总:首先是它的硬派的外观,捷途旅行者是真正的旅行文化的代表,开上这个车可以让我们的整个心情得到充分的放松,这是“旅行+”战略所倡导的。
第二是技术层面,它是基于昆仑平台打造,昆仑平台,运用了很多最先进的技术,也包含混动,到目前为止很多媒体也给予了高度评价。我们的用户也充满了期待,这款车预计在三季度就能给大家见面,请大家耐心等待。
主持人:我觉得一款有灵魂的车,当你做到车里的时候你的灵魂就跟这个车合而为一,融为一体,真的是这样。
主持人:刘总想问您一个问题,其实目前新能源是汽车发展的趋势,您怎么看待当下新能源的市场,咱们捷途有什么样的规划和布局吗?
刘总:新能源是大势所趋,捷途也在全面布局新能源化,早在2018年捷途品牌建立之初,我们就依托于集团在新能源方方面的技术优势,做了很多技术储备,最近两年向新能源转型也是我们的重中之重。
今天捷途展台上展示的所有车都是混动车型,为什么?在过去的2022年,混动车型销量为151.18万辆,虽然不及纯电,但增长速度更快,同比增长了1.5倍。所以我们也非常重视混动市场的打造,我们预测2025年混动、燃油和纯电之间的比例应该是4:3:3,所以捷途非常看重混动市场,产品层面不断迭代PHEV产品,技术上也在不断的迭代,计划在2024年全面混动化。
向新能源转型不仅仅是产品,涉及到品牌、营销、生态也,尤其是研发体系,供应链体系,组织体系,以及终端的渠道体系,都是需要新能源化的,向新能源转型,才能满足真正意义上的整体的新能源转型。
预计到2024年,捷途汽车将实现全面新能源化,混动和燃油车的比例50%:50%。在2022年我们推出了捷途大圣i-DM,是捷途首款混动车型车,在销售方面我们也尝试了很多营销的打法,用燃油车的思维肯定做不好新能源,需要新的思维,新的组织或者是新的渠道来支撑。我们在内部也组建了专门面向新能源混动市场的组织,专业的营销组织,帮助我们更好的理解市场,理解目标人群。
在终端渠道上已经升级改造了130家面向新能源、新人群的终端渠道,在体验方面、硬件方面、软件方面、运行标准方面进行了全面的升级改造。预计5月份实现200家,年度实现400家的改造。围绕新能源的用户痛点、需求、用户服务方面做深刻复盘,为用户提供更好的产品和服务。
主持人:是的,其实了解了这么多车企,我觉得大家都在发展用户,都在增加用户黏性,在这里想问一下目前行业的竞争很激烈,而且越来越卷的,捷途是如何保证我们的产品渠道的健康发展呢?
刘总:渠道的健康发展对任何一个主机厂,任何一个品牌来讲都是至关重要的。今年我们确保要达到30万销量,挑战更高的目标,有赖于健康的营销体系。目前捷途在云贵、川渝、华南、华东区域,90%的经销商都是盈利的,整体上70%的经销商盈利水平比较高。
刘总:我们非常重视和关注经销商的盈利点和盈利水平,以经销商的盈利为生命线,在经销商的盈利方面做了很多工作。尤其对终端的支持、帮扶、营销资源的最大化方面我们做了很多工作。
举个例子,过去3年疫情,我们会加大商务返点、年补。现在很多用户客户从线下转到线上,在向新媒体转型过程当中我们给予经销商支持,在新媒体的曝光和引流上的链路问题。
与此同时,我们在终端也做了很多服务创新的东西,提升了客户的服务体验的感受,新媒体的客户到店比较难,为了解决这个问题我们策划创新了“100公里内上门试驾”,以这种方式解决经销商的获客问题。同时也能给用户带来很好的服务体验。
主持人:明白了,非常感谢刘总百忙之中参加我们的专访节目,感谢刘总,也祝咱们捷途大卖。
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