黄庭禅坐下载智能交通系统(IntelligentTransportSystems，简称ITS)，它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理等技术综合运用于整个交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系，从而使交通设施得以充分利用，提高交通效率和安全，减少交通系统对环境的冲击，最终使交通运输服务和管理智能化。

　　本次在北京举行的第十四届智能交通世界大会展出面积超过1.5万平方米，观众可以看到众多企业的最新技术，也可以参与聆听众多高端的会议。

　　昨天的北京展览馆被“科技”的氛围笼罩着。展馆外，参展企业将自己安装了先进技术的车辆进行展示，一些工作人员正在紧张地调试着参展设备，等待今天带观众体验。展馆内，布展工作基本完成，大多展商在调试设备，为正式展出彩排。

　　中国最大的导航地图供应商四维图新(NavInfo)带来了其最新的“导航电子地图数据增量更新技术”，使用这项技术后用户将不必再为年年更新地图光盘数据而烦恼，更省去了一笔不小的开销。该技术允许用户根据个人需要获取最新地图，实现了导航电子地图实时增量更新机制。例如，只从服务中心获取地图的增量更新部分，而不是进行地图的整体替换。该技术还支持实时接收和融合动态交通信息，并进行最优路径规划的功能。通过该项技术即可擦写存储介质的配合使用，用户将不必年年更新地图光盘数据，自己操作更新就可以了。

　　丰田此次参展的主题是“DriveITSDreams”（“驾乘智能交通之梦”）。丰田带来了从安全、交通环境和舒适三个方面的技术诠释智能交通技术。如在安全展示方面，丰田通过雷克萨斯LS600hL特别版展示使用了毫米波雷达和立体摄像头的“预防碰撞安全系统”。

　　丰田此次重点展出是将在明年导入中国的车载智能通信telematics技术。驾驶员可以口头请求话务员小姐进行导航仪的目的地设定，也可以在紧急情况下，请求话务员联系救援组织。车辆被盗时，话务员还可以追踪被盗车辆的位置信息。车载智能通信telematics还能提供一般信息、体育、经济等新闻和天气预报的信息服务。

　　本次智能交通大会上日产汽车展示了装备“星翼”导航系统的车辆，这些车辆可以由参观者试乘。“星翼”导航系统是日产汽车和北京交通信息中心联合开发的项目。

　　它通过分析北京交通信息中心收集的市内10000辆出租车提供的实时交通信息，运用日产汽车的先进导航技术，帮助驾驶员找出到达目的地的最快路线月开始，日产汽车和北京交通信息中心联合测试该智能交通系统，结果显示在该系统的帮助下，到达目的地的时间可平均节省约20%。为了更好地服务消费者，日产汽车进一步探索将“星翼”转化成便携导航装置。

　　此次本田带来了一款电动车ML200,这款车服务的对象是身体行动能力较低的高龄人士、依靠轮椅的残疾人等人群。ML200长、宽高分别为1190/595/1045mm，重112Kg，由两个(12V-35Ah)控制阀式铅电池控制。ML200由后轮两轮直接驱动，带有转弯驱动自动调节装置。前进时速度1~6Km/h，后退时速度1~2Km/h。在日本这种车等同于行人，不需要驾驶执照。ML200设计时尚，在车身的下方以及车身上方安装了高亮度的LED。